Teste curto: Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge

Até recentemente, podíamos ficar a conhecer a mais recente alternativa da Fiat à sua versão 500L Trekking. Esta foi uma surpresa agradável em muitos aspectos, embora a pequena minivan da Fiat já esteja no mercado há um ano. Outra novidade da oferta é o 500L Living. A Fiat teve problemas para encontrar uma extensão para a versão de carroceria longa ao usar a forma de L para o 500 (L é tão grande quanto). Por que o rótulo Living, mesmo os profissionais de marketing da Fiat, não conseguiram explicar. Alguém acha que você viverá melhor se tiver mais espaço no carro? Você consegue!

A principal característica da versão Living é, claro, a traseira mais longa, que tem uns bons 20 centímetros a mais. Mas essa interferência também afeta a aparência do carro, e eu diria que o 500L normal é mais atraente, e a traseira do Living parece ter adicionado um pouco de força. Mas se você não prestar atenção à aparência, é muito útil para um homem viver. Claro, se ele precisar de um porta-malas grande, porque vale a pena considerar o custo adicional de dois mini-assentos na terceira fila. Ou seja, crianças de outros tipos não podem ser movidas para lá, porque cadeirinhas infantis não podem ser instaladas ali, e também há relativamente pouco espaço para passageiros comuns, desde que sejam baixos (mas, é claro, não crianças pequenas) e hábeis o suficiente para entrar em tudo na bunda.

O enorme porta-malas parece muito mais convincente e o assento móvel da segunda fileira também contribui para a flexibilidade.

O equipamento do motor também parece bastante aceitável. O turbodiesel de 1,3 litro é suficientemente potente, flexível e econômico. Em condições extremas de inverno, uma média de teste de 6,7 litros por 100 km não é muito, e nossa corrida padrão terminou com uma média de 500 litros de Living com um consumo médio de 5,4 litros de óleo diesel. Se eu pudesse escolher, definitivamente não escolheria uma caixa de câmbio Dualogic. Trata-se de uma transmissão robótica manual, ou seja, assistida por uma embreagem automática na partida e na troca de marchas.

Essa caixa de câmbio definitivamente não é para usuários inesperados que precisam de controle rápido e preciso da alavanca e uma sensação de conforto ao começar em superfícies escorregadias (especialmente com neve). Quando a transmissão está funcionando em um programa automático, o tempo que leva para mudar a relação de marcha, que dura e dura, também parece questionável. Mas é mais uma sensação, embora seja verdade que no programa manual podemos conseguir mudanças de marcha um pouco mais rápidas, também é verdade que não precisamos de nenhuma transmissão automática.

Para o 500L Living, eu poderia escrever que é um carro muito bom e útil, mas apenas se você não pensar em ser muito diferente (o que também custa dinheiro). Você pode obter ainda mais valor, ou seja, um sem custo extra para sete lugares e uma caixa de câmbio Dualogic!

Texto: Tomaž Porekar

Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16V Dualogic Lounge

dados básicos

Vendas:	Avto Triglav doo
Preço base do modelo:	15.060 €
Custo do modelo de teste:	23.300 €
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Aceleração (0-100 km / h):	17,0 com
A velocidade máxima:	164 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	6,7l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.248 cm3 - potência máxima 62 kW (85 hp) a 3.500 rpm - torque máximo 200 Nm a 1.500 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - transmissão robótica de 5 velocidades - pneus 195/65 R 15 H (Continental WinterContact TS830).
Capacidade:	velocidade máxima 164 km/h - aceleração 0-100 km/h em 16,0 s - consumo de combustível (ECE) 4,5/3,7/4,0 l/100 km, emissões de CO2 105 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.395 kg - peso bruto permitido 1.870 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.352 mm – largura 1.784 mm – altura 1.667 mm – distância entre eixos 2.612 mm – porta-malas 560–1.704 50 l – tanque de combustível XNUMX l.

Nossas medidas

T = -1 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl. = 87% / status do odômetro: 6.378 km
Aceleração 0-100km:	17,0s
402m da cidade:	20,4 anos ( 110 km / h)
A velocidade máxima:	164km / h (V.)
consumo de teste:	6,7 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	43,9m
Mesa AM:	40m

оценка

• Mesmo com o menor motor turbo diesel, o Fiat 500L é muito manobrável e especialmente espaçoso na versão Living, basta escolher o equipamento certo.

Nós elogiamos e reprovamos

facilidade de uso e espaço da cabine

potência do motor e economia de combustível

conforto de condução

o terceiro banco corrido só pode ser usado condicionalmente

A transmissão dualogic é muito lenta e imprecisa, apenas cinco velocidades

formato do volante

velocímetro opaco