Teste curto: Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 portas)

Claro que o tempo é um conceito relativo, a última geração do Astra, à qual os “especialistas” acrescentam a marca I, está à disposição dos clientes desde o início de 2010, ou seja, há uns bons três anos. Relativamente pouco, mas quando você se senta ao volante dela e a dirige nas estradas, você se pergunta: ela realmente está conosco há apenas três anos? À primeira vista, ele já parece um nativo de verdade. Em muitos aspectos também muito peculiar (por exemplo, os botões de controle do sistema de infoentretenimento no console central), surpreendendo em muitos aspectos, por exemplo, com um consumo médio de combustível de 6,2 litros por 100 km, apesar de cerca de duzentos que os engenheiros da Opel "esqueceram ". » em construção. carcaças de chapa metálica.

A Astra sempre viveu na sombra de dois concorrentes mais bem-sucedidos no mercado esloveno, Golf e Mégane. Mas em termos do que oferece, não fica muito atrás deles, apenas o Astra tem outras características além do Golf (simplicidade do Volkswagen) ou Mégane (inconsistência francesa). Os velejadores querem convencer as vantagens do Astra, especialmente aqueles que se preocupam com o conforto (regulação do amortecedor do eixo traseiro ou Flexride) e bancos (bancos dianteiros AGR).

O turbo diesel de 1,7 litros também parece uma boa escolha ao comprar um Astra. Em uso normal, o orifício do turbo inicialmente atrapalha, pois você precisa empurrar o acelerador com força para dar a partida. O funcionamento desta máquina é louvável, talvez muito ruidoso, mas ainda tem potência suficiente em todas as condições e ao mesmo tempo surpreende com um consumo médio de energia muito sólido. O que alcançamos em nosso teste pode ser muito melhorado pelo motorista que se posiciona com cautela. Só posso acrescentar que os designers de motores da Opel fizeram o seu trabalho melhor do que outros, pois o Astra seria provavelmente um carro muito exemplar sem o referido excesso de peso em termos de economia.

O cockpit do Astra é mais ou menos feito apenas para o passageiro da frente, com bastante espaço para bugigangas no console central (se desistirmos do enlatamento), com ergonomia bastante simples e o único aperto com os botões de rádio, computador e sistema de controle de navegação . ...

Infelizmente, atrás dos excelentes bancos atrás dos passageiros dianteiros (com marca AGR e sobretaxa), não há espaço suficiente para os joelhos dos passageiros traseiros ou as pernas das crianças nos bancos adicionais. O porta-malas também parece flexível e grande o suficiente.

Nosso Astra de teste foi ricamente equipado e, portanto, seu preço aumentou em mais de 20 mil, mas o carro vale seu dinheiro, e seu (desconto) pode ser adicionado pela veia de negociação de compradores em potencial.

Texto: Tomaž Porekar

Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 portas)

dados básicos

Vendas:	Opel Southeast Europe Ltd.
Preço base do modelo:	22.000 €
Custo do modelo de teste:	26.858 €
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Aceleração (0-100 km / h):	10,8 com
A velocidade máxima:	198 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	6,2l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.686 cm3 - potência máxima 96 kW (130 hp) a 4.000 rpm - torque máximo 300 Nm a 2.000–2.500 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 225/50 R 17 V (Michelin Alpin M + S).
Capacidade:	velocidade máxima 198 km/h - aceleração 0-100 km/h em 10,6 s - consumo de combustível (ECE) 5,1/3,9/4,3 l/100 km, emissões de CO2 114 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.430 kg - peso bruto permitido 2.005 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.419 mm – largura 1.814 mm – altura 1.510 mm – distância entre eixos 2.685 mm – porta-malas 370–1.235 55 l – tanque de combustível XNUMX l.

Nossas medidas

T = 1 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 68% / status do odômetro: 7.457 km
Aceleração 0-100km:	10,8s
402m da cidade:	17,3 anos ( 126 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	10,1 / 13,5s (IV/V)
Flexibilidade 80-120km / h:	12,2 / 15,1s (Dom./Sex.)
A velocidade máxima:	198km / h (NÓS.)
consumo de teste:	6,2 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	42,5m
Mesa AM:	40m

оценка

• O Astra é um concorrente de classe média baixa que mantém um nível de proposta de bom valor e uma reputação sólida.

Nós elogiamos e reprovamos

motor potente o suficiente

baixo consumo médio

volante aquecido

assentos da frente

soquetes no console central (Aux, USB, 12V)

tamanho do cano e flexibilidade

botão de engrenagem

buraco turbo torna difícil começar

reação muito rápida do mecanismo de direção hidráulica

sistema de ar condicionado / aquecimento ineficiente

configurações difíceis de alcançar no banco da frente

controle deficiente da alavanca de câmbio e transmissão imprecisa

muito pouco espaço para os joelhos dos passageiros traseiros