Teste curto: Ford Fiesta Vignale
Mas é o suficiente para uma pequena montadora simplesmente espremer materiais caros e muitos equipamentos, ou esse carro deveria oferecer mais? A julgar pela história, a segunda opção é mais correta.
Ford estava claramente ciente disso. O Fiesta Vignale é também o Fiesta de maior prestígio, mas é mais do que apenas um Fiesta bem equipado. Se você quiser apenas o último, selecione o hardware Titanium e adicione um monte de acessórios da lista de equipamentos opcionais. Simples.
Mas o Fiesta Vignale não foi criado para essa função, ele tem uma finalidade diferente: é o menor membro da família Vignale, que a Ford ofereceu para quem deseja uma filosofia ligeiramente diferente e mais premium de um carro - não há nenhuma de separado áreas comerciais (em nosso país) ainda) para o conforto do proprietário atividades pós-venda mais amigáveis. Claro, eles são mais importantes para os primos maiores do Fiesta (a linha Vignale inclui o Mondeo, Kugo, S-Max e Edge, além do Fiesta), mas o Fiesta Vignale não deve faltar na oferta, pois é fácil imaginar (talvez , não aqui, mas definitivamente no exterior) pelo proprietário Edge Viñale, que escolhe este carro para o segundo carro da família.
E como ela é diferente das irmãs menos prestigiadas? Os para-choques são diferentes (que em conjunto com o material mate da máscara funcionam de forma mais suave), o tejadilho panorâmico é de série, os bancos são em pele (e acolchoados com um padrão hexagonal típico do Vignale), o painel de instrumentos é macio e feito de material muito semelhante ao couro genuíno (com costuras em pé). São esses detalhes, juntamente com a luz que entra pela clarabóia, que tornam o interior do Fiesta Vignale uma classe acima do resto do Fiesta.
O mesmo acontece com o equipamento: radar de cruzeiro, faróis automáticos, câmera de ré, bancos aquecidos e volante, o sistema de infoentretenimento Sync3 é excelente, o sistema de som da B&O também é ...
Portanto, conforto não falta nem no chassi (apesar dos pneus rebaixados de 17 polegadas). É uma pena que a Ford não tenha adicionado mais peças à "Vignalização" do Fiesta (e adicionado mais dos itens acima ao equipamento padrão, então quase todas as peças listadas - Sync3 é padrão - devem ser pagas extra), pois os materiais aqui e ali lembram claramente que o Fiesta é A Vignale ainda é um Fiesta (como as portas passadas na frente do passageiro da frente).
Tecnologia de acionamento? Este famoso e este Fiesta é pintado na pele. É uma pena que a transmissão automática só esteja disponível com o motor mais fraco, mas não nesta versão mais fortemente motorizada, pois esta pode ser a última etapa que a Ford acredita que colocará o Fiesta Vignale em seu lugar.
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Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Vignale
dados básicos
| Preço base do modelo: | 22.530 € |
|---|---|
| Custo do modelo de teste: | 27.540 € |
Custos (por ano)
Техническая информация
| motor: | 3 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina turbo - cilindrada 999 cm3 - potência máxima 92 kW (125 hp) a 6.000 rpm - torque máximo 170 Nm a 1.400–4.500 rpm |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - câmbio manual de 6 marchas - pneus 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero) |
| Capacidade: | velocidade máxima 195 km/h - 0-100 km/h aceleração 9,9 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 4,3 l/100 km, emissões de CO2 98 g/km |
| Massa: | veículo vazio 1.069 kg - peso total permitido 1.645 kg |
| Dimensões externas: | comprimento 4.040 mm - largura 1.735 mm - altura 1.476 mm - distância entre eixos 2.493 mm - tanque de combustível 42 l |
| Caixa: | 292-1.093 l |
Nossas medidas
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status do odômetro: 3.647 km | |
| Aceleração 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,3 anos ( 135 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 8,8 / 12,3s (IV/V) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 13,0 / 17,1s (Dom./Sex.) |
| Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão: | 5,6 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 41,9m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruído a 90 km / h na 6ª marcha | 57dB |
оценка
O Fiesta é algo especial na versão Vignale - não tanto pelos equipamentos, mas pelas sensações que oferece aos passageiros.
Nós elogiamos e reprovamos
sentindo na cabine
motor
volante e assentos aquecidos
muito pouco equipamento padrão
sem medidores totalmente digitais
