Teste curto: Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style // Preconceito

Na verdade, ainda é o modelo mais recente da Škoda. Todo o resto (talvez o mais próximo de sua Octavia) tornou-se não só tecnologicamente, mas também em termos de design (por fora e por dentro) algo completamente diferente, que imaginamos sob o termo Škoda há muitos anos. Há quatro anos, escrevemos sobre o Fabia que ele tem recursos novos e mais esportivos, mas se olharmos o que a Škoda lançou nos últimos dois anos e como o Fabia se parece mesmo após a atualização, fica claro por que ele tem muitos de potencial. clientes. sentindo que Fabia permaneceu "em algum lugar para trás".

É uma pena (não é uma marca, é uma pena mesmo) que seja assim, porque após a última atualização, o Fabia evoluiu para uma máquina digital e de suporte que luta facilmente (quase qualquer) concorrência.

Ok, você não pode pensar em sensores totalmente digitais nele, e mesmo quando se trata de direção autônoma, o Fabia adere ao controle de cruzeiro ativo básico e Aviso de saída de pista, mas isso é o suficiente para um carro como este. Mais importante, este é o barril Kombija enorme e muito útil (com rede para prender e gancho para pendurar), que haja espaço suficiente na frente e bastante atrás (claro, dependendo se há um comprimento pronunciado na frente ou não) e que a ergonomia geralmente são bons. A versão Style, para além dos equipamentos mais ricos, inclui detalhes de design que conferem ao interior um aspeto mais prestigioso, mas não está tão equipado que não tenha de pagar mais. A lista de adições inclui um sistema de monitoramento de ponto cego, um receptor DAB, destravar o carro sem usar a chave (curiosamente, ligar o motor com um botão é padrão aqui), sensores de estacionamento dianteiros e a pessoa no configurador parece feia. seleciona uma opção de conexão. smartphones Android Auto asas Apple CarPlay requer a compra de um dispositivo de navegação (o que é completamente desnecessário para esses sistemas).

Litro TSI combustível eficiente e vivo o suficiente para combinar perfeitamente com o caráter deste Fabia, e é o mesmo (embora uma automática de dupla embreagem DSG seria uma escolha ainda melhor) para uma transmissão manual de seis velocidades. As fontes de alimentação ainda são suficientes, mesmo se o Fabia estiver carregado, mas é claro (especialmente em velocidades de rodovia) nenhum milagre é esperado. Por outro lado: com cinco litros numa volta normal, o consumo também não é mau, até porque o motor está muito à frente dos motores diesel na ausência de ruído, mas também é muito mais agradável de conduzir ... Chassi? Defina mais para conforto (e funciona bem nesta área), mas o controle das vibrações do corpo com direção, manuseio e quantidade de feedback mais nítidos ainda é bom o suficiente.

Tal Fabia é apreciado apesar de (sim, 17 mil é uma quantia considerável, mas dado que é o melhor motorizado e equipado, nem tanto), prova que preconceitos são apenas preconceitos. 

Škoda Fabia Combi 1.0 Estilo TSI

dados básicos

Custo do modelo de teste:	17.710 €
Preço do modelo básico com descontos:	15.963 €
Desconto no preço do modelo de teste:	17.710 €

Custos (por ano)

Техническая информация

motor:	3 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina turbo - cilindrada 999 cm3 - potência máxima 81 kW (110 hp) a 5.000-5.500 rpm - torque máximo 200 Nm a 2.000-3.500 rpm
Transferencia de energia:	motor tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera)
Capacidade:	velocidade máxima 196 km/h - 0-100 km/h aceleração 9,7 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 4,7 l/100 km, emissões de CO2 107 g/km
Massa:	veículo vazio 1.152 kg - peso total permitido 1.607 kg
Dimensões externas:	comprimento 4.262 mm - largura 1.732 mm - altura 1.452 mm - distância entre eixos 2.454 mm - tanque de combustível 45 l
Caixa:	530-1.395 l

Nossas medidas

T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status do odômetro: 1.563 km
Aceleração 0-100km:	10,1s
402m da cidade:	15,9 anos ( 146 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	9,8 / 14,4s (IV/V)
Flexibilidade 80-120km / h:	13,6 / 18,2s (Dom./Sex.)
Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão:	5,0 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	38,0m
Mesa AM:	40m
Ruído a 90 km / h na 6ª marcha	60dB

оценка

• O Fabia Combi continua a ser um veículo familiar. Após a atualização, ele recebeu muitas ferramentas e sistemas eletrônicos que o trouxeram de volta ao nível da maioria dos concorrentes.

Nós elogiamos e reprovamos

Apple CarPlay e Android Auto apenas na compra de navegação

pedal da embreagem curso muito longo