Teste curto: Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro
A sua missão é a mesma - satisfazer os clientes que esperam versatilidade de um automóvel. O Audi Q3 é pequeno, mas é um SUV. Isso significa que você precisa sentar mais alto para que alguns motoristas se sintam mais seguros nele. Por outro lado, são necessários compromissos - para um carro relativamente curto, você precisa deduzir muito mais dinheiro do que para um sedã comum. Mas no teste Q3, outra característica importante apareceu - tração nas quatro rodas.
É assim que acontece: se houver, ótimo, se não, ótimo também. Na Eslovênia, a necessidade de uso diário da tração nas quatro rodas é realmente muito pequena. De fato, o inverno está chegando e os problemas anuais do serviço rodoviário são sempre surpreendidos pela neve da noite pela manhã, mas convenhamos: vale a pena comprar um carro com tração nas quatro rodas por causa de alguns dias de neve? Claro que não, mas como eu disse, se for esse o caso, tudo bem também. Mas não pense que este disco é gratuito ou barato.
Audi não é uma marca que todos podem pagar, mas isso também está correto. Portanto, o Q3 de teste acabou sendo um brinquedo bastante caro, apesar de não ser um equipamento de primeira classe. Felizmente, o pacote Business da concessionária eslovena baixou ainda mais o preço, oferecendo ao cliente apoio de braço central, ar condicionado automático, faróis de xenônio, sensores de estacionamento traseiros, volante multifuncional de quatro raios, rádio atualizado e isolamento acústico adicional. pára-brisas por mais de 3.000 euros ou, no âmbito do referido pacote, pelo menos 20 por cento mais barato do que tudo o resto da lista. Não muito, mas ainda está lá.
Mas o teste Audi Q3 também foi uma agradável surpresa! Apesar de estar equipado com tração integral, o que, claro, se deve à excelente aderência e posição do carro tanto no seco como no molhado, o motor foi uma agradável surpresa. O turbodiesel TDI de dois litros é um amigo de longa data do Grupo Volkswagen. Até porque não estamos falando do motor de última geração com 150 cavalos de potência. No terceiro trimestre são “apenas” 3 deles, mas são tão racionais que é difícil acreditar nos números. Não só o computador de bordo apresentou um consumo médio de apenas 140 litros por 2.500 quilômetros em quase 6,7 quilômetros, como um cálculo manual também confirmou o resultado do computador; E isso até ao último detalhe, ou o valor calculado foi ainda mais baixo (o que quase nunca acontece, pois as fábricas "convencem" o computador a mostrar menos do que o motor realmente consome), apenas 100 litros aos 6,6 quilómetros.
Assim, o cálculo do consumo padrão também é bastante realista, que mostrou apenas 4,6 litros por 100 quilômetros após 3 quilômetros e conformidade com os limites de velocidade. Este número também é surpreendente devido à já mencionada tração nas quatro rodas, que na maioria dos casos ajuda a manter o empuxo do motor pelo menos alguns decilitros mais alto. No teste QXNUMX, apesar da tração nas quatro rodas, acabou sendo mais do que pequeno, o que significa que o carro foi pelo menos parcialmente comprado às custas de um preço inicial mais alto. Depois de alguns anos e com grande quilometragem, o cálculo final mostra-se mais do que favorável, apesar do grande investimento inicial e da economia com o combustível utilizado.
Texto: Sebastian Plevnyak
Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro
dados básicos
| Vendas: | Porsche Eslovênia |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 26.680 € |
| Custo do modelo de teste: | 32.691 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Aceleração (0-100 km / h): | 9,8 com |
| A velocidade máxima: | 199 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 6,7l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.968 cm3 - potência máxima 103 kW (140 hp) a 4.200 rpm - torque máximo 320 Nm a 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | o motor aciona as quatro rodas - transmissão manual de 6 velocidades - pneus 215/65 R 16 V (GoodYear EfficientGrip). |
| Capacidade: | velocidade máxima 199 km/h - aceleração 0-100 km/h em 9,9 s - consumo de combustível (ECE) 6,9/5,0/5,7 l/100 km, emissões de CO2 149 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.610 kg - peso bruto permitido 2.135 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.385 mm - largura 1.831 mm - altura 1.608 mm - distância entre eixos 2.603 mm - porta-malas 460 - 1.365 l - tanque de combustível 64 l. |
Nossas medidas
| T = 24 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 70% / status do odômetro: 4.556 km | |
| Aceleração 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,0 anos ( 132 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 7,1 / 14,4s (IV/V) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 11,1 / 13,5s (Dom./Sex.) |
| A velocidade máxima: | 199km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 6,7 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 41,8m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
Apesar de ser o menor SUV da Audi, o Audi Q3 atende facilmente às necessidades do motorista médio. Além disso, oferece uma posição de direção confortável para o motorista, tornando-o adequado para longas distâncias, onde o trunfo é o motor turbodiesel de dois litros, que impressiona pela potência e pelo baixo consumo de combustível.
Nós elogiamos e reprovamos
flexibilidade e potência do motor
consumo de combustível
banco do motorista atrás do volante
sentindo na cabine
mão de obra
principalmente muitos equipamentos padrão
acessórios caros
sem USB, bluetooth ou navegação como padrão
