Test drive Maserati Levante: a ira de Netuno

Conduzindo o primeiro SUV da história da lendária marca italiana

A verdade é que o lançamento de modelos SUV dos mais famosos tradicionalistas da indústria automobilística parece não ser novidade nem sensação há muito tempo. Poucos fabricantes ainda não têm pelo menos um produto deste tipo na sua gama, e menos ainda não planeiam algo semelhante num futuro próximo. Porsche, Jaguar e até mesmo Bentley já oferecem uma raça de clientes tão moderna, e é improvável que tenhamos que esperar muito para que Lamborghini e Rolls-Royce entrem na corrida. Sim, os conceitos de carros clássicos sempre serão lindos, e nenhuma dessas empresas tem intenção de abandoná-los, mas a época é tal que para manter seu negócio lucrativo e ter o luxo de manter o que você mais pode, bem e em geral, com a maior paixão, é preciso atingir pelo menos um volume relativo. E o volume está sendo alcançado atualmente através de... sim, principalmente crossovers, SUVs e todos os tipos de crossovers entre diferentes categorias de veículos.

Maserati entra em águas desconhecidas

A entrada da marca Maserati na classe SUV foi discutida ativamente em 2003, quando o estúdio Kubang foi exibido. Porém, os choques e mudanças que se seguiram na empresa italiana atrasaram significativamente a estreia do modelo de produção, que, aliás, aconteceu com os projetos de todas as outras marcas sob os auspícios da Fiat. Finalmente, porém, chegou o momento tão esperado - o primeiro SUV da Maserati já se tornou um fato e as primeiras entregas aos clientes já estão prontas.

Para os fãs da Maserati que estão familiarizados com os esportes icônicos da marca e os clássicos de corrida, bem como os elegantes sedãs Quattroporte, provavelmente será muito difícil sentir a presença do Levante no início. Simplesmente porque o novo modelo da empresa é um colosso de cinco metros de 2,1 toneladas, e isso, para onde quer que você olhe, está longe de tudo que estamos acostumados a associar à marca. Mas, no final, a demanda determina em grande parte a oferta e, pelo menos agora, o apetite por esses modelos parece insaciável.

De acordo com as manchetes da imprensa do Maserati Levante, este carro deve levar a linguagem estilística típica da marca para uma classe totalmente nova. Isso é inegável para um novo segmento, mas a parte sobre manter o design característico da Maserati, pelo menos no que diz respeito ao exterior, por assim dizer, é parcialmente verdade. Quanto à grande grade de ripas verticais e pequenas aberturas nos para-lamas dianteiros, alguns elementos-chave estão presentes e são agradáveis ​​à vista. Desde então, as formas do corpo têm mostrado uma abordagem um tanto hesitante por parte dos designers, o que é bastante surpreendente, dada a reputação indubitavelmente alta dos italianos nesta área. Por exemplo, especialmente se você olhar para três quartos da traseira, o carro se parece muito com um produto que não é mais novo - obra de um fabricante japonês de modelos premium. Isso não significa que o Maserati Levante pareça ruim - pelo contrário. No entanto, os ícones de design são um pouco diferentes, e os italianos estão entre aqueles que entendem isso especialmente bem.

Dentro do carro, há uma atmosfera tecnocrática com a adição de elementos clássicos como o botão de partida do motor à esquerda do volante e um relógio analógico na parte superior do console central. O acabamento em mogno e o estofamento em couro macio criam uma sensação clássica de nobreza, enquanto a grande tela sensível ao toque e os gráficos impressionantes na tela entre os controles de direção são típicos da atual onda de ofertas da Maserati Levante.

O espírito do atleta no corpo de um lutador peso-pesado

A verdadeira "sensação Maserati" no Levante ainda aparece, e é aí que o motor pega. O Model S a gasolina é movido por um motor biturbo de 6 cilindros em forma de V, que, assim que acorda, começa a rosnar como um animal enjaulado. Sua interação com o conversor de torque automático de oito marchas é caracterizada por uma sensação de energia e espontaneidade - a tração durante a aceleração é impressionante e, quando o modo esportivo é ativado, as respostas do motorista são francamente admiráveis. Um poderoso rugido metálico em altas velocidades, um sistema de escapamento crepitante ao remover o acelerador para uma marcha mais baixa, reações diretas do sistema de direção, uma inclinação lateral muito leve do corpo - a combinação de todos esses fatores às vezes faz você esquecer que está em um carro com peso superior a 2100 quilos, distância entre eixos de três metros e cinco metros de comprimento total da carroceria.

Em certas situações na estrada, o comportamento dramático tem um lado não totalmente positivo - por exemplo, a acústica da condução ao dirigir na rodovia - outra ideia que é mais intrusiva do que realmente precisa ser. Consumo de combustível de um SUV a gasolina com capacidade superior a 400 cv nesta categoria provavelmente não é um fator de compra principal, então números em torno de vinte por cento provavelmente não confundirão nenhum dos potenciais compradores do modelo e, além disso, o Maserati Levante pode ser encomendado com o já conhecido motor diesel energético Ghibli, que, de de um ponto de vista pragmático, seria uma escolha mais inteligente. Como os argumentos práticos podem ter algo a ver com a Maserati - inclusive quando se trata de SUVs.

CONCLUSÃO

O Maserati Levante promete ser uma alternativa interessante no segmento dos SUV de luxo e performance, com as suas características de motorização e comportamento em estrada a fazerem lembrar a tradição desportiva da marca. O conforto de longa distância poderia ser melhor e o design do corpo mais reconhecível, como convém a um representante de elite da escola italiana.

+ Motor extremamente temperamental, comportamento excepcionalmente dinâmico na estrada para um SUV, bons freios, equipamento rico, interior atraente;

- Alto consumo de combustível, alto custo, o ruído da direção ao dirigir na rodovia é mais alto do que o necessário;

Texto: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov