Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV – Teste de estrada
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Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV – Teste de estrada
Experimentamos o Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184bhp: a grande perua japonesa é uma das ofertas mais desejadas do segmento (e uma das menos cobiçadas).
Pagella
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Design inteligente, baixo consumo de combustível e abundância de ADAS: o Mazda Mazda6 Wagon é uma demonstração concreta de que você pode acompanhar os tempos, mesmo com um produto lançado em 2012.
La Mazda Mazda6 Station Wagon - a terceira geração de grandes vagão Japonês - no mercado há sete anos (2012) maquiagem: um em 2016 e outro em 2018), mas ainda há muito a dizer.
В нашем teste de estrada temos que testar a opção 2.2L Skyactiv-D 184 CV Exclusivo carga superdimensionada (4,81 metros de comprimento, muito, estamos quase nos aproximando do segmento capitânia) Um membro de uma família japonesa com caixa de velocidades automática... Vamos conhecê-lo juntos forças e defeitos.
cidade
Dimensões externas importantes, proteção corporal zero (felizmente, eu parktronic frente e verso com câmera de tv e Monitor 360 ° padrão) e suspensões propenso a congelar em fossos: a cidade não é um habitat ideal para Mazda Mazda6 Station Wagon.
Família do Sol Nascente nasce motor Turbo diesel 2.2 Euro6d-Temp Skyactiv-D com 184 cv e 445 Nm de binário: um motor potente (9,2 segundos a "0-100"), que dá os melhores resultados a mais de 2.000 rpm.
Fora da cidade
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 hp nosso personagem principal teste de estrada é um prazer familiar nas curvas caracterizadas pela presença do sistema G-vetorização (que melhora a tração por mudanças correspondentes no torque do motor ao entrar e sair das curvas).
Um carro que é mais esperançoso do que engraçado, equipado com um direção adequado para este tipo de carro e combinado com caixa de velocidades automática seis velocidades (hidrotransformador) - opcional por 2.000 euros - a mudança é um pouco lenta se você procura requinte.
especificação
Técnica
| motor | 4 cilindros, turbodiesel |
| deslocamento | 2.191 cm |
| Potência máxima / rpm | 135 kW (184 HP) a 4.000 pesos |
| Torque / revoluções máximas | 445 Nm a 2.000 entradas |
| contenção | Temperatura Euro6d |
| Troca | 6 velocidades automáticas |
poder
| Tronco | 522 / 1.664 litros |
| Tank | Litros 62,2 |
Desempenho e consumo
| velocidade máxima | 219 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,2 com |
| Consumo médio | 19,6 km / l |
| Liberdade | 1.219 km |
| Emissões de CO2 | 134 g / km |
Custos de uso
| preço | 41.250 euro |
| Bollo | 393,45 euro |
rodovia
In autoestrada la Mazda Mazda6 Station Wagon convence: o carro familiar japonês dá uma excelente sensação de segurança, é percebido ao mudar de direção em altas velocidades, freia bem e também se vangloriaautonomia Interessante. Hiroshima alega uma quilometragem de 1.219 km com o tanque cheio e, com um estilo de direção descontraído, você pode tentar ultrapassar os 1.000 metros.
As notas menos positivas vêm de conforto: motor um pouco barulhento quando com overclock e suspensões eles poderiam ser mais suaves.
Vida a bordo
Cabine Mazda Mazda6 Station Wagon é espaçoso e construído com o máximo cuidado: a ergonomia é boa, mesmo se tivéssemos preferido que o volante tivesse um pouco menos de botões.
Il tronco O seu volume corresponde ao dos seus concorrentes: 522 litros, que passa a 1.664 quando os bancos traseiros são rebatidos (operação que também pode ser efectuada através de duas práticas alavancas localizadas no compartimento).
Preço e custos
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV Exclusivo objeto de nosso teste de estrada costa 41.250 euro combinado – como no caso do carro que testamos – com caixa de velocidades automática e tem equipamento padrão incluindo: grades de telhado cromadas, rodas de liga leve a partir de 19", controle de temperatura automático de zona dupla, vidros duplos, faróis de LED de matriz adaptativa com controle automático e função faróis de nevoeiro, display head-up, interior de couro, Monitor 360 °, Rádio Aux-in, Bluetooth CD DAB MP3, Recuperação de Energia de Freio, Espelho Retrovisor Interno Fotocrômico, espelhos dobráveis eletricamente, bancos dianteiros rebatíveis eletricamente (lado do motorista com memória), pára-brisa aquecido eletricamente aquecido e ventilado, parktronic dianteiro e traseiro, sensores de luz / chuva, teto solar, janelas traseiras escuras, Câmera traseira e estofamento em couro para o volante multifuncional e o botão de mudança de marchas. Apesar de tudo isto, o surpreendente é que tenha de pagar à parte (250 euros). Android Auto e Apple CarPlay.
La Garantia convence (3 anos ou 100.000 km), assim como eu consumo (Declarado 19,6 km / l, você pode chegar a mais de 15, se não exagerar no acelerador). A preservação do valor, por outro lado, é punível com presença sob o capô. diesel (cada vez mais odiada pelas administrações locais) e uma marca pouco conhecida do grande público.
Segurança
Apesar da extensão do projeto, equipamento de segurança de Mazda Mazda6 Station Wagon rico e completo: bolsa de ar frente, lateral e cortina, Ataques Isofix, estabilização e controle de tração, Controle de cruzeiro adaptável, travagem automática (também na parte traseira) com detecção de pedestres, manutenção de faixa, monitoramento de ponto cego com perigo de saída do estacionamento, detecção de fadiga do motorista e sensores de pressão ônibus.
La vagão O asiático - como escrevemos - também oferece um poderoso sistema de freios e um manuseio sempre sincero. A visibilidade frontal pode ser melhorada.
аксессуары
| Transmissão automática | serial |
| Rodas de liga leve de 19 polegadas | serial |
| Monitoramento de manutenção de pista | serial |
| Faróis LED adaptativos | serial |
| Interior em couro | serial |
| Espelhos retrovisores automáticos | serial |
| Os assentos dianteiros são ajustáveis eletricamente e aquecidos | serial |
| Chocar | serial |
| Pintura metálica | 800 euro |
| Câmera traseira | serial |
