Breve teste: Opel Zafira 1.6 CDTI Innovation
Com toda a franqueza, a assistência remota e os sistemas de assistência no mundo automóvel não são totalmente revolucionários, mas a Opel decidiu melhorar completamente o serviço e torná-lo disponível aos utilizadores de forma totalmente gratuita durante pelo menos um ano. O sistema OnStar oferece uma ampla gama de serviços e não se limita ao contato telefônico com uma operadora do outro lado. Ou seja, um aplicativo que pode ser instalado em um smartphone oferece muitos outros serviços, tanto informativos quanto de fácil utilização. Os motoristas em busca de dados estarão bem equipados com todos os diagnósticos do veículo (estado do combustível, óleo, pressão dos pneus ...), os curiosos podem ver onde está o carro, e os mais brincalhões podem destravar, travar ou até mesmo ligar o Zafira remotamente. É claro que o mais útil é o telefonema de um consultor de língua eslovena que tentará ajudá-lo de todas as formas possíveis: deverá enviar-lhe um socorro de emergência, encontrando o destino escolhido, encomendando um serviço e enviando-o com urgência ao local do crime. acidente.
A última reforma do Zafira foi em meados do ano passado, quando unificou o seu design com o Astra. Modernos faróis de LED também foram dedicados a ele, e o interior foi bem redesenhado com a mais recente interface de entretenimento informativo Opel IntelliLink. Como resultado, o centro do painel foi limpo, a ergonomia foi melhorada e espaço de armazenamento adicional foi adicionado. O Zafira mantém-se espaçoso e altamente flexível: para além de muito espaço para o condutor e o passageiro da frente, existem três bancos individuais rebatíveis longitudinalmente na segunda fila. Quando não está em uso, há dois assentos separados escondidos no piso do porta-malas para maior durabilidade em termos de facilidade de uso. É muito melhor usar 710 litros de bagagem e, quando a segunda fila de bancos é rebatida, esse número sobe para 1.860 litros.
O Zafira testado estava equipado com um turbodiesel de 1,6 litros com 136 "cavalos de potência", o que, dado o tamanho do carro, não é muito adequado para uma motorização razoável. No entanto, o motor não é ruim: em rotações mais baixas, ele produz um motor turbo menor, mais tarde ele puxa de forma bastante uniforme. Isso permite um pouco mais de trabalho com a caixa de câmbio, que é precisa e não exige mudanças. O motor também é silencioso e suave e, com um piso razoavelmente macio, podemos mantê-lo fluindo facilmente entre seis e sete litros por 100 quilômetros.
Não só os passageiros, Zafira quer agradar também os motoristas. A Opel também adotou uma abordagem bastante esportiva para o chassi e mecanismo de direção. Dado o tamanho, é surpreendente que o passeio dinâmico do Zafira seja perfeito. Há também uma ligeira inclinação nos cantos, considerando que esta é uma minivan familiar.
O rótulo Innovation representa um rico equipamento de série (de faróis de LED a radar de cruzeiro e sistemas OnStar), e a opção mais cara na lista de testes Zafira é o pacote Park & Go (€ 1.250), que traz sensores de estacionamento, a câmera retrovisora e IntelliLink. Tudo isso é um pouco menos de 30 mil, é um bom preço. Isto também é confirmado pelas estatísticas, já que o Zafira é um dos membros mais vendidos da sua classe.
texto: Sasha Kapetanovich
foto: Sasha Kapetanovich
Zafira 1.6 CDTI Innovation 2017
dados básicos
| Preço base do modelo: | 27.800 € |
|---|---|
| Custo do modelo de teste: | 32.948 € |
Custos (por ano)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.598 cm3 - potência máxima 99 kW (134 hp) a 3.500-4.000 rpm - torque máximo 320 Nm a 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | / min - torque máximo 320 Nm a 2.000 rpm. Transmissão: tração dianteira - caixa automática de 6 velocidades - pneus 235/45 R 18 V (Continental Winter Contact TS850). |
| Capacidade: | velocidade máxima 193 km/h - 0–100 km/h aceleração 11,3 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 4,1 l/100 km, emissões de CO2 109 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.701 kg - peso bruto permitido 2.380 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.666 mm - largura 1.884 mm - altura 1.660 mm - distância entre eixos 2.760 mm - porta-malas 152-1.860 l - tanque de combustível 58 l |
Nossas medidas
| Condições de medição: T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / status do odômetro: 2.141 km | |
| Aceleração 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 18,2 anos ( 126 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 9,0 / 16,5 ss (IV/V) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 12,2 / 15,4 ss (W./VI) |
| consumo de teste: | 7,8 l / 100km |
| Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão: | 6,0 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 44,4m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruído a 90 km / h na 6ª marcha | 59dB |
оценка
Muito espaço, boas soluções personalizadas e uma vasta gama de equipamentos. O sistema OnStar é uma diversificação útil, e será interessante saber quantos clientes o usarão quando o serviço for pago.
Nós elogiamos e reprovamos
amplitude
armazéns
desempenho de direção
Equipamento
assento central menor na segunda fila (sem ISOFIX)
