Test drive Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D: prós e contras – Teste de estrada
Conteúdo
Experimentámos o Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D, um dos melhores pequenos do mundo: brilhante, cheio de acessórios e sem sede de diesel.
Pagella
La Mazda é um dos carros mais subestimados do mercado: na verdade, não é fácil Pequeno um válido que luta para encontrar um lugar em uma categoria cheia de competição, mas também é uma das melhores ofertas do "segmento B".
Já tivemos a oportunidade de testar (e avaliar) a versão turbodiesel 1.5 Skyactiv-D: desta vez, preferimos usar nosso teste de estrada te dizer 5 razões para comprar Mazda2e 3 para pensar.
Vamos descobrir juntos.
Elevações
| аксессуары | Muito e muito util |
| Motor super ecológico | Menos de 90g / km de CO2 |
| производительность | Prensas já em baixas rotações |
| Rápido | Pequeno de 0 a 100 em 10,1 segundos |
| Poupança | Baixo consumo: mais de 20 km / l, sempre |
Difetti
| Tronco | Precisa de um pouco mais de espaço |
| Visão traseira | O vidro traseiro não é suficiente |
| Preços | Você paga pela qualidade |
Acessórios - Equipamento padrão rico
La equipamento padrão presente a bordo Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-DA no ambiente mais luxuoso ultrapassarem nosso personagem principal teste de estrada isso é legal.
Alguns exemplos?
Air bag frontal, lateral e cortina, vidros elétricos dianteiro e traseiro, assistência de partida, conexões Isofix, rodas de liga leve a partir de 16", condicionador automação, estabilização e controle de tração, Controle de cruzeiro, LDWS (aviso de saída de pista), faróis totalmente LED, faróis de nevoeiro, navigatore, Rádio DAB Aux In Bluetooth CD MP3 com controles de volante e soquete duplo USB, espelhos dobráveis eletricamente e automaticamente, SCBS (travagem automática frente com detecção de pedestres), parktronic traseira, sensores de luz / chuva, sensores de pressão ônibus e vidros traseiros escurecidos.
аксессуары
| Rodas de liga leve de 16 polegadas | serial |
| Controle climático automático | serial |
| Controle de cruzeiro | serial |
| Faróis de nevoeiro | serial |
| Interior em couro | 700 euro |
| Navegador por satélite | serial |
| Sensor de luz | serial |
| Sensor de chuva | serial |
| Poste de sensores de estacionamento. | serial |
| Pintura metálica | 550 euro |
Ecologia – consumo com atenção ao meio ambiente
Quem pensa que eu motores a diesel mal absoluto, deve-se olhar Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-DA.
La Pequeno Japonês é um dos poucos carros a diesel que produz menos de 90 g / km de CO2.
Segundo a opinião pública, é um poluidor sujo pelo simples fato de colocar motor diesel, mas na verdade existem carros híbridos que emitem mais dióxido de carbono no ar.
Desempenho - (quase) um carro esportivo
Normalmente, "0-100" por menos de 10 segundos é sinônimo de um veículo ao vivo.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-DAEmbora, como já vimos, este seja um carro pequeno extremamente amigo do ambiente, leva apenas 10,1 segundos para acelerar de 0 a 100 quilômetros.
Além do mais, o "segmento B" japonês não é apenas animado em números frios: você apenas precisa conduzi-lo, de fato, para perceber que está lidando com uma das ofertas mais rápidas do segmento (contanto que esteja fazendo isso , não use marchas altas).
Consumo - Diesel, que bebe pouco
Difícil, senão impossível, encontrá-lo diesel pequeno menos sede do que Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-DA objeto de nosso teste de estrada.
A Casa del Sol Levante reivindica uma quilometragem de 29,4 km / L (o que obviamente não é alcançável com o uso normal). É bastante surpreendente, entretanto, que você se encontre com um carro capaz de ficar sempre acima de 20 em todas as condições de direção (sim, mesmo na rodovia a 130 km / h).
Três desvantagens: tronco, visibilidade, preço.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-DA - como você pode ver - tem muitas vantagens, mas também tem desvantagens.
Il troncopor exemplo, poderia ser maior (280 litros, que se torna 950 quando os bancos traseiros são rebatidos), e visibilidade ele é punido por uma pequena janela traseira. EM preçosfinalmente, eles estão um pouco superfaturados: Mazda 2 1.5 Skyactiv-D Exceed analisado em nosso teste de estrada a versão mais cara da linha (20.150 euro) e a marca japonesa não é famosa por grandes descontos... Por outro lado, a qualidade pela qual você paga ...
especificação
Técnica
| motor | turbodiesel, 4 cilindros |
| deslocamento | 1.499 cm |
| Potência máxima / rpm | 77 kW (105 HP) a 4.000 pesos |
| Torque / revoluções máximas | 220 Nm a 1.400 entradas |
| contenção | Euro 6 |
| Troca | Manual de 6 velocidades |
poder
| Tronco | 280 / 950 litros |
| Tank | Litros 44 |
Desempenho e consumo
| velocidade máxima | 178 km / h |
| Acc. 0-100 | 10,1 com |
| Consumo urbano / adicional / médio | 26,3 / 31,3 / 29,4 km / l |
| Liberdade | 1.294 km |
| Emissões de CO2 | 89 g / km |
Custos de uso
| preço | 20.150 euro |
| Bollo | 198,66 euro |
