Mercedes-Benz V 220 Cdi
Passeio de teste

Mercedes-Benz V 220 Cdi

Viano ou Vito, qual a diferença? Pensamos nisso quando colocamos as mãos em uma minivan que parecia a conhecida MB Vita. Então é uma van ou um carro de passeio - uma minivan? Suponha que, na primeira reunião, houve uma pequena confusão. Ambos os modelos, muito semelhantes na aparência, quase gêmeos, diferem principalmente no interior e em parte no design do chassi.

Você também notará a diferença ao comprar uma licença. Vit diz carro combinado, Viano diz carro pessoal! Assim, o estado separa bem essas duas máquinas semelhantes. O Vita também está disponível na versão cargo, ou seja, sem assentos atrás do motorista, ou na versão passageiro com apenas uma fileira de bancos e encosto fechado em chapa de metal e, claro, na versão passageiro. No entanto, Viano é apenas para passageiros. E isso é para quem precisa de muito conforto.

No salão, nos explicaram que se tratava de uma minivan de luxo para o transporte de empresários. Uma espécie de "lançadeira", como os britânicos a chamam! Seus acessórios internos são de alto padrão. O estofamento, os plásticos e o papel de parede são significativamente melhores do que o Vit. Tudo por mais conforto e luxo!

Eles não deveriam ficar ofendidos, certo? Não temos comentários sobre conforto porque todos os sete assentos são realmente confortáveis ​​para distâncias curtas e longas, mas não sabemos nada sobre materiais significativamente melhores.

Em primeiro lugar, o plástico rígido nas peças e nos assentos é decepcionante. Se antes havia reclamações sobre a má qualidade de produção dos modelos Vito, é difícil dizer que algo mudou para melhor em Viano.

O teste do Viano 220 Cdi mostrou alguns sinais de desgaste (prematuro) aos 25.500 km. Provavelmente, ninguém antes de nós trabalhou com ele em "luvas", mas isso não é desculpa. Arranhões em plástico, papel de parede e até fragmentos de assentos de plástico não são um exemplo, mesmo para uma marca tão respeitada como a Mercedes-Benz. Felizmente, não houve "grilos" ou qualquer barulho desagradável durante a condução. A este respeito, o Viano é nada menos que uma van. Afinal, quando você dirige este carro, provavelmente não notará muito do ressentimento que mencionamos acima. Exceto por um toca-fitas que falhou e apenas apunhalou seu olho. A caixa de armazenamento de cassetes estava emperrada e poderia ter sido substituída há muito tempo por algo mais moderno, como uma disqueteira de CD.

Caso contrário, se continuarmos em movimento. Não temos comentários. O motor 220 Cdi é incrível. Mesmo com um consumo bastante aceitável de óleo diesel. Em nosso teste, medimos o consumo médio de 9 litros por 4 carros.

quilômetros (uma combinação de direção na cidade e rodovia), e em uma viagem mais longa ao exterior, caiu para pouco mais de 8 litros.

Embora o Viano também seja um carro grande para o tamanho de um SUV, é um verdadeiro prazer de dirigir. Existem poucos carros tão vigorosos neste segmento. Uma caixa de câmbio de boa relação e um câmbio curto e esportivo no centro do painel, próximo ao volante, também ajudam muito o motor. O motor e a transmissão são o que primeiro ficará na memória do motorista.

Mas a qualidade do passeio, e portanto o chassi e os freios, é adequada para o motor de salto?

Podemos responder afirmativamente sem preocupação. A posição da estrada é confiável e permite que você dirija com segurança, mesmo em curvas. Graças à tração dianteira, não há problemas com a remoção traseira, mesmo ao reabastecer com gasolina em uma superfície molhada. A sensação de direção é boa, os bancos são altos, o que contribui para uma boa visibilidade em movimento. No entanto, a sensação também desaparece um pouco, de modo que o volante ajustável é bastante plano nas mãos, o que requer um encosto vertical. Por outro lado, o eixo traseiro com uma suspensão confortável não se parece em nada com uma van. Os passageiros do banco traseiro elogiaram o conforto. Sem chutes fortes ao dirigir sobre lombadas e muito espaço para as pernas para os membros da equipe de basquete.

