Sonhar com motorização aérea
Tecnologia

Sonhar com motorização aérea

A queda de um protótipo de carro voador pilotado por Stefan Klein, da empresa eslovaca AeroMobil, que vinha trabalhando nesse tipo de projeto há vários anos, fez com que todos que já tinham visto carros pairando no uso diário parassem novamente de ver. Para o próximo.

Klein, a uma altitude de cerca de 300 m, conseguiu ativar um sistema de pára-quedas aprimorado lançado de um contêiner especial. Isso salvou sua vida - durante o acidente, ele ficou apenas levemente ferido. No entanto, a empresa garante que os testes da máquina continuarão, embora não se saiba exatamente quando os próximos protótipos serão considerados prontos para voos em espaço aéreo normal.

Onde estão essas maravilhas voadoras?

Na segunda parte da popular série de filmes Back to the Future, ambientada em 2015, vimos carros acelerando em uma estrada atmosférica. Visões de máquinas voadoras têm sido comuns em outros títulos de ficção científica, de Os Jetsons a O Quinto Elemento. Eles até se tornaram um dos motivos mais duradouros do futurismo do século XNUMX, chegando ao próximo século.

E agora que o futuro chegou, temos o século XNUMX e muitas tecnologias que antes não esperávamos. Então você pergunta - onde estão esses carros voadores ?!

Na verdade, somos capazes de construir carros aéreos há muito tempo. O primeiro protótipo de tal veículo foi criado em 1947. Era um Airphibian criado pelo inventor Robert Edison Fulton.

design de ar phoebe

Nas décadas seguintes, não faltaram vários projetos e testes subsequentes. A preocupação da Ford estava trabalhando em carros voadores, e a Chrysler estava trabalhando em um jipe ​​voador para o exército. O Aerocar, construído por Moulton Taylor nos anos 60, era tão popular na Ford que a empresa quase o colocou à venda. No entanto, os primeiros protótipos eram simplesmente aeronaves reconstruídas com módulos de passageiros que podiam ser destacados e fixados à fuselagem. Nos últimos anos, designs mais avançados começaram a aparecer, como o já mencionado AeroMobil. No entanto, se o problema fosse com as capacidades técnicas e econômicas da própria máquina, provavelmente teríamos motorização voadora por muito tempo. O problema está em outro. Recentemente, Elon Musk falou de forma bastante direta. Ou seja, ele afirmou que "seria bom ter veículos em movimento no espaço tridimensional", mas "o risco de eles caírem na cabeça de alguém é muito grande".

Não há nada complicado nisso - o principal obstáculo à motorização a ar são as considerações de segurança. Se há milhões de acidentes e mortes em massa em movimentos normalmente bidimensionais, a adição de uma terceira dimensão parece irracional, para dizer o mínimo.

50m é suficiente para o pouso

A AeroMobil eslovaca, um dos projetos de carros voadores mais famosos, opera há muitos anos principalmente no campo de curiosidades técnicas. Em 2013, Juraj Vakulik, um dos representantes da empresa que projetou o carro e construiu seus protótipos, disse que a primeira versão "consumidor" do carro chegaria ao mercado em 2016. Infelizmente, após o acidente, não será mais. enquanto possível, mas o projeto ainda está na vanguarda dos conceitos possíveis.

Existem muitos obstáculos legais a serem superados em termos de regulamentos de tráfego aéreo, pistas, etc. Há também grandes desafios técnicos. Por um lado, o Airmobile deve ser leve para que a estrutura possa subir facilmente no ar, por outro lado, deve atender aos requisitos de segurança para estruturas em movimento na estrada. E materiais que são fortes e leves geralmente são caros. O preço da versão de mercado do carro é estimado em várias centenas de milhares. Euro.

De acordo com representantes da empresa, a AeroMobil pode decolar e pousar da faixa de grama. Demora cerca de 200m para decolar e pousar é de 50m. No entanto, o "carro-avião" de fibra de carbono seria classificado como uma pequena aeronave esportiva sob os regulamentos da aviação, o que significa que uma licença especial seria necessária para voar AeroMobile. 

Apenas VTOL

Como você pode ver, mesmo do ponto de vista legal, o AeroMobil é considerado um tipo de aeronave com trem de pouso capaz de circular em vias públicas, e não um “carro voador”. Paul Moller, o criador do M400 Skycar, acredita que enquanto não estivermos lidando com projetos de decolagem e pouso vertical, a revolução "aérea" no transporte pessoal não acontecerá. O próprio designer trabalha nesse mecanismo baseado em hélices desde os anos 90. Recentemente, ele se interessou pela tecnologia de drones. No entanto, ele ainda luta com o problema de fazer com que os motores verticais de elevação e descida funcionem adequadamente.

Há mais de dois anos, a Terrafugia apresentou este tipo de carro-conceito, que não só terá uma moderna tração híbrida e sistema de direção semiautomática, mas também não precisará de um hangar de estacionamento. Chega de uma garagem regular. Há alguns meses foi anunciado que o modelo de carro, atualmente designado TF-X em escala 1:10, será testado em A. pelos irmãos Wright do Massachusetts Institute of Technology.

O carro, que se parece com um carro para quatro pessoas, deve decolar verticalmente usando rotores elétricos. Por outro lado, um motor de turbina a gás deve servir como propulsor para voos de longo alcance. Os designers prevêem que o carro pode ter uma autonomia de cruzeiro de até 800 km. A empresa já recebeu centenas de pedidos para seus carros voadores. A venda das primeiras unidades estava prevista para 2015-16. No entanto, a entrada de veículos em operação pode ser adiada por motivos legais, sobre os quais escrevemos acima. A Terrafugia reservou de oito a doze anos em 2013 para o pleno desenvolvimento do projeto.

Várias configurações de veículos Terraf TF-X

Quando se trata de carros voadores, há outro problema a ser resolvido - se queremos carros que voam e dirigem normalmente nas ruas, ou apenas carros voadores. Porque se for o último, então nos livramos de muitos problemas técnicos com os quais os designers lutam.

Além disso, de acordo com muitos especialistas, a combinação da tecnologia de carros voadores com sistemas de direção autônoma em desenvolvimento dinâmico é bastante óbvia. A segurança é fundamental, e os especialistas simplesmente não acreditam no movimento livre de conflitos de milhares de motoristas "humanos" independentes no espaço tridimensional. No entanto, quando começamos a pensar em computadores e soluções como as que estão a ser desenvolvidas, por exemplo, pela Google em termos de veículos autónomos, começa uma conversa completamente diferente. Então é como voar - sim, mas sem motorista

Adicionar um comentário