Mercedes-Benz А 140 Classic

Uma sensação semelhante surge para o motorista quando ele percebe que o sistema ESP não pode ser desligado de todo, e o sistema ASR só pode ser desligado até uma velocidade de 60 km / h, e acima desse valor ele é automaticamente ligado novamente . Apesar da cautela dos engenheiros da Mercedes, as restantes sensações desagradáveis ​​(assento elevado e carro estreito) e o conhecimento da história (acontecimentos do passado que suscitaram dúvidas iniciais) A convence na estrada com boa estabilidade, pela qual pode agradecer o sólido chassis . ...

A sensação de dirigir nas estradas principais dos velhos tempos ou estradas que já foram destroçadas pelos estragos do tempo está associada à forte suspensão e curta distância entre eixos após o "tédio" (leia-se: quicando) ainda mais perto de cavalgar na morte Comboio. em um parque de diversões, enquanto dirigir na cidade ainda é confortável o suficiente para não ficar muito cansado ao fazer as tarefas.

O interior é acabado com materiais de alta qualidade e agradáveis ​​ao toque. Além disso, pequenas alterações foram feitas: os interruptores de ventilação no console central foram movidos para baixo e o rádio (se pelo menos 105.900 tolar for instalado adicionalmente por um custo adicional) foi movido para cima.

Algumas mudanças de design nos interruptores e respiros também são perceptíveis, assim como o novo compartimento de passageiros, que agora se abre totalmente quando apenas as portas costumavam abrir. Mas essas pequenas mudanças não afetam significativamente o bem-estar no carro.

Outra coisa que também não afeta a maneira como você se sente ao dirigir é a aparência do carro. A Mercedes também não encontrou água quente nesta área, pois apenas atualizou os faróis e as lanternas traseiras e os cobriu com vidro liso, passando a ter quatro ripas no capô em vez das três anteriores.

Não há mudanças nos motores também. Assim, o menor motor de quatro cilindros é exatamente o mesmo de antes da atualização: cilindrada de 1 litro, tecnologia de duas válvulas, potência máxima de 4 kW (60 cv) e torque de 82 Nm. Estas são condições satisfatórias para dirigir na cidade, mas devido à sua pouca flexibilidade, não são importantes o suficiente para uma experiência de direção descontraída fora da cidade.

Há muito se sabe que Mercedes são carros caros. E A não é exceção, já que a um preço inicial de 3.771.796 tolares, um exemplo muito caro são 3 metros de chapa metálica sobre quatro rodas. A dimensão externa, que de resto se mostra uma boa amiga na hora de estacionar em centros lotados, também é sua principal e quase única vantagem, a menos, claro, que você leve em conta que uma estrela de três pontas ostenta em seu nariz. Mas se você não tem sentimentos especiais pela estrela, aconselhamos que compre outro representante das crianças da cidade pelo valor especificado, que será ricamente equipado.

Peter Humar

FOTO: Uro П Potoкnik

Mercedes-Benz А 140 Classic

dados básicos

Vendas:	Intercâmbio AC doo
Custo do modelo de teste:	17.880,58 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	60kW (82 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	12,9 com
A velocidade máxima:	170 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	7,1l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 1397 cm3 - potência máxima 60 kW (82 hp) a 5000 rpm - torque máximo 130 Nm a 3750 rpm
Transferencia de energia:	tração dianteira - transmissão sincronizada de 5 velocidades - pneus 185/55 R 15 T
Capacidade:	velocidade máxima 170 km/h - aceleração 0-100 km/h 12,9 s - consumo de combustível (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (gasolina sem chumbo, escola primária 95)
Massa:	carro vazio 1105 kg
Dimensões externas:	comprimento 3606 mm - largura 1719 mm - altura 1575 mm - distância entre eixos 2423 mm - distância ao solo 10,4 m
Dimensões internas:	tanque de combustível 54 l
Caixa:	normalmente 390-1740 litros

оценка

• Mas ele é um bebê que possui porte pequeno, pedigree nobre, ESP e um preço danado de alto por metro de chapa. Se ESP e a estrela em seu nariz significam tanto para você, ótimo. Caso contrário, é melhor procurar um carro urbano em outra concessionária onde, pelo menos em termos de equipamentos residuais, seu dinheiro valerá mais.

Nós elogiamos e reprovamos

comprimento curto

"Pedigree"

ESP instalado como padrão

motor da cidade

preço

ESP não pode ser desligado

direção inconveniente