Teste curto: Peugeot 3008 1.6 HDi Style

E apenas o melhor é útil para a posteridade. Goste ou não, o prazer de dirigir está subordinado à comodidade de usar o carro, pois é necessário que você tenha espaço suficiente para um carrinho, uma bicicleta de criança, talvez um motorista ou uma scooter e, claro, um viagem em que as fraldas reinam supremas. E se a criança for maior, o carro não é mais apenas um meio de transporte, mas uma casa de viagens. Literalmente.

O Peugeot 3008 é um carro assim, uma espécie de ponte entre a juventude selvagem e a velhice calma, onde o mais importante no seu carro é uma posição de condução elevada, para que possa até saltar para o banco do condutor sem dores adicionais. Se você fosse atribuir o RCZ a um estudante (sim, você está certo, um Peugeot 205 bem conservado também cairia bem nesses tempos difíceis) e a outros mais antigos como 5008 ou 807 - o 3008 está bem no meio. Não muito grande e, portanto, não muito caro, mas com o equipamento e a facilidade de uso necessários para famílias modernas (não vou escrever estragadas, mas acho que sim).

Com um volume de bagageira de 435 litros e três opções, como você pode usar a placa deslizante para criar um canto escondido para transportar pequenos itens, ou elevar o rack à mesma altura que o banco traseiro dobra para baixo (e assim obter um plano perfeitamente plano rack.) 3008 irá satisfazer totalmente até mesmo famílias grandes.

Mesmo o banco traseiro, que infelizmente não pode se mover longitudinalmente, é espaçoso o suficiente para crianças mais velhas, e você ficará muito apertado nos bancos dianteiros. Graças ao grande console central, que também se projeta entre os bancos dianteiros, você se sente como se estivesse sentado na frente de um carro menor. Pessoalmente, não me importo com essa solução, pois é tão conveniente quanto o painel escondido para o motorista, mas algumas pessoas veem isso como uma desvantagem, e não como um valor agregado. Como resultado, havia equipamento mais do que suficiente na máquina de teste.

Quatro airbags, airbags laterais para todos os passageiros, ESP, controle de cruzeiro e limitador de velocidade, ar-condicionado automático de zona dupla, rodas de liga leve de 17 polegadas e um teto panorâmico de vidro Cielo vêm de fábrica e incluem navegação viva-voz. velocidade no para-brisa e cortina de sol nas portas laterais traseiras (na verdade, perto). Só faltavam os sensores de estacionamento dianteiros, pois o carro de teste só tinha assistência de estacionamento traseiro.

Um moderno turbodiesel de 1,6 litro com 115 "cavalos" é do tipo que atende às necessidades básicas e tira o fôlego em longas descidas ao lado de um carro totalmente carregado. No entanto, se você dirigir o manual de seis marchas com cuidado e mudar rápido o suficiente, o motor irá satisfazê-lo com baixo consumo médio de combustível. Durante o teste, medimos apenas 6,6 litros por 100 quilômetros, o que é um bom indicador para um carro moderno tão grande.

Portanto, não reclame dos jovens e do RCZ de forma alguma. (provavelmente já revisado em 206): Mesmo pessoas de meia-idade têm seu próprio charme. Eles não são tão selvagens ou imprevisíveis, mas viver em uma família jovem é muito agradável. E o carro útil desempenha um grande papel nisso.

Texto: Alyosha Mrak

Peugeot 3008 1.6 Estilo HDi

dados básicos

Vendas:	Peugeot Eslovênia doo
Preço base do modelo:	26.230 €
Custo do modelo de teste:	28.280 €
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Aceleração (0-100 km / h):	12,8 com
A velocidade máxima:	180 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	6,6l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.560 cm3 - potência máxima 80 kW (109 hp) a 4.000 rpm - torque máximo 240-260 Nm a 1.750 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP).
Capacidade:	velocidade máxima 180 km/h - aceleração 0-100 km/h em 12,2 s - consumo de combustível (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 km, emissões de CO2 125 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.425 kg - peso bruto permitido 2.020 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.365 mm – largura 1.837 mm – altura 1.639 mm – distância entre eixos 2.613 mm – porta-malas 432–1.245 60 l – tanque de combustível XNUMX l.

Nossas medidas

T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 35% / status do odômetro: 1.210 km
Aceleração 0-100km:	12,8s
402m da cidade:	18,8 anos ( 121 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	8,2 / 15,3s (IV/V)
Flexibilidade 80-120km / h:	12,1 / 15,6s (Dom./Sex.)
A velocidade máxima:	180km / h (NÓS.)
consumo de teste:	6,6 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	40m
Mesa AM:	40m

оценка

• Não há nada de errado com os anuais médios e o Peugeot 3008. A única coisa a mudar é a mentalidade: você costumava dirigir um carro esportivo para universitárias, agora você tem que cuidar de sua esposa e filhos…

Nós elogiamos e reprovamos

equipamento

transmissão manual de seis velocidades

posição de condução

suavidade do motor

utilidade

sensores de estacionamento traseiros apenas

bancos dianteiros apertados (borda central)

desempenho do motor com carga total do veículo

o banco de trás não é ajustável na direção longitudinal