Faça um teste de direção com a Mercedes de "Berezka" do lendário W123

Este Mercedes-Benz W123 foi comprado novo na URSS e nunca viu estradas europeias. Quase 40 anos depois, ele permanece em seu estado original e reflete ao mesmo tempo duas eras passadas: déficit soviético e confiabilidade alemã. 

O tempo transparece claramente através dele. Lembra a si mesmo com bolhas sob a tinta verde-dourada, franja vermelha nos para-lamas, couro gasto na cabine. Este Mercedes-Benz W123 está longe de ser o melhor entre quase três milhões de seu tipo, mas se fosse restaurado a um estado de museu, a essência estaria perdida. Afinal, esta é uma história viva: o sedan foi comprado completamente novo na loja Beryozka, e seu primeiro dono foi o famoso maestro Yevgeny Svetlanov. E depois disso, nada foi feito no carro, além da manutenção.

Em geral, é concebível comprar um novo Mercedes na URSS? É claro que para uma pessoa comum e até mesmo rica isso era impossível - ele tinha que entrar na alta sociedade. Mas, ao mesmo tempo, a compra em si, na presença da moeda e do direito de gastá-la, era tecnicamente legal, pois em 1974 a Mercedes-Benz abriu um escritório oficial de representação na União - o primeiro entre as montadoras capitalistas!

Caminhões, ônibus e equipamentos especiais foram entregues a nós, "Mercedes" serviu na polícia de trânsito e agências governamentais, Leonid Brezhnev e Vladimir Vysotsky conduziram os representantes W116. Claro, a pontuação ainda foi para dezenas, para um máximo de centenas de carros em todo o país, mas uma atitude especial em relação à estrela de três pontas começou a se formar naquele momento.

E depois da queda da "Cortina de Ferro", quando os carros estrangeiros usados ​​invadiram nosso país, foi o W123 que se tornou um dos principais heróis automotivos da nova Rússia. As cópias importadas já eram mais do que sólidas, mas continuaram a dirigir e dirigir, recusando-se completamente a quebrar. Talvez tenham sido a confiabilidade e a indestrutibilidade que se tornaram as qualidades que garantiram ao "cento e vinte e três" não só o sucesso russo, mas também mundial: este é o modelo mais maciço da história da Mercedes-Benz!

Além disso, na época de sua estreia em 1976, o W123 já era, se não arcaico, então bastante conservador. O formato da carroceria não está longe do W114 / W115 anterior, a linha de partida dos motores migrou inalterada de lá junto com o design da suspensão traseira, o duplo triângulo dianteiro e a caixa de direção foram retirados do W116. Mas isso, como se viu, era o que os clientes precisavam: soluções comprovadas montadas por engenheiros em um conjunto bem equilibrado e harmonioso.

E é um prazer lidar com ele até hoje. Surpreendentemente, um carro com quase meio século é bastante relevante em termos de qualidades básicas. O pouso ao volante é confortável, há instrumentos perfeitamente nítidos à sua frente, a luz e o “recuperador” são controlados pelos manípulos rotativos habituais. Por um custo adicional, era possível colocar aqui um ar condicionado ou controle automático de temperatura, airbags, ABS, um sistema de áudio bacana, acessórios full power e até um telefone! Resumindo, um W123 bem equipado pode dar chances a outro carro moderno.

E como ele vai! Tudo o que colocamos no conceito de um verdadeiro Mercedes cresce a partir daqui: incrível suavidade do passeio, completa indiferença até mesmo para grandes buracos, estabilidade em altas velocidades - parece que o W123 cria sua própria realidade de estrada em vez de se adaptar à oferecida para isso.

Sim, pelos padrões de hoje, ele é vagaroso. Nossa modificação 200 com um motor de carburador de dois litros para 109 forças ganha os primeiros cem em cerca de 14 segundos, e um "automático" de três estágios requer uma certa quantidade de exposição. Mas o W123 faz tudo com tanta dignidade que você absolutamente não quer se preocupar com ele - e se você precisava de mais dinâmica, outras versões foram oferecidas para você escolher. Por exemplo, um 185 E de 280 cavalos de potência com velocidade máxima de 200 quilômetros por hora.

E o mais surpreendente é que o chassi era capaz de lidar com ainda menos potência. Todo nosso conhecimento sobre a Mercedes diz que eles precisam ser desleixados, preguiçosos e indiferentes, mas o W123 é surpreendentemente animado. Sim, ele não tem pressa em atacar a curva ao menor movimento do fino volante, mas agrada com capacidade de resposta, feedback compreensível e tenacidade mesmo em altas velocidades. Claro, com alguns ajustes para a idade, mas sem algo que obrigasse a tratá-lo como um velho.

Você entendeu bem: ainda hoje você pode dirigir este carro todos os dias sem ter sérias dificuldades. Não necessita de adaptação, proporciona um conforto inacessível à maioria dos carros modernos e, além disso, envolve-o numa atmosfera de algo muito acolhedor, real e correto. Parece que esses valores serão relevantes o tempo todo, o que significa que em outros 40 anos alguém provavelmente decidirá testar o imortal W123. E novamente ele ficará agradavelmente surpreso.