A amplitude do Viana é certamente a sua grande vantagem sobre a concorrência. Os assentos podem ser ajustados individualmente para atender às necessidades atuais e podem ser girados de modo que os passageiros atrás do motorista e o passageiro da frente olhem para trás e falem com os outros dois na fila de trás sem forçar o pescoço. Além disso, uma boa iluminação interior, bancos rebatíveis (dá para montar uma mesa), apoios de braços, pequenos compartimentos e caixas para pequenos artigos merecem destaque. O Viano está bem equipado a este respeito, mas poderia ser ainda melhor. Durante a reorganização dos assentos, novamente encontramos um acabamento abaixo do padrão, quando um membro da equipe de teste colidiu com uma borda afiada a ponto de sangrar. E isso durante a missão, que deve ser uma das mais fáceis neste carro! Mover os assentos requer uma mão habilidosa, de preferência masculina. Para remover o assento do suporte, você terá que puxar com bastante força a alça.

O Viano pode ser um veículo muito versátil para famílias que precisam de mais espaço, talvez para pessoas que gostam de colocar acessórios esportivos em seu carro (bicicletas, parapente, scooter ...), ou para longas viagens de negócios ao exterior quando você dirige mais. passageiros, ou você tem que carregar muita bagagem com você, onde uma viagem rápida e confortável supera muito.

Definitivamente, Viana pode fazer tudo.

Petr Kavchich

Foto: Aleš Pavletič.

Mercedes-Benz V 220 Cdi

dados básicos

Vendas: Intercâmbio AC doo
Preço base do modelo: 31.292,77 €
Custo do modelo de teste: 31.292,77 €
Poder:90kW (122


KM)
Aceleração (0-100 km / h): 17,5 com
A velocidade máxima: 164 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto: 7,5l / 100km
Garantia: 2 anos de quilometragem ilimitada, garantia geral, SIMBIO

Custo (até 100.000 km ou cinco anos)

Техническая информация

motor: 4 cilindros - 4 tempos - em linha - injeção direta de diesel - montado transversalmente na frente - diâmetro e curso 88,0 × 88,4 mm - cilindrada 2151 cm3 - taxa de compressão 19,0: 1 - potência máxima 90 kW ( 122 cv) a 3800 / min - velocidade média do pistão na potência máxima 11,2 m / s - potência específica 41,8 kW / l (56,9 hp / l) - torque máximo 300 Nm a 1800-2500 / min - virabrequim em 5 rolamentos - 2 árvores de cames no cabeçote (corrente) - 4 válvulas por cilindro - cabeçote de metal leve - injeção de combustível common rail - turbocompressor de gases de escape, sobrepressão do ar de admissão 1,8 bar - refrigerador do ar de admissão - refrigeração líquida 9,0 l - óleo do motor 7,9 l - bateria 12 V, 88 Ah - alternador 115 A - catalisador de oxidação
Transferencia de energia: acionamentos do motor das rodas dianteiras - embreagem seca simples - transmissão manual de 5 velocidades - relação de transmissão I. 4,250 2,348; II. 1,458 horas; III. 1,026 horas; 0,787. 3,814 horas; v. 3,737; ré 6 – diferencial 15 – aros 195J × 70 – pneus 15/1,97 R 1000 C, faixa de rodagem 40,2 m – velocidade na marcha XNUMX a XNUMX rpm XNUMX km / h
Capacidade: velocidade máxima 164 km/h - aceleração 0-100 km/h em 17,5 s - consumo de combustível (ECE) 9,6 / 6,3 / 7,5 l / 100 km (gasóleo)
Transporte e suspensão: microônibus - 4 portas, 6/7 lugares - carroceria autoportante - Сх - sem dados - suspensão dianteira simples, molas de lâmina, trilhos transversais triangulares, estabilizador - suspensão traseira simples, trilhos inclinados, molas pneumáticas, amortecedores telescópicos - circuito duplo freios, disco dianteiro (com resfriamento forçado), disco traseiro, direção hidráulica, ABS, freio traseiro mecânico (pedal à esquerda do pedal da embreagem) - direção pinhão e cremalheira, direção hidráulica, 3,25 voltas entre pontos extremos
Massa: veículo vazio 2010 kg - peso total permitido 2700 kg - peso permitido do reboque com freio 2000 kg, sem freio 750 kg - carga permitida no teto 100 kg
Dimensões externas: comprimento 4660 mm - largura 1880 mm - altura 1844 mm - distância entre eixos 3000 mm - via dianteira 1620 mm - traseira 1630 mm - distância ao solo mínima 200 mm - raio de condução 12,4 m
Dimensões internas: comprimento (painel até o encosto central/traseiro) 1650/2500 mm - largura (joelhos) dianteiro 1610 mm, meio 1670 mm, traseiro 1630 mm - altura livre frontal 950-1010 mm, meio 1060 mm, traseiro 1020 mm - banco frontal longitudinal 860- 1050mm, meio 890-670mm, banco traseiro 700mm - comprimento do banco dianteiro 450mm, meio 450mm, banco traseiro 450mm - diâmetro do guidão 395mm - porta-malas (normal) 581-4564 l - tanque de combustível 78 l
Caixa: (normal) 581-4564 l

Nossas medidas

T = 17 ° C, p = 1018 mbar, rel. vl. = 90%, condição do odômetro: 26455 km, Pneus: Continental VancoWinter


Aceleração 0-100km:13,9s
1000m da cidade: 35,3 anos (


146 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h: 9,6s
Flexibilidade 80-120km / h: 12,4s
A velocidade máxima: 170km / h


(V.)
Consumo mínimo: 8,1l / 100km
Consumo máximo: 10,7l / 100km
consumo de teste: 9,4 l / 100km
Distância de frenagem a 130 km / h: 82,9m
Distância de frenagem a 100 km / h: 48,8m
Ruído a 50 km / h na 3ª marcha61dB
Ruído a 50 km / h na 4ª marcha60dB
Ruído a 50 km / h na 5ª marcha60dB
Ruído a 90 km / h na 3ª marcha72dB
Ruído a 90 km / h na 4ª marcha69dB
Ruído a 90 km / h na 5ª marcha67dB
Ruído a 130 km / h na 4ª marcha73dB
Ruído a 130 km / h na 5ª marcha72dB
Erros de teste: assentos de plástico quebrados

Avaliação geral (287/420)

  • Carro interessante. Versátil, adequado para transportar um grande número de passageiros exigentes. Mas também pode ser um ótimo carro familiar, se o orçamento puder digerir uns bons sete milhões de tolar. Isso também levanta a questão de saber se podemos ignorar a imprecisão do acabamento do interior e do plástico rígido com o preço. O resto impressiona com um motor potente e não muito guloso.

  • Exterior (12/15)

    Do lado de fora, Viano parece elegante e reconhecível. Prata metálica combina com ele.

  • Interior (103/140)

    Não há o que reclamar do espaço e conforto dos assentos. No entanto, pode-se encontrar alguns comentários, dado o plástico rígido e a mão de obra de precisão interna.

  • Motor, transmissão (32


    / 40)

    Grande lema, boas atualizações e excelente transmissão.

  • Desempenho de direção (58


    / 95)

    Para uma posição ainda mais confortável com o motor, gostaríamos de ter um volante mais ajustável, mas por outro lado ficamos impressionados com a qualidade de condução.

  • Desempenho (25/35)

    No Viano, o passeio também é rápido graças ao salto drive e uma velocidade final razoavelmente alta.

  • Segurança (26/45)

    Existem alguns recursos de segurança integrados no Viano, mas como eles foram construídos em uma casa tão respeitada, gostaríamos de ter algo mais.

  • Economia

    O consumo de combustível é aceitável, o preço base é um pouco menos alto.

Nós elogiamos e reprovamos

motor

transparência para a frente

interior flexível

amplitude

assentos confortáveis ​​em todos os assentos

versatilidade

capacidade

consumo de energia

acabamento ruim (interior)

rádio do carro com toca-fitas

plástico barato dentro

fechando a porta traseira (dobradiça que serve como uma alça de fechamento interna, mais para resistência)

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