Test drive BMW X7 vs Range Rover
Entre eles estão seis anos de produção, ou seja, uma era inteira pelos padrões da indústria automobilística moderna. Mas isso não impede o Range Rover de competir quase em igualdade de condições com o novo BMW X7.
Admita, você também, quando viu o BMW X7 pela primeira vez, ficou surpreso com a notável semelhança com o Mercedes GLS? O correspondente da nossa equipe nos EUA, Alexey Dmitriev, foi o primeiro a testar o maior crossover da história da BMW e descobriu com os designers como os bávaros começaram a imitar seus eternos competidores. A resposta às preocupações de todos pode ser encontrada aqui.
Conheci o BMW X7 já na realidade de Moscou, imediatamente mergulhando-o em um engarrafamento cor de vinho em Leningradka e, em seguida, mergulhando-o completamente na lama da área de Domodedovo. Não quer dizer que aquele "X-sétimo" era do primeiro lote, mas claramente o modelo que acabou de aparecer deve, em teoria, fazer barulho mesmo em Moscou. O novo BMW, com um novo nome, com uma silhueta monumental e 22 jantes. Mas não - descobri que o "X-sétimo" conseguiu me surpreender antes.
Dê uma olhada mais de perto: há realmente muitos X7s em Moscou. Claro, o placar ainda está na casa das dezenas, mas os bávaros definitivamente acertaram em cheio. Afinal, maior, mais rápido e mais alto tem tudo a ver com o BMW mais antigo. O interior, feito sob medida para os padrões do 7-Series atualizado, claramente supera todos os crossovers overgrown. Com narinas fundidas de tamanhos inimagináveis, um astuto estrabismo de óptica laser e uma linha de vidro alta, o X7 é absolutamente elegante em qualquer uma das cores.
Este BMW entende gestos, sabe fazer sem motorista (até agora, porém, não por muito tempo), e também tem uma acústica incrível - será que preciso listar as opções quando gastei um maço de Snegurochka para imprimir a especificação e folheto?
As dimensões monstruosas para os padrões da BMW (comprimento - quase 5,2 me altura - 1,8 m) quase não afetaram os hábitos do X7. Ele foi ensinado a andar pelos melhores engenheiros do mundo, então não há complexo de excesso de peso aqui. Um crossover em um pneuma avançado é capaz de dar uma vantagem inicial a um SUV compacto e muito mais ágil. E não se confunda com as 249 forças do diesel no TCP. O motor diesel de três litros produz até 620 Nm de torque e acelera o crossover de 2,4 toneladas para "centenas" em apenas 7 segundos.
No entanto, também experimentamos a variante topo de linha do X7 M50d. Aqui, o mesmo motor diesel de três litros, mas com uma superalimentação mais potente e um sistema de refrigeração diferente, produz 400 forças e 760 Nm de torque. A reserva de tração é insana: ao que parece, só mais um pouco, e o X7 começará a rolar asfalto no TTK. Mas outra coisa chama a atenção: um dos carros mais potentes do mercado queima 8-9 litros por 100 km na cidade. Diesel, vamos sentir sua falta!
Escolher um concorrente para o BMW X7 é mais difícil do que parecia. No início das filmagens, a Mercedes ainda não havia trazido o novo GLS para a Rússia, e é completamente incorreto comparar o sétimo X com o antigo. Lexus LX, Infiniti QX80? Esses carros são sobre outra coisa. O Audi Q7 ainda é muito pequeno e o Cadillac Escalade não é mais adequado por razões ideológicas. Como resultado, o único competidor na Rússia é o Range Rover - não menos enorme, igualmente puro-sangue, mas também rápido e extremamente confortável. Mas o design do Range Rover já tem mais de seis anos - isso não seria fatal para o inglês depois de uma estreia tão poderosa do BMW X7?
Vamos ser honestos, você está se perguntando que tipo de motor este Range Rover tem? Quanto tempo leva para acelerar a 100 km / h? Ou até 150 km / h? Quantos litros de combustível queima a cada 100 quilômetros? Se sim, então você e eu olhamos para este carro de maneira diferente.
Tenho certeza de que se houvesse um padrão de design no sistema SI, seria um Range Rover. É por isso que a única coisa que realmente me preocupa quando falamos deste carro é o seu preço. E é, claro, impressionante: de $ 108 para a versão com motor a diesel de 057 litros a $ 4,4 para a versão com a mesma unidade, mas na versão SV Autobiography.
Uma coisa é certa: por esse dinheiro você vai conseguir um carro, cujo design será relevante por mais 10 anos (acho que menosprezo muito a previsão real). Bem, em primeiro lugar, a Land Rover provou tudo com seus modelos anteriores. Caso você tenha esquecido repentinamente, o design da mesma "linha" não mudou muito de 1994 a 2012. Ao mesmo tempo, a aparência do Range Rover ano após ano permanecia atraente e relevante, como a beleza eterna da jovem Audrey Hepburn. Em segundo lugar, quase sete anos se passaram desde o lançamento da quarta geração do SUV, e a sensação de que ele apareceu apenas ontem.
É por isso que não acho que o X7 seja algo superior ao Range Rover em termos de aparência. Além disso, a julgar pela forma como dirigimos para o tiroteio, os dois carros despertam aproximadamente o mesmo interesse no riacho.
Nós descobrimos a aparência, mas isso, é claro, não é a única vantagem do SUV. Por exemplo, fiquei impressionado com o conforto que este carro oferece. Sério, eu só me sentia melhor nas férias em uma espreguiçadeira à beira da piscina. E agora não estou falando da aterrissagem do famoso comandante e assim por diante, mas apenas da suspensão. Ela geralmente não deixa claro que tipo de cobertura sob as rodas: se você está dirigindo em uma estrada de terra, uma rodovia ou uma pista de corrida - as sensações são as mesmas.
E embora eu sinceramente acredite que isso não seja importante nesta discussão, o whopper acelera para 100 km / h em apenas 6,9 segundos (eles ainda não poderiam viver sem números) e pode ganhar velocidade até 218 km / h. Em termos de equipamento, também aqui não há surpresas. Tem tudo igual à competição (bem, talvez, exceto para controles de gestos). Também acho o sistema de áudio Meridian incrível.
Tudo está, como eu disse, no preço. Mas é ótimo só para mim, mas a motivação das pessoas que, outras coisas sendo iguais, não escolhem este carro, é um mistério para mim. No meu caso, não haveria opções. No entanto, esta é a mesma conversa sobre sabor e cor que me irrita, porque até meu amigo e colega Roman discorda de mim.
