Teste curto: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200

Bem, o Peugeot RCZ não tem absolutamente nada a ver com o basquete norte-americano, mas se olharmos para ele e o analisarmos mais detalhadamente, é claro, através das lentes da indústria automotiva, nós mereceríamos totalmente o prêmio MVP. Principalmente entre os representantes de sua marca. Além disso, na apresentação do modelo RCZ (cerca de três anos atrás) o próprio Peugeot declarou que este é o melhor Peugeot. Posso ofender alguém, mas com esse nome, o Peugeot RCZ provavelmente ainda está de pé hoje. Bem como o automóvel MVP entre a Peugeot.

Claro, é muito importante como olhamos para o Peugeot RCZ. Isso é irrelevante do ponto de vista da usabilidade. Embora sua certidão de nascimento diga 2 + 2 sob o título "lugares", isso é quase (não) possível. Na disposição do banco do condutor, sobra muito pouco espaço atrás do banco, ou melhor, nada. Portanto, este Peugeot RCZ é para dois ou quatro passageiros, mas ninguém gosta dele. Além disso, os dois últimos não devem ser muito altos (mesmo em média), pois ficarão constantemente com a cabeça apoiada no vidro traseiro.

Embora este seja bastante curvo, mais alto bem onde devem estar as cabeças, acredite, não é curvo por causa disso! Mas não consideramos os cupês, especialmente os mais esportivos, como carros racionais porque realmente não há muito espaço para eles na parte de trás. Então é melhor assim: o Peugeot RCZ é um ótimo carro para dois passageiros, em caso de emergência (mas mesmo em caso de emergência) pode levar quatro. Vocês dois vão adorar! Ou seja, com todo o charme francês, aperfeiçoado pela precisão austríaca - o Peugeot RCZ é produzido na fábrica austríaca da Magna Steyr em Graz. Se formos um pouco sarcásticos: espero que não seja por causa do Magna Peugeot RCZ que seja o melhor Peugeot?

Resumindo, mantenha-se atualizado: em termos de design, como deve ser esse carro. Um teto baixo e uma linha fortemente arredondada, um nariz longo e uma extremidade traseira não muito curta, e as rodas são pressionadas nas extremidades da carroceria. A cabine é quase toda revestida de couro, com equipamento padrão rico e ergonomia para se adequar até mesmo aos motoristas um pouco mais altos.

Mas não há amor sem um coração em movimento. Sob o capô está apenas um motor a gasolina de 1,6 litro, assistido por um turbocompressor até o ponto em que a potência total resultante é de cerca de 200 cavalos de potência. É o suficiente! Embora o Peugeot RZC não seja um carro muito leve (confira) e pese quase uma tonelada e 300 quilos, tem potência e torque suficientes para fazer do RCZ um verdadeiro brinquedo para o conhecedor. Acelera de forma decisiva mas contínua, a transmissão é talvez a maior desvantagem do carro, mas todos os Peugeots têm ainda pior, a posição na estrada é acima da média, os travões são excelentes.

Então, em muitos aspectos é bom, na maioria é excelente, e o resultado é um MVP! No entanto, é verdade que os MVPs são os jogadores mais bem pagos do basquete e, portanto, é claro que Pejoycek também não sai barato. Mas por cada euro pago é mesmo muito, sim!

Texto: Sebastian Plevnyak

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200

dados básicos

Техническая информация

motor:	4 cilindros, 4 tempos, em linha, turboalimentado, cilindrada 1.598 cm3, potência máxima 147 kW (200 hp) a 5.600–6.800 rpm – torque máximo 275 Nm a 1.700–4.500 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3).
Capacidade:	velocidade máxima 237 km/h - 0-100 km/h aceleração em 7,6 s - consumo de combustível (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km, emissões de CO2 159 g / km
Massa:	veículo vazio 1.297 kg - peso bruto permitido 1.715 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.287 mm – largura 1.845 mm – altura 1.359 mm – distância entre eixos 2.612 mm – porta-malas 321–639 55 l – tanque de combustível XNUMX l.

Nossas medidas

T = 28 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = 39% / status do odômetro: 4.115 km
Aceleração 0-100km:	7,7s
402m da cidade:	15,6 anos ( 148 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	6,0 / 7,7s (IV/V)
Flexibilidade 80-120km / h:	6,5 / 9,8s (Dom./Sex.)
A velocidade máxima:	237km / h (NÓS.)
consumo de teste:	11,7 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	38m
Mesa AM:	39m

оценка

• O Peugeot RCZ é um carro que cumpre o seu propósito. Causa inveja, rouba sorrisos lascivos e fascina com sua forma. Compreensivelmente, qualquer pessoa que saiba quanto custa pode ser sarcasticamente rude, mas no fundo com certeza ficará com ciúmes!

Nós elogiamos e reprovamos

aparência, forma

desempenho do motor e direção

assentos da frente

equipamento padrão

mão de obra

visibilidade traseira

amplitude no banco de trás

porta longa e pesada

preço