Test drive Mercedes Classe B, BMW Active Tourer: não se esqueça de nós

Uma onda de modelos SUV reduziu a demanda por vans compactas, mas há luz no túnel

A comparação com o BMW Série 2 Active Tourer relembrou as vantagens desses veículos.

Estatística é como amassar massa - você sempre pode adaptá-la às suas necessidades. Você pressiona aqui e ali, alonga mais e todas as saliências são suavizadas. Se subtrairmos de nossas estatísticas o que precisamos no momento, descobriremos que 57 de nossos leitores este ano serão mães e pais pela primeira vez ou no próximo. E cerca de 000 avós novos e existentes serão logicamente adicionados a eles.

Claro que estes valores em si não são muito importantes, mas os dois grupos estatísticos descritos são de facto os alvos para os carros em questão neste teste comparativo. Desde 2014, o BMW Série 2 Active Tourer traz dinamismo à vida familiar. O Mercedes Classe B, por sua vez, já está em sua terceira edição. Embora tenha o mesmo comprimento e largura do Classe A e compartilhe sua espinha dorsal tecnológica, este carro não é apenas um derivado dele, com assentos dez centímetros mais altos e mais espaço para bagagem. Muito mais do que antes, o Classe B está posicionado como um Mercedes separado e único. É – aqui muitos tradicionalistas objetarão – um verdadeiro sucessor do T-Model W 123. Claro, muitas das qualidades tecnológicas do carro estão focadas na funcionalidade. Exemplo disso é o porta-malas com volume de 445 a 1530 litros, cujas possibilidades recentemente se tornaram ainda mais flexíveis, incluindo um banco traseiro de três segmentos. Também disponível como opção está um banco traseiro montado em trilho que pode se mover em um intervalo de 14 cm, bem como um encosto reclinável do passageiro para o motorista. Os surfistas ou apenas familiares que desejam mover a árvore de Natal ou a porta do guarda-roupa em caso de reparo podem contar sobre os benefícios de tal coisa.

O Active Tourer tem um deslocamento do banco traseiro de 13 cm e muitas das opções de ajuste não são novas. Por uma taxa mínima, você pode solicitar o desbloqueio remoto dos encostos dos bancos traseiros (com inclinação ajustável), que se dobram automaticamente por meio de uma mola tensionada. Graças a tudo isso, nesta fase o modelo BMW ganha uma vantagem sobre a Mercedes em termos de funcionalidade. No entanto, ambos os veículos oferecem espaços confortáveis ​​e muito espaço de armazenamento. Enquanto a BMW enfatiza a solidez discreta, a Classe B parece moderna e de alta qualidade. Isso é facilitado por inserções nas portas, bancos estofados mais largos e um grande console de veneziana entre os bancos, graças à alavanca de câmbio no volante na versão automática.

Ambas as grandes telas do painel se encaixam perfeitamente na cena modernista. As funções de infoentretenimento e controle do assento podem ser encontradas no menu na tela à direita. Os dois botões de toque no volante podem ser usados ​​para ajustar o visor do instrumento atrás dele e para operar o menu no monitor com tela de toque. E sim, há um touchpad muito sensível entre os assentos. Muitas funções, como a cor do display do instrumento ou a desativação do head-up display, podem ser ativadas usando o comando de voz, que é ativado pressionando um botão ou o comando "Olá Mercedes".

O fato é que a abundância de opções de gerenciamento não simplifica a tarefa. O novo sistema MBUX da Mercedes possui funcionalidades avançadas e uma variedade de menus. Alguns dos recursos parecem ótimos - como o fato de a imagem da câmera frontal aparecer ao lado do mapa de navegação com setas apontando para o destino para facilitar as coisas para o motorista. Mas devido à falta de uma viseira acima dos monitores, a luz do sol muitas vezes dificulta a leitura.

A BMW mantém a configuração clássica com ponteiros e escalas para o velocímetro e tacômetro, enquanto o head-up display mostra informações em uma pequena tela de acrílico. Embora o número de funções integradas no iDrive tenha crescido significativamente, sua estrutura é de fácil navegação e, para algumas delas, por exemplo, para sistemas de ajuda operacional, também existem botões separados para acesso direto.

Vale ressaltar que ambas as banheiras proporcionam boa visibilidade e visibilidade, e as cadeiras infantis são facilmente fixadas aos elementos Isofix - na BMW, inclusive no banco do motorista. Por outro lado, o banco traseiro do modelo bávaro não é tão confortável nem tão preciso quanto o sofá da Mercedes. Então, finalmente é hora de ir de qualquer maneira...

