Test drive Mercedes GLB: Small G
Experimente uma das mais recentes adições à linha de SUVs. Mercedes
Mercedes GLB. Uma designação que surge pela primeira vez na gama de modelos da marca, com uma estrela de três pontas no emblema. O que exatamente está por trás disso? Pelas letras GL é fácil adivinhar que se trata de um SUV, e pela adição B não é difícil tirar mais uma conclusão - o carro está posicionado entre o GLA e o GLC em termos de preço e tamanho. Na verdade, o design do Mercedes GLB é pouco convencional em comparação com os outros modelos multifuncionais da empresa - apesar de seu tamanho (relativamente) compacto, ele tem uma aparência bastante impressionante devido a certas formas angulares e partes laterais quase verticais, e seu interior pode acomodar até sete pessoas ou mais de uma quantidade sólida de bagagem. Ou seja, é um SUV com uma visão mais próxima do modelo G do que dos SUVs de parquet, com uma funcionalidade muito boa, o que o torna uma proposta muito interessante para pessoas com famílias numerosas ou hobbies que exigem muito espaço.
Bem, missão cumprida, o GLB está no mercado com uma atitude verdadeiramente confiante. Especialmente pela aparência, é difícil acreditar que seja realmente baseado em uma plataforma conhecida pelas classes A e B. Com cerca de 4,60 de comprimento e mais de 1,60 metros de largura, o carro posiciona-se precisamente no segmento dos modelos SUV familiares, onde a concorrência, para dizer o mínimo, é disputada.
Estilo familiar e muito espaço no interior
Em nosso primeiro test drive do modelo, tivemos a oportunidade de conhecer a versão 220 d 4Matic, que possui motor quatro cilindros e dois litros a diesel (OM 654q), câmbio de dupla embreagem e oito marchas e câmbio duplo transmissão. A primeira impressão do carro é que ele é bastante espaçoso por dentro e o design interior é algo que já conhecemos bem. Grandes telas TFT em toda a largura do painel, uma pequena alavanca de câmbio na coluna de direção e bicos de ventilação redondos distintos são típicos da Mercedes. Obviamente, o GLB também recebeu elementos “off-road” por fora e por dentro -
Com uma distância entre eixos impressionante de 2,80 metros, o GLB é realmente espaçoso por dentro. O volume máximo de carga é superior a 1800 litros, com uma terceira fila de assentos disponível como opção. Na verdade, esses assentos adicionais só podem ser usados quando há uma necessidade real e urgente, mas oferecem uma séria vantagem financeira sobre as leis fiscais em alguns países. Os bancos da segunda fila, por sua vez, podem ser rebatidos separadamente e também ajustados horizontalmente.
A posição de condução não é uma surpresa e espera-se que a visibilidade, graças à carroçaria angular e às grandes janelas, seja boa. Caso contrário, já escrevemos muito sobre o gerenciamento do sistema MBUX, então não há necessidade de entrar em comentários espaciais sobre o assunto.
Harmonic Drive
190 CV e 1700kg provou ser uma combinação muito boa no GLB. O motor a diesel que testamos se encaixa muito bem com o caráter geral do GLB - a direção parece muito refinada e contida, ao mesmo tempo em que oferece bastante tração para uma aceleração vigorosa. A transmissão DCT muda de marcha com suavidade perfeita e velocidade impressionante.
Pudemos conhecer brevemente as qualidades do motor a gasolina GLB 250 de 224 cavalos. Gostamos do motor a gasolina de dois litros, com boas maneiras e temperamento tranquilo.
Os preços começam em 73 leva para os modelos de tração dianteira mais acessíveis, enquanto um GLB 000 d 220Matic bem equipado ou GLB 4 250Matic custará mais de 4 leva.
CONCLUSÃO
Com um interior impressionantemente grande e um sistema de transmissão bem pensado, o novo Mercedes GLB tem um desempenho convincente. Que não seja barato é de se esperar da Mercedes.
Texto: Heinrich Lingner
