Teste curto: Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT Pack

De acordo com os dados técnicos, tem 4,8 metros de comprimento, 1,85 metros de largura e 1,78 metros de altura. Portanto, se você gosta de grandes, o Pathfinder é o ideal para você. O porta-malas impressiona ainda mais: com sete lugares, são 190 litros, e com os bancos traseiros rebatidos e o banco na segunda fileira, chega-se a impressionantes 2.090 litros. É o que diz a teoria.

No entanto, a prática era diferente. Uma noite, tudo começou com uma conversa telefônica em que o chefe pedia um favor. "Você, podemos trocar de carro?" - seu pedido era que ele não pudesse sentar no Pathfinder. "O que você disse, mas você pode repetir?" foi minha resposta incrédula. Como a substituição me convinha, e o patrão, em princípio, nunca recusa um pedido, logo nos reunimos e trocamos o Nissan por um Peugeot híbrido. Seu problema era que ele tinha dificuldade para virar o volante devido à sua altura, pois ainda escorregava nos quadris apesar de sua posição mais alta. O Pathfinder é realmente apertado em termos de dimensões externas por dentro, mas ainda é mais do que espaçoso o suficiente para pilotos de médio porte.

O problema está, claro, na posição mais elevada atrás do volante e especialmente no volante, que é ajustável apenas em altura, mas não em comprimento. Não houve problemas com meus 180 polegadas.

Então comecei a gostar de um trabalhador que quer ser um cavalheiro. Sob os trabalhadores, é claro, incluiríamos tração nas quatro rodas com caixa de câmbio e o tamanho (especialmente) do porta-malas, mas, é claro, não se deve negligenciar a altura elevada e os ângulos de entrada impressionantes (30 graus) e os ângulos de distância . (26 graus). Dizem que pode mergulhar até 45 centímetros em uma poça profunda e que permite uma inclinação máxima de 39 graus e uma inclinação lateral máxima de 49 graus. Acredite em mim, não tentamos isso, porque ainda temos bom senso. Um turbodiesel de 2,5 litros, que é mais barulhento e balança off-road, e uma transmissão manual de seis velocidades despojada serão úteis. Embora possamos apenas supor que há torque mais do que suficiente para rebocar um trailer e um porta-malas totalmente carregado, podemos confirmar em primeira mão que dirigir em estradas também é um prazer. Sim, bastante silencioso também!

Ele também quer ser educado? Claro. Isso se deve principalmente ao rico equipamento, desde a câmera retrovisora ​​até o controle de cruzeiro, o sistema mãos-livres, a navegação até os bancos dianteiros aquecidos e a tela sensível ao toque. Por dentro, apesar das três gavetas fechadas, faltamos apenas algumas áreas de armazenamento e principalmente os novos gráficos de medidores que são conhecidos há anos. Estamos aguardando lentamente o novo Pathfinder, então o preço mostrado na folha de dados é apenas para orientação. Não me traia, mas de acordo com minhas informações, você pode conceder um desconto específico.

No final, fiquei muito grato ao patrão por trocar o meio de transporte. Os Pathfinder podem se conhecer há anos, mas com um motor moderno (hmm, consumo de combustível um pouco maior) e equipamento rico, este é um carro muito agradável. A menos, é claro, que você queira e precise de um SUV enorme.

Texto: Alyosha Mrak, foto: Aleš Pavletič

Pacote de TI Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE

dados básicos

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 2.488 cm3 - potência máxima 140 kW (190 hp) a 3.600 rpm - torque máximo 450 Nm a 2.000 rpm.
Transferencia de energia:	o motor aciona as quatro rodas - transmissão manual de 6 velocidades - pneus 255/65 R 17 R (Bridgestone Blizzal DM-V1).
Capacidade:	velocidade máxima 186 km/h - aceleração 0-100 km/h em 11,0 s - consumo de combustível (ECE) 11,0/7,1/8,5 l/100 km, emissões de CO2 224 g/km.
Massa:	veículo vazio 2.090 kg - peso bruto permitido 2.880 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.813 mm – largura 1.848 mm – altura 1.781 mm – distância entre eixos 2.853 mm – porta-malas 190–2.090 80 l – tanque de combustível XNUMX l.

Nossas medidas

T = 13 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / status do odômetro: 2.847 km
Aceleração 0-100km:	11,8s
402m da cidade:	17,6 anos ( 125 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	6,4 / 8,6s (IV/V)
Flexibilidade 80-120km / h:	9,3 / 11,9s (Dom./Sex.)
A velocidade máxima:	186km / h (NÓS.)
consumo de teste:	11,4 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	43,2m
Mesa AM:	41m

оценка

• Você pode me acusar de coragem masculina, mas tal máquina é adequada a um homem de verdade. Você poderia facilmente dirigi-lo com sua esposa ou filha, mas atrás do volante vejo mais um engenheiro florestal ou fazendeiro que precisa de um carro um pouco melhor. Em primeiro lugar, confiável!

Nós elogiamos e reprovamos

motor

carro com tração nas quatro rodas

equipamento

tamanho, facilidade de uso no campo

posição de condução para cima

o volante do motorista é ajustável apenas em altura

porta traseira pesada

relativamente pouco espaço na cabine

consumo de combustível

tamanho, pouca usabilidade na cidade