Lamborghini focada em híbridos precoces
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Lamborghini focada em híbridos precoces

O armazenamento de energia é uma inovação líder, pela primeira vez no próximo Sián

Os primeiros modelos híbridos plug-in Lamborghini são equipados com tecnologias elétricas inovadoras. A empresa de supercarros se concentra em supercapacitores leves e na capacidade de usar uma carroceria de fibra de carbono para armazenar eletricidade.

O fabricante italiano está colaborando com o Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT) em vários projetos de pesquisa em baterias de supercapacitores que podem carregar mais rapidamente e armazenar mais energia do que as baterias de íon de lítio de tamanho semelhante e em como armazenar energia em novos materiais.

Ricardo Bettini, gerente de projetos de P&D da Lamborghini, diz que, embora esteja claro que a eletricidade é o futuro, os atuais requisitos de peso para as baterias de íon-lítio significam que "não é a melhor solução no momento" para as empresas. Ele acrescenta: “A Lamborghini sempre foi sobre leveza, desempenho, diversão e dedicação. Precisamos manter isso em nossos supercarros esportivos daqui para frente. “

A tecnologia foi visualizada no carro-conceito Terzo Millennio, mostrado em 2017, e um pequeno supercapacitor será introduzido no próximo modelo limitado. Sián FKP 37 com 808 hp O modelo é equipado com o motor V6,5 de 12 litros da empresa, com um motor eletrônico de 48V integrado na caixa de velocidades e acionado por um supercapacitor. O motor elétrico produz 34 hp e pesa 34 kg, e a Lamborghini afirma cobrar três vezes mais rápido que uma bateria de íon-lítio de tamanho equivalente.

Embora o supercapacitor de Sián usado seja relativamente pequeno, Lamborghini e MIT continuam suas pesquisas. Recentemente, eles receberam uma patente para um novo material sintético que poderia ser usado como uma "base tecnológica" para um supercapacitor de próxima geração mais poderoso.
Bettini diz que a tecnologia permanece "com pelo menos dois a três anos" de produção, mas os supercapacitores são o "primeiro passo da Lamborghini em direção à eletricidade".

O projeto de pesquisa do MIT está explorando como usar superfícies de fibra de carbono preenchidas com materiais sintéticos para armazenar energia.

Bettini diz: “Se pudermos capturar e usar energia muito mais rápido, o carro pode ficar mais leve. Também podemos armazenar energia no corpo usando o carro como bateria, o que significa que podemos economizar peso. “

Embora a Lamborghini queira introduzir modelos híbridos nos próximos anos, Bettini diz que ainda estão trabalhando em direção à meta de 2030 para desenvolver seu primeiro carro totalmente elétrico, enquanto o fabricante explora como "salvar DNA". e as emoções da Lamborghini ".

Enquanto isso, ficou sabendo que a marca está considerando criar sua quarta linha, que será uma grande turnê de quatro lugares até 2025, totalmente elétrica. Além disso, provavelmente mostrará uma versão híbrida convencional do Lamborghini Urus usando o trem de força fornecido por seu irmão Porsche Cayenne.

Lambo quer que carros elétricos soem bem

A Lamborghini está realizando pesquisas para desenvolver som para seus veículos elétricos, o que fornecerá a máxima atenção ao motorista. A empresa acredita há muito tempo que o som dos motores V10 e V12 é a chave para seu apelo.

“Verificamos com pilotos profissionais em nosso simulador e desligamos o som”, disse o chefe de P&D da Lamborghini, Ricardo Bettini. “Sabemos por sinais neurológicos que quando paramos um som, o interesse cai porque o feedback desaparece. Precisamos encontrar um som Lamborghini para o futuro que mantenha nossos carros em movimento e ativos. "

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