Teste curto: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Acenta
Em primeiro lugar, a Nissan parece já ter feito um bom trabalho com a forma do carro. Eles não correram o risco, então não é tão infantil quanto o Juk menor, mas é diferente o suficiente da primeira geração para fazer a diferença. Um design excelente, é claro, tem dois lados: algumas pessoas gostam imediatamente deste carro e outras não gostam nem um pouco. E eles não são nem mais tarde. Portanto, o formato da segunda geração Qashqai é muito mais refinado do que o primeiro, ele também inclui elementos de design da casa (especialmente a frente e a grade do radiador) e a traseira no estilo de SUVs modernos ou aqueles carros que querem ser . ... A classe SUV antes era reservada apenas para SUVs premium (o que não é), mas hoje também inclui os chamados crossovers. O Qashqai pode ter aparência e tamanho.
Seus movimentos decisivos influenciam a imagem de um carro que sabe o que quer. É aqui que os designers da Nissan devem se curvar e parabenizar - não é fácil fazer um carro bonito, especialmente se for para substituir a primeira geração mais bem-sucedida. Bem, o ouro quase nunca brilha, e o Nissan Qashqai não é exceção. Era um belo dia de sol e o usamos para fazer medições em alguns carros e, antes mesmo de fazer as medições, combinamos com os meninos que eu dirigiria o Qashqai após o trabalho, o que foi amplamente aprovado pelos meus colegas. Sento-me ao volante e vou embora. Mas quando saio das sombras, sinto um grande choque - quase todo o painel se reflete fortemente no para-brisa! Bem, na lavanderia eles têm algum mérito, já que o painel foi coberto com blindagem de luz, e ainda mais pelos designers da Nissan e pela tradição japonesa de interiores de plástico. Claro, isso é preocupante, embora eu acredite que a pessoa se acostuma com o tempo, mas a solução definitivamente não é a certa.
O segundo problema, "provocado" pelo teste Qashqai, é obviamente relacionado ao motor. A redução também afetou a Nissan e, embora o Qashqai de primeira geração ainda não tenha motores de alta potência, a segunda geração tem motores ainda menores. Especialmente a gasolina, apenas o motor de 1,2 litros parece claramente muito pequeno, mesmo antes de você pisar no acelerador pela primeira vez. Por último, mas não menos importante, um carro tão corajoso e sério como o Qashqai não gosta realmente do motor que iniciou a sua viagem no pequeno Micra. E mais um pensamento foi para os cogumelos! O motor está bom, a menos que você o compre para dirigir o Qashqai, estabeleça recordes de velocidade e economize combustível.
Com 155 cavalos e um turbo, você não é o mais lento da cidade, bem, não é o mais rápido na estrada. A rota intermediária é a mais ideal, e dirigir com um motor de 1,2 litro também é mais do que bom em Qashqai em uma estrada rural. Claro, deve-se ter em mente que quanto mais passageiros na cabine (e quaisquer acessórios), mais rápido a qualidade do passeio muda e a aceleração aumenta. Então, vamos colocar desta forma: se você vai pedalar sozinho ou em dupla, o motor turbo a gasolina de 1,2 litro é perfeito para esse tipo de pilotagem. Se você tem uma longa viagem pela frente, mesmo em rodovias e com muitos passageiros, considere um motor a diesel - não apenas para aceleração e velocidade máxima, mas também para consumo de combustível. Porque o quatro cilindros de 1,2 litro é amigável se você for amigável com ele e não pode fazer milagres durante uma perseguição, o que é especialmente evidente em seu consumo de combustível muito maior.
O resto do teste, o Qashqai teve um desempenho mais do que excelente com todo o resto. O pacote do Acenta não era dos melhores, mas com alguns extras, o carro de teste estava acima da média. O Qashqai também tinha um pacote de segurança opcional que inclui o reconhecimento de sinais de trânsito, um aviso para objetos em movimento na frente do carro, um sistema de monitoramento do motorista e um sistema de estacionamento.
A Nissan parece ter cuidado de tudo para tornar o novo Qashqai um sucesso. Eles nem exageraram no preço, considerando, é claro, que em comparação com a geração anterior, o Qashqai agora está muito mais bem equipado.
Texto: Sebastian Plevnyak
Agência Nissan Qashqai 1.2 DIG-T
dados básicos
| Vendas: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 19.890 € |
| Custo do modelo de teste: | 21.340 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Aceleração (0-100 km / h): | 11,9 com |
| A velocidade máxima: | 185 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 5,6l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina turbo - cilindrada 1.197 cm3 - potência máxima 85 kW (115 hp) a 4.500 rpm - torque máximo 190 Nm a 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 215/60 R 17 H (Continental ContiEcoContact). |
| Capacidade: | velocidade máxima 185 km/h - aceleração 0-100 km/h em 10,9 s - consumo de combustível (ECE) 6,9/4,9/5,6 l/100 km, emissões de CO2 129 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.318 kg - peso bruto permitido 1.860 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.377 mm – largura 1.806 mm – altura 1.590 mm – distância entre eixos 2.646 mm – porta-malas 430–1.585 55 l – tanque de combustível XNUMX l. |
Nossas medidas
| T = 18 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 63% / status do odômetro: 8.183 km | |
| Aceleração 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,9 anos ( 126 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 11,8 / 17,5s (IV/V) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 17,2 / 23,1s (Dom./Sex.) |
| A velocidade máxima: | 185km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 8,0 l / 100km |
| Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão: | 5,5 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 39,8m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
O novo Nissan Qashqai cresceu significativamente em relação ao seu antecessor. É maior, talvez melhor, mas definitivamente melhor. Ao fazer isso, ele também flerta com os compradores que não gostavam da primeira geração. Será ainda mais fácil quando um motor a gasolina mais potente e, acima de tudo, maior estiver disponível.
Nós elogiamos e reprovamos
forma
elementos e sistemas de segurança
sistema de infoentretenimento e Bluetooth
bem estar e amplitude na cabine
qualidade e precisão de acabamento
reflexo do painel de instrumentos no pára-brisa
potência ou torque do motor
consumo médio de combustível
