Teste curto: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
Passeio de teste

Teste curto: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo

Atualmente, o motor a gasolina mais potente com até 103 quilowatts (ou mais do que os 140 "cavalos" domésticos) Mokki cabe mais do que você diria à primeira vista por um comprimento de 4,28 metros (ou curto, dependendo do tamanho do seu carro anterior ) e coloque o carro um pouco mais alto. E se você adicionar a isso tração nas quatro rodas e rico equipamento padrão e opcional, então este Mokka é um verdadeiro sucesso.

Claro, você precisa levar em consideração o aumento do consumo de combustível. Se você está com pressa, ultrapassa facilmente o limite mágico de dez litros e, com uma perna direita mais macia, o computador de bordo impressiona ao exigir cerca de sete litros por 100 quilômetros. Demais?

Claro, embora tenha um álibi chamado tração nas quatro rodas. É certo que esse acessório de 65kg basicamente aciona apenas as rodas dianteiras, o que deve reduzir o consumo de combustível, e apenas um piso muito escorregadio ativa a embreagem eletromagnética multi-placa e, portanto, enrola os cubos das rodas traseiras. É por isso que o Mokka com tração nas quatro rodas tem apenas tração dianteira, e apenas lama, neve ou cascalho ativam o sistema, que fornece uma divisão de torque de 50:50 nas piores condições de direção.

Obviamente, o sistema é totalmente automático, pois monitora continuamente a rotação do veículo em torno das acelerações verticais, laterais e longitudinais, rotação do volante, velocidades individuais das rodas, posição do pedal do acelerador, velocidade do motor e torque. Dado o fato de que alguns dos grandes concorrentes não oferecem um disco "quatro vezes quatro", esta é uma grande vantagem para alguns compradores que, digamos, têm um fim de semana no final de uma encosta de cascalho.

Como dissemos na introdução, o motor com cabeça de alumínio, eixos de comando de válvulas duplos (que cuidam do controle variável de 16 válvulas) e um turboalimentador é simplesmente liso e trêmulo. É por isso que uma caixa de câmbio manual de seis velocidades que às vezes adora brincar com imprecisões, rodas de 18 polegadas (vêm de fábrica no pacote Cosmo) e um chassi balanceado (suspensão dianteira única, semieixo traseiro) fornecem uma quantidade incrível. prazer de condução. Enquanto o equipamento padrão do pacote Cosmo mais equipado já é tão rico, também encontramos o pacote Cosmo, elétrico e de inverno no carro de teste. Você não entende?

Por mais três mil, também tínhamos um sistema de faróis AFL ativo (bom!), Câmera retrovisor (recomendado), rádio Navi 600, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, espelhos retrovisores aquecidos e móveis adicionais, tomada de alta tensão na frente do a fila traseira de bancos, bancos dianteiros aquecidos adicionais e volante e menos pneu sobressalente. Graças a todos esses sistemas adicionais, o console central é preenchido com botões quase opacos que os concorrentes decidiram com uma tela sensível ao toque, mas isso é uma doce preocupação, não é?

Entre os pequenos cruzamentos que estão agora inundando os mercados de automóveis, a Opel definitivamente não está ficando para trás e, em alguns aspectos, até mesmo à frente. E com o novo motor turbo de 1,4 litros sob a carroceria (em oposição ao antigo turbo diesel de 1,7 litros) e tração nas quatro rodas, a excelência técnica torna-se ainda mais evidente.

texto: Alyosha Mrak

foto: Sasha Kapetanovich

Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)

dados básicos

Vendas: Opel Southeast Europe Ltd.
Preço base do modelo: 22.780 €
Custo do modelo de teste: 25.790 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:103kW (140


KM)
Aceleração (0-100 km / h): 11,3 com
A velocidade máxima: 190 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto: 7,0l / 100km

Техническая информация

motor: 4 cilindros, 4 tempos, em linha, turboalimentado, cilindrada 1.364 cm3, potência máxima 103 kW (140 hp) a 4.900–6.000 rpm – torque máximo 200 Nm a 1.850–4.900 rpm.
Transferencia de energia: o motor aciona as quatro rodas - caixa manual de 6 velocidades - pneus 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2).
Capacidade: velocidade máxima 190 km/h - aceleração 0-100 km/h em 11,3 s - consumo de combustível (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km, emissões de CO2 152 g/km.
Massa: veículo vazio 1.515 kg - peso bruto permitido 1.960 kg.
Dimensões externas: comprimento 4.280 mm - largura 1.775 mm - altura 1.655 mm - distância entre eixos 2.555 mm.
Dimensões internas: tanque de combustível 53 l.
Caixa: 355-1.370 l

Nossas medidas

T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / status do odômetro: 6.787 km
Aceleração 0-100km:10,4s
402m da cidade: 17,4 anos (


132 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h: 10,2 / 15,7s


(IV/V)
Flexibilidade 80-120km / h: 13,2 / 16,9s


(Dom./Sex.)
A velocidade máxima: 190km / h


(NÓS.)
consumo de teste: 10 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h: 38,0m
Mesa AM: 40m

оценка

  • Não vire a página apenas por causa do preço mais alto e do consumo mais alto. Até o rótulo Mokka 1.4T 4 × 4 aponta para seus méritos!

Nós elogiamos e reprovamos

equipamento (padrão e opcional)

carro com tração nas quatro rodas

motor (sem consumo de combustível)

posição de condução

montagens Isofix facilmente acessíveis

consumo de combustível

preço

controle de computador de bordo

a navegação não conhece estradas secundárias

às vezes caixa de velocidades imprecisa

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