Teste curto: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7

Você provavelmente sabe que Sebastian Vettel foi o piloto de Fórmula 1 de maior sucesso nos últimos anos. E, como resultado, você provavelmente sabe que sua equipe Red Bull Renault está na mesma posição entre as equipes de Fórmula 1.

Matthew Groschel

Para os fabricantes de automóveis participantes da Fórmula 1, era costume fazer versões mais ou menos esportivas de seus carros, tentando de alguma forma conectá-los com esta competição e os participantes dela. A Honda, por exemplo, lançou um Civica há alguns anos, que chamou de Edição Gerhard Berger. E ele realmente não era atlético.

A Renault comemorou sua colaboração com a equipe Red Bull com uma versão especial do Megan. Felizmente, as versões a diesel de baixa potência não foram tomadas como base e um monte de acessórios inúteis foram adicionados a elas. Não, eles pegaram o Megana RS como base - mas a verdade é que poderíamos tentar um pouco.

Sua receita não poderia ser considerada um exemplo da mais alta arte culinária automotiva. Eles apenas pegaram a Megana RS, rebatizaram de Megana RS Red Bull RB7 e mudaram o chassi da Copa da lista de equipamentos opcionais para a lista de números de série (que é menor, mais forte e que, além de alterações nas configurações de suspensão e amortecimento, também traz um bloqueio do diferencial) e melhor) pinças de freio dianteiro e alguns equipamentos internos e externos (digamos, bancos esportivos Recar, que de outra forma custariam mais de mil).

Várias partes do exterior (e interior) do carro foram vestidas de amarelo (a adequação visual de tal intervenção poderia ser discutida longa e detalhadamente) e vários adesivos (que, com toda a franqueza, não são da melhor qualidade ou são melhor colados) e uma placa com um número de série ... Isso é tudo. Quase. Eles também adicionaram um sistema start-stop para reduzir as emissões de CO2 (sim, é conhecido: 174 gramas de CO2 por quilômetro, em comparação com 190 sem este sistema).

É uma pena que tenham perdido a oportunidade de brincar um pouco com as capacidades do chassis e do motor e fazer do carro uma espécie de Nadmegana RS, um carro que, pelas suas características de condução (não se engane, até este merece o rótulo de excelente) e o desempenho acadêmico estabelecem novos padrões de referência na classe. Talvez pudéssemos até ousar e simplificar o carro, pegar os bancos traseiros, instalar algum reforço lateral, pneus de meia corrida, quem sabe até uma gaiola de proteção (lembra do Megane RS R26 anterior?) ...

Sim, esse Megane RS vai proporcionar ao piloto muito prazer (tração dianteira) na pista, mas ao mesmo tempo parece que a Renault perdeu uma grande oportunidade de fazer algo realmente especial. Talvez haja mais? Afinal, Vettel já conquistou seu terceiro título da liga este ano - o próximo Megane RS semelhante poderia ter 300 cavalos de potência?

Texto: Dusan Lukic

Foto: Matei Groshel

Renault Megan Coupé RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7

dados básicos

Vendas:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Preço base do modelo:	31.790 €
Custo do modelo de teste:	33.680 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Aceleração (0-100 km / h):	6,2 com
A velocidade máxima:	254 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	12,9l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina turbo - cilindrada 1.998 cm3 - potência máxima 195 kW (265 hp) a 5.500 rpm - torque máximo 360 Nm a 3.000–5.000 rpm.
Transferencia de energia:	rodas dianteiras acionadas pelo motor - transmissão manual de 6 velocidades - pneus 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A).
Capacidade:	velocidade máxima 254 km/h - aceleração 0-100 km/h em 6,0 s - consumo de combustível (ECE) 11,3/6,5/8,2 l/100 km, emissões de CO2 190 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.387 kg - peso bruto permitido 1.835 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.299 mm – largura 1.848 mm – altura 1.435 mm – distância entre eixos 2.636 mm – porta-malas 375–1.025 60 l – tanque de combustível XNUMX l.

Nossas medidas

T = 20 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl. = 42% / status do odômetro: 3.992 km
Aceleração 0-100km:	6,2s
402m da cidade:	14,2 anos ( 159 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	5,5 / 9,2s (IV/V)
Flexibilidade 80-120km / h:	6,8 / 9,5s (Dom./Sex.)
A velocidade máxima:	254km / h (NÓS.)
consumo de teste:	12,9 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	37,2m
Mesa AM:	39m

оценка

• Um Megane RS como esse é ótimo se você pode conviver (ou mesmo querer) alguns acessórios visuais. Mas ainda há uma pista de que a Renault perdeu a oportunidade de fazer algo realmente especial.

Nós elogiamos e reprovamos

posição na estrada

assento

direção

ESP de dois estágios e totalmente comutável

freios

som do motor

caixa de câmbio

uma distância muito grande entre o pedal do freio e o acelerador

poderia ser ainda mais extremo