Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV 4WD – prova de rua

Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV 4WD – prova de rua

O Mazda 6 station wagon é confortável, espaçoso e tecnologicamente avançado. No entanto, a versão com tração nas quatro rodas é cara

Pagella

O Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV é um carro completo. Gostei da linha, assim como da qualidade do interior, muito alta, quase premium alemã. O equipamento também é muito rico e o espaço é amplo. É uma pena um tanque pequeno e um consumo não tão recorde.

Por outro lado, o preço é justo, principalmente em termos de qualidade.

Esguio e tecnologia: Duas palavras descrevem a perua Mazda 6, a estação em casa em Hiroshima. Sob o capô está um motor diesel de 2.2 175 cv. combinado com tração nas quatro rodas, e no interior encontramos interiores bem acabados e uma série de tecnologias.

La Mazda 6 Station Wagon ele chama a atenção, especialmente quando vestido com o vermelho característico da Mazda. Linha esportiva, mas não muito carregada. Na verdade, a limpeza é uma de suas melhores qualidades. Os alemães estão na mira: Audi A4, BMW Série 3 e Mercedes C. Inimigos difíceis, mas a Mazda tem alguns truques na manga. tantas tecnologias, A grande bagageira 522 litros, aparência correta e bom valor para o dinheiro.

CIDADE

Acabamento macio e excelente isolamento acústico fazer Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 HP carro extremamente agradável na cidade. A transmissão automática de 6 velocidades é suave e suave, enquanto o motor diesel de 4 cilindros é rápido e silencioso. O carro de 4,8m, por outro lado, não é fácil de estacionar, mas sensores e uma câmera retrovisora ​​(padrão no Exceed) ajudam nisso. Consumo adequado: reclamações da casa em média 6,4 l / 100 km combinados.

NO CAMPO

Entre as curvas Mazda 6 - estável e seguro, mais do que divertido. Il Motor Biturbo diesel 2,2 com 175 cv, totalmente fabricado pela Mazda., tem um deslocamento que é intimidante, mas não deveria. Na verdade, é um motor muito eficiente: a casa afirma que o consumo médio 5,4 l / 100 km, e digamos que, com um pouco de cuidado ao dirigir, você possa dirigir os verdadeiros 7 l / 100 km, o que não é nada ruim para uma estação intermediária com tração nas quatro rodas e quase 180 cv.

O motor então, graças aos dois turboalimentadores, se estende bem e nem mesmo faz muito barulho... O que eu menos gosto (ao dirigir com vigor) é a transmissão automática de 6 velocidades com conversor de torque, é suave e agradável, mas às vezes tem muito deslizamento e arrasto. Uma pequena falha que priva o Mazda 6 de um pouco de esportividade.

Os pingentes, como já mencionamos, são bastante macios: você come buracos e escotilhas bem, mas torna a condução entediante. Porém, em velocidades civis, o carro funciona muito bem: é confortável, recolhido e tem um controle de direção bastante preciso.

rodovia

Na estrada Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 HP lustra quilômetros com particular facilidade. Lá é muito confortável sentar e o controle de cruzeiro adaptável e o display head-up são muito úteis para relaxar ao dirigir... O isolamento acústico também é bom.

VIDA A BORDO

Abrir a porta respira ar prêmio, couro bege perfurado emana brilho, e o design, embora simples, é agradável à vista e também funcional.

Tudo está em seu lugar e tudo atesta a qualidade. Há tambémHead Up display, assentos aquecidos e eletricamente ajustáveis, aparelho de som Bose e todos os sensores de que você precisa... E tudo isso é padrão na versão Exceed, a única disponível com tração nas quatro rodas.

O espaço do banco traseiro também é excelente., que agrada até os mais altos, e Porta-malas de 522 litros tem fácil acesso e piso de carga baixo.

PREÇO E DESPESAS

Viemos para a conversa preço... O Mazda 6 é ligeiramente mais caro do que seus concorrentes de marca genérica, mas mais próximo das peruas premium em qualidade.

Tração dianteira apenas Mazda 6 2.2 Exceed e 175 hp costa 35.400 euros, e realmente tem tudo, absolutamente tudo. Se você quiser tração nas quatro rodas, o preço sobe para 41.400 euros. De qualquer forma, esse é um excelente valor para o dinheiro. É uma pena para um tanque pequeno que requer reabastecimento frequente.

SEGURANÇA

Sempre estável e seguro em todas as condições e graças à tração integral – mesmo em superfícies escorregadias. Bom equipamento tecnológico de segurança.

DESCRIÇÃO TÉCNICA

DIMENSÕES

largura	184 cm
comprimento	481 cm
altura	148 cm
peso	1635 kg
Tronco	522 litros - 1164 litros

TÉCNICA

motor	Motor diesel biturbo de 4 cilindros
deslocamento	2191 cm
Potência	175 Cv em 4.500 pesos
casal	420 Nm e 2.000
engrenagem	6 velocidades automáticas
Tração	Integral constante

TRABALHANDO

0-100 km / h

Velocità Massima

consumo

emissões