Ótima movimentação

Ao pressionar o botão de partida no B 200 d, ativamos uma unidade completamente nova. Aqui, a variante com a instalação transversal do motor diesel OM 654 de dois litros com o índice q é combinada com uma transmissão de dois discos completamente nova. Ao contrário de sua contraparte de sete velocidades usada em motores a gasolina mais fracos, esta unidade tem oito marchas. Os sete primeiros proporcionam uma boa dinâmica do carro, e o oitavo extralongo é responsável por reduzir o consumo de combustível em altas velocidades. A caixa de engrenagens lubrificada a seco lida com 520 Nm de torque, pesa 3,6 kg a menos que a anterior e troca mais rápido e com mais precisão graças ao controle otimizado. Se no primeiro teste do Classe A na versão 200 com motor a gasolina de 1,3 litros não ficamos particularmente impressionados com a maneira como ele muda a caixa de sete marchas, agora estamos agradavelmente impressionados. O motor Euro 6d gira de maneira uniforme e constante, e o fato de atingir um torque máximo de 320 Nm a 1400 rpm e 150 cv a 3400 rpm, permite que a transmissão aumente a marcha mais cedo e com precisão no lugar. Assim, em vez de correr, o passeio oferece calma e equilíbrio e acelera com calma, confiança e conforto.

O silêncio é auxiliado pelo fato de que, com um fator de fluxo de 0,24, o carro desliza suavemente pelo ar sem fazer muito barulho. Graças aos amortecedores adaptativos, o B 200 d supera os solavancos sem problemas e mantém um nível de conforto relativamente bom, mesmo no modo esportivo. Os engenheiros projetaram o Classe B para ser uma versão mais confortável do Classe A e ajustaram a suspensão e a direção de forma menos direta (a relação de transmissão deste último é de 16,8:1 em vez de 15,4:1). No entanto, isso não prejudica o feedback da direção, e o B 200 d faz curvas quase tão precisas quanto os modelos maiores de tração traseira - não tão provocativamente espontâneo, mas suave e equilibrado, com uma dose medida com precisão do referido feedback. . . Mesmo que o Mercedes se incline mais do que o BMW, ele permanece neutro por mais tempo nas curvas, dirige com mais segurança e para de forma mais convincente.

Transporte familiar

O Active Tourer tem um caráter mais nítido e ativo. Isso é especialmente perceptível no manuseio. O sistema de direção é mais responsivo, instantâneo, requer mais força para girar o volante e fornece mais informações sobre a estrada - na verdade, como seria de esperar da BMW. Em estradas de longa distância, o sistema de direção e o movimento mais inquieto da parte traseira ao mudar cargas dinâmicas tornam o comportamento nas curvas mais ágil. No entanto, a suspensão firme pode parecer adequada para um BMW, mas, na prática, o conforto aumenta antes mesmo de você ligar o modo esportivo dos amortecedores adaptativos. Durante viagens longas na rodovia, configurações difíceis e mais dinâmicas são irritantes, a direção parece agitada e o movimento na direção desejada é instável. Apesar dos mesmos valores de ruído medidos, o Active Tourer é subjetivamente mais alto no ar.

A presença de um motor também tem uma expressão sonora mais brilhante. O motor compatível com Euro 6d-Temp acelera o coração e inspira confiança. Enquanto a versão menor a gasolina e a versão 218d estão disponíveis com uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades, os modelos mais potentes contam com uma transmissão automática Aisin de oito velocidades. Ele também responde espontaneamente, mudando de forma suave e precisa, mas não oferece benefícios em termos de conforto. E também em termos de consumo de combustível - a BMW com consumo de 6,8 l / 100 km consome dez por cento a mais que a Mercedes.

Este último também tem vantagens em termos de sistemas de assistência ao motorista, alguns dos quais não estão incluídos em carros muito mais sofisticados. Afinal, o modelo da Mercedes vence também aqui, preenchendo os anais de outra estatística importante – segundo ela, o novo Classe B vence 100% de todos os testes de veículos de estrada e esportivos em que competiu. Nada mal para os pais!

CONCLUSÃO

1. Mercedes

Recentemente, ainda mais flexível, a Classe B oferece um conforto excepcional, um alto nível de segurança, um passeio eficiente e melhor conectividade. O controle de função é um pouco complicado.

2. BMW

Como sempre, extremamente dinâmico e flexível o suficiente, o modelo prático, entretanto, negligencia o conforto. Ficar para trás em sistemas de ajuda.

Texto: Sebastian Renz

Foto: Ahim Hartmann