Breve teste: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Crossover em condições agradáveis
A mesma combinação de motor e transmissão que o carro de teste que conhecemos há alguns meses no primo de Grandland, o Peugeot 3008, onde descobrimos isso em comparação com a combinação anterior de uma transmissão automática de quatro cilindros e seis velocidades a diesel de 120 cavalos (ambas transmissões são um produto da Aison), que consome menos combustível e também oferece um desempenho geral de transmissão muito melhor. O motor e a transmissão combinam perfeitamente, a transferência de força para o solo é favorável e as mudanças de marcha são tão suaves e quase imperceptíveis que você só consegue ouvir, já que a agulha do tacômetro quase não se move.
Claro, todas as opções acima se aplicam ao Opel Grandland X, mas neste caso não há modo de operação esportivo dos sistemas e alavancas do volante, e a possibilidade de mudança manual de marcha só é possível usando a alavanca de câmbio. No entanto, graças ao bom desempenho da transmissão automática, não há necessidade de intervenção manual, e este arranjo corresponde um pouco ao caráter do Grandland X, que é um carro muito mais tradicional e menos esportivo do que o Peugeot. 3008.
O Grandland X é certamente um carro com um design bastante tradicional, tanto no exterior como no interior. O volante é classicamente redondo, através dele olhamos para os sensores redondos, a abertura digital entre eles é pequena, mas clara o suficiente para exibir dados, o controle climático é definido por reguladores clássicos e os botões auxiliares “ajudam” a abertura de o sistema de infoentretenimento contínuo.
Os bancos dianteiros ergonômicos são muito confortáveis e o banco traseiro oferece bastante espaço para aumentar a carga média na classe de 60 para 40. O Opel Grandland X também é um carro bem equipado. E, portanto, definitivamente vale a pena considerar para aqueles que compram um crossover esportivo e apreciam a restrição automotiva tradicional mais do que a modernidade distinta.
Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 km AT8 Ultimate
dados básicos
| Custo do modelo de teste: | 27.860 € |
|---|---|
| Preço do modelo básico com descontos: | 22.900 € |
| Desconto no preço do modelo de teste: | 24.810 € |
Custos (por ano)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.499 cm3 - potência máxima 96 kW (130 hp) a 5.500 rpm - torque máximo 300 Nm a 1.750 rpm |
|---|---|
| Transferencia de energia: | tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 205/55 R 17 H (Michelin Primacy) |
| Capacidade: | velocidade máxima 185 km/h - 0-100 km/h aceleração 10,6 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 4,5 l/100 km, emissões de CO2 119 g/km |
| Massa: | veículo vazio 1.430 kg - peso total permitido 2.120 kg |
| Dimensões externas: | comprimento 4.403 mm - largura 1.848 mm - altura 1.841 mm - distância entre eixos 2.785 mm - tanque de combustível 53 l |
| Caixa: | 597-2.126 l |
Nossas medidas
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status do odômetro: 1.563 km | |
| Aceleração 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 18,0 anos ( 124 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 10,0 / 15,2s (IV/V) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 12,9 / 17,3s (Dom./Sex.) |
| Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão: | 5,9 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 37,7m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruído a 90 km / h na 6ª marcha | 59dB |
оценка
Graças à combinação de um motor turbo diesel de 1,5 litros e uma transmissão automática de oito velocidades, o Opel Grandland X é um veículo ainda mais requintado do que o seu antecessor, com motor de 1,6 litros e caixa de velocidades de seis velocidades.
Nós elogiamos e reprovamos
combinação de motor e transmissão
desempenho de direção
amplitude
Equipamento
imprecisão de forma
transparência de volta
flexibilidade limitada do cano
