Test drive Lexus RX 450h: com uma nova cara
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Test drive Lexus RX 450h: com uma nova cara

Test drive Lexus RX 450h: com uma nova cara

O modelo Lexus SUV passou recentemente por uma reforma parcial e redesenhado a frente para refletir a nova linguagem estilística da marca. Primeiras impressões da versão F Sport, que também é nova na paleta RX.

A terceira geração do Lexus RX é bastante popular na maioria dos mercados europeus, incluindo o nosso - é o segundo produto mais vendido da marca nos países do Velho Continente, depois do compacto CT 200h. Para aumentar o interesse do público e aproximar o RX das últimas tendências de design da marca, a equipa da Lexus realizou uma remodelação maciça do seu SUV de luxo. A principal novidade pode ser vista de longe - a frente tem uma grade agressiva no estilo do novo GS, os faróis também parecem muito mais dinâmicos do que antes. Os clientes agora têm a opção de escolher entre faróis de xenônio e LED, e uma nova versão esportiva com a típica marca F Sport foi adicionada às conhecidas versões Business, Executive e President. A aparência atlética do carro é ainda enfatizada por um layout frontal especial, incluindo uma grade do radiador modificada e um para-choque esportivo rebaixado com um spoiler integrado à sua parte inferior. As rodas escuras de 19 polegadas também são uma marca registrada da variante F Sport, assim como os amortecedores transversais dianteiros e traseiros opcionais, projetados para reduzir a vibração e criar uma sensação de direção mais dinâmica. Os detalhes esportivos também encontram seu lugar no interior, onde o F Sport apresenta um volante esportivo, estofamento em couro perfurado inteiramente em preto e pedais especiais em alumínio perfurado.

Quanto à tração, o RX permanece fiel ao seu comprovado sistema híbrido, combinando um motor a gasolina de seis cilindros e dois motores elétricos. O motorista pode escolher entre quatro modos de operação - EV, Eco, Normal e Sport, o segundo dos quais combina de maneira ideal várias medidas para reduzir o consumo de combustível. O valor oficial de 6,3 litros por 100 km em ciclo combinado (de acordo com o padrão europeu) pode não estar muito próximo da realidade, mas falando objetivamente, o consumo médio real de cerca de nove por cento é uma conquista muito respeitável para um SUV a gasolina com peso mais de duas toneladas e com uma potência de quase 300 cv A promessa da Lexus de melhorar o manuseio do F Sport também não é em vão - a estabilidade nas curvas é invejável para um carro de duas toneladas com um centro de gravidade relativamente alto, e a rotação da carroceria também é mantida em um nível impressionantemente baixo.

Texto: Bozhan Boshnakov

2020-08-29

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