Led Zeppelin e carros

Led Zeppelin é a maior banda de rock de todos os tempos? Alguns podem argumentar sobre isso. Mas não há dúvida de que nos anos 70 Jimmy Page, Robert Plant, John Paul Jones e John "Bonzo" Bonham foram o fenômeno mais espetacular e atraente no cenário mundial.

Tudo terminou abruptamente há exatamente 40 anos, em 25 de setembro de 1980, quando Bonham morreu durante o sono após o abuso de álcool. Por respeito ao camarada, os outros três não tentaram substituí-lo, mas se separaram e, desde então, tocaram juntos apenas algumas vezes para fins de caridade, com um gigante do calibre de Phil Collins ou o filho de Bonzo sentado na bateria. Jason Bonham.

Mas não é sobre a música e a magia única do Zeppelin, mas sobre o que raramente foi mencionado - seu incrível gosto por carros. Três dos quatro músicos tinham coleções fantásticas sobre quatro rodas, sem falar no infame empresário Peter Grant.

Jimmy Page - corda 810 Phaeton, 1936
Desenhado por Gordon Bürig para a extinta Cord Company, o 810 foi o primeiro veículo americano de tração dianteira com suspensão independente. O Automotive Design Hall of Fame também tem uma página reservada. Tanto o exterior com faróis retráteis quanto o interior estavam bem à frente de seu tempo. Uma das poucas obras que sobreviveram está em exibição no Museu de Arte Moderna de Nova York. Jimmy ainda possui o outro.

Jimmy Page - Ferrari GTB 275, 1966
Os jornalistas já chamaram o GTB 275 de o melhor carro para dirigir do mundo. Aqui, Page está em ótima companhia - o mesmo carro pertencia a Steve McQueen, Sophia Loren, Miles Davis e Roman Polanski.

Jimmy Page - Ferrari 400 GT, 1978
O 400 GT, que estreou no Salão Automóvel de Paris de 1976, é o primeiro carro de Maranello com transmissão automática e uma tentativa dos italianos de competir no segmento de luxo com os modelos Mercedes e Bentley. E o carro de Paige é especialmente raro porque é um dos 27 veículos com volante à direita construídos.

Robert Plant – GMC 3100, 1948
Em algum momento de sua vida, Plant retirou-se para sua fazenda para "voltar à natureza", como ele explicou. Logicamente, ele deveria ter levado algo prático para a vida no campo. A escolha usual seria um Land Rover (o cantor tem um), mas, neste caso, Robert fez uma escolha mais rock and roll, apostando em uma clássica picape americana de 1948. "Ela é uma ótima velhinha", disse Plant sobre seu GMC. “Mas é preciso ter cuidado, porque de vez em quando a gasolina escorre pelos canos e pode pegar fogo.”

Robert Plant - Coroa Imperial Chrysler, 1959
Hoje, a Chrysler é o último buraco no império FCA, mas já foi uma marca bem conhecida. Entre seus modelos mais famosos estava o Imperial Crown, cuja versão conversível foi produzida em apenas 555 exemplares. A planta era rosa brilhante, talvez em homenagem ao gosto particular de Elvis Presley por pintura de carros. A propósito, Plant conheceu o rei do rock and roll em 1974 e conseguiu quebrar o gelo cantando o antigo hit de Elvis, Love Me, com ele. De acordo com o biógrafo da banda, Elvis e Bonzo mais tarde falariam por horas sobre suas coleções de carros.

Robert Plant - Aston Martin DB5, 1965
Não é apenas o primeiro carro de James Bond, mas o carro favorito de muitas lendas do rock, incluindo Paul McCartney, George Harrison e Mick Jagger. Plant a homenageou em meados da década de 1970, quando ela comprou um Dubonnet Rosso de 4 litros. Em 1986 ele o vendeu com menos de 100 km. E ele provavelmente se arrepende, porque hoje seu preço é medido em milhões.

Robert Plant - Jaguar XJ, 1968
Este carro ocupou seu lugar não apenas na história do Zeppelin, mas também na história dos direitos autorais. Quando a agora esquecida banda Spirit processou Page e Plant por roubar o riff principal do próximo hit Stairway to Heaven, Robert se desculpou por não se lembrar daquela noite porque havia acabado de bater seu Jaguar. “Parte do para-brisa ficou preso no meu crânio”, disse Plant ao tribunal, e sua esposa sofreu uma fratura no crânio.

Robert Plant - Buick Riviera Boat-Tail, 1972
Se você ainda não percebeu, Robert Plant tem uma queda por carros americanos. Nesse caso, entendemos, porque o Riviera, com sua famosa bunda de iate e motor V7,5 de 8 litros, é um carro verdadeiramente notável. A fábrica vendeu-o na década de 1980.

Robert Plant - Mercedes AMG W126, 1985
Um verdadeiro lobo de pele de carneiro, este Mercedes AMG tinha um motor de 5 litros com uma potência máxima de 245 cavalos. Plant o comprou depois que o Zeppelin se desfez, e os fãs brincaram que o carro era de boa qualidade, mas subestimado como seus álbuns solo.

John Bonham - Chevrolet Corvette 427, 1967
Uma das maiores fraquezas do baterista são as corvetas, e essa 427 é um clássico absoluto - com motor V8 de 350 cavalos e sonoridade quase próxima do que Bonzo era capaz de fazer na bateria.
Seus biógrafos contam como nos anos 70 John viu um Corvette Stingray na rua, ordenado a encontrar o dono e convidá-lo para “beber”. Alguns uísques depois, Bonzo convenceu o homem a vendê-lo por $ 18 - três vezes o preço de um novo - e o carregou em um trem para Los Angeles. Ele brincou com ela por cerca de uma semana e então, quando ela começou a incomodá-lo, ele a vendeu por um terço do preço.

John Paul Jones - Jensen Interceptor, 1972
Jones, baixista e pianista, sempre se considerou um membro "quieto" do Zeppelin e tentou evitar atenção indevida à sua vida pessoal. No entanto, sabe-se que na década de 70 era dono do Interceptor, moda na época.

Peter Grant - Pierce-Arrow, Model B Doctors Coupe, 1929
Um gigante da habilidade e notório lutador, o gerente é frequentemente chamado de "o quinto membro do Led Zeppelin". Antes de começar a música, ele foi um lutador, lutador e ator. Depois que o Zeppelin se transformou em uma máquina de fazer dinheiro, Grant começou a se entregar à sua paixão por carros. Ele viu este Pierce-Arrow Model B enquanto fazia uma turnê pelos Estados Unidos, comprou-o localmente e voou para casa na Inglaterra.

Peter Grant - Ferrari Dino 246 GTS, 1973
O gerente comprou um carro novo pouco depois de sua chegada. Dino tem o nome do filho tragicamente falecido de Enzo Ferrari e é conhecido por sua condução fantástica. Mas Grant, que tem 188 cm de altura e pesa 140 kg, não cabe e vende depois de três anos.