Teste de Kratki: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Se algum carro pode ser chamado de rato cinza: discreto e aparentemente desinteressante, mas faz a maioria das coisas direito e proporciona aos passageiros grande conforto, então esse certamente poderia ser o caso do Toyota Corolla.
Sasha Kapetanovich
O Corolla é o modelo mais vendido da Toyota e um dos carros mais vendidos em geral. Claro, se falamos de relações mundiais. O Corolla está presente em cerca de 150 mercados de automóveis em todo o mundo e já vendeu cerca de 11 milhões de veículos em 44 gerações até agora, tornando-o um dos modelos de automóveis de maior sucesso em geral. Mais de 26 milhões de Corolls estão atualmente nas estradas do mundo, de acordo com a Toyota.
O Corolla esteve recentemente disponível em vários estilos de carroceria, mas após o surgimento do Auris e a independência do Versa na geração anterior, ele permaneceu limitado à carroceria clássica de sedan de quatro portas. Como resultado, seu alcance no mercado europeu, que está se inclinando mais para estilos de carroceria mais práticos, diminuiu ligeiramente, mas não em outros mercados mais amigáveis para limusines como a Rússia, onde seu sucesso no programa de vendas da Toyota só pode competir. Cruzador terrestre.
O Corolla chegou um pouco revigorado no verão passado. Do lado de fora, isso se manifesta principalmente em alguns acabamentos cromados adicionais na carroceria, que estão mais próximos dos novos modelos, e nas luzes diurnas de LED, bem como sob a chapa de metal, especialmente na ampla gama de acessórios de segurança que a Toyota combina no pacote TSS (Toyota Safety Sense). O display central é maior do que seu antecessor, substituindo vários interruptores no painel e também torna a conexão mais fácil. No entanto, é claro que os projetistas não previram a possibilidade de aumentar a gama de acessórios de proteção, uma vez que suas chaves estão localizadas em uma ordem especial em toda a área de trabalho do motorista.
O interior é decorado com a mesma contenção do exterior, o que não é uma grande desvantagem. O passeio é razoavelmente confortável devido à suspensão mais macia da limusine, e a distância entre eixos, que é 10 centímetros maior que a perua Auris, também contribui para o espaço e conforto dos passageiros, principalmente no banco traseiro. O porta-malas de 452 litros também é bastante espaçoso, mas como o Corolla é um sedã clássico, seu tamanho é limitado apenas pelo rebatimento 60:40 do encosto traseiro.
O Toyota Corolla de teste foi movido por um turbo diesel de 1,4 litros de quatro cilindros que não promete muito no papel, mas quando combinado com uma transmissão de seis marchas bem pensada permite um passeio um pouco mais dinâmico, mas o contrário se encaixa no caráter discreto do carro. O consumo de combustível também é sólido.
Assim, o Toyota Corolla é um carro bastante exemplar que executa diligentemente todas as tarefas sem atrair atenção indevida.
texto: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
dados básicos
| Preço base do modelo: | 20.550 € |
|---|---|
| Custo do modelo de teste: | 22.015 € |
Custos (por ano)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.364 cm3 - potência máxima 66 kW (90 hp) a 3.800 rpm - torque máximo 205 Nm a 1.800 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | torque 205 Nm a 1.800 rpm. Transmissão: rodas dianteiras com acionamento do motor - transmissão automática de 6 velocidades - pneus 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Capacidade: | velocidade máxima 180 km/h - 0–100 km/h aceleração 12,5 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 4,0 l/100 km, emissões de CO2 104 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.300 kg - peso bruto permitido 1.780 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.620 mm - largura 1.465 mm - altura 1.775 mm - distância entre eixos 2.700 mm - porta-malas 452 l - tanque de combustível 55 l. |
Nossas medidas
| Condições de medição: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = 017% / status do odômetro: 43 km | |
| Aceleração 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 18,8 anos ( 118 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 10,0 / 18,8s (IV/V) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 15,1 / 17,5s (Dom./Sex.) |
| consumo de teste: | 5,9 l / 100km |
| Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão: | 4,3 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 45,2m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruído a 90 km / h na 6ª marcha | 61dB |
оценка
O Toyota Corolla corresponde a todas as expectativas de um sedan clássico: é bastante discreto e indistinto, mas ao mesmo tempo confortável, espaçoso, funcional e bem equipado.
Nós elogiamos e reprovamos
espaço e conforto
motor durável e econômico
caixa de câmbio
equipamento
imprecisão de forma
classificação inconsistente de interruptores TSS
