Teste Korsa, Clio e Fabius: heróis da cidade

Opel Corsa, Renault Clio e Skoda Fabia baseiam-se nas vantagens clássicas dos carros pequenos de hoje - agilidade, dimensões externas compactas e espaço interno prático a um preço razoável. Qual dos três carros seria a melhor escolha?

Todos os três carros, entre os quais o modelo Skoda é a mais nova e nova adição à classe pequena, quase atingiram o limite de quatro metros de comprimento da carroceria. Este é um valor que quinze anos atrás era típico da classe alta. E ainda - de acordo com as ideias modernas, esses carros pertencem a uma classe pequena, e seu uso como carros familiares completos é mais viável do que, por exemplo, seus predecessores, mas ainda não é a melhor ideia. Sua ideia principal é oferecer o máximo de praticidade e funcionalidade no dia a dia. Basta dizer que todos os três modelos têm bancos traseiros rebatíveis padrão para aumentar a capacidade de carga.

Clio foca no conforto

Na Bulgária, o sistema ESP deve ser pago separadamente para cada um dos modelos testados - uma política compreensível em termos de redução de custos, mas também uma desvantagem em termos de segurança. A terceira geração do Clio se comporta surpreendentemente bem na estrada. Superar curvas de alta velocidade sem problemas, mesmo sem ESP, e as configurações do próprio sistema são bem pensadas e sua operação é eficiente e discreta. No modo marginal, o carro permanece fácil de dirigir, mostrando apenas uma leve tendência de subviragem. O bom desempenho na estrada não afetou de forma alguma o conforto ao dirigir – nesta disciplina o Clio teve um desempenho ainda melhor do que os três modelos no teste.

Os engenheiros que trabalharam no Corsa e no Fabia obviamente abordaram essa questão de maneira mais esportiva. Enquanto os amortecedores relativamente macios do Corsa são relativamente amigáveis ​​para as vértebras dos passageiros, o Fabia raramente questiona a condição da superfície da estrada. Felizmente, a estabilidade nas curvas é excelente e a direção é quase tão precisa quanto a de um modelo esportivo. Claramente, a Skoda também fez um ótimo trabalho com os freios - nos testes de freio, o carro tcheco teve um desempenho melhor do que seus dois rivais, especialmente a Renault.

Skoda marca pontos com sua direção bem coordenada

Sem surpresa, Skoda faz bom uso da cilindrada do motor. Sua reação ao acelerador é bastante espontânea, mas quando chega perto da velocidade máxima, perde completamente as boas maneiras. Além disso, na prática, sua vantagem de 11 cavalos de potência sobre os 75 da Renault é menos pronunciada do que se poderia esperar. O francês tem o menor consumo de combustível no teste, mostra um temperamento surpreendentemente bom, a decepção só é causada por mudanças de marcha não muito precisas.

Motor de 80 hp Sob o capô, a Opel não mostra falhas significativas, mas também não gera uma forte aprovação de ninguém.

No final, a vitória final vai para o Fabia, que, com seu equilíbrio razoável entre excelente manuseio em estrada e uso funcional do volume interior, quase não tem grandes desvantagens. No entanto, ao mesmo tempo que tem um caráter perfeitamente equilibrado, Clio respira no pescoço da modelo checa e ocorre imediatamente a seguir. O Corsa parece estar faltando alguma coisa na maioria das disciplinas, pelo menos é o que parece em comparação com os dois rivais. Uma medalha de bronze honorária permanece para ela desta vez.

Texto: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Avaliação

1.Skoda Fabia 1.4 16V Esporte

Fabia não é mais barata, mas ainda é lucrativa. Direção harmoniosa, comportamento em estrada quase esportivo, acabamento sólido, funcionalidade impecável e um interior prático e espaçoso trazem ao modelo uma vitória merecida.

2. Renault Clio 1.2 16V Dinâmico

Excelente conforto, dirigibilidade segura, baixo consumo de combustível e preço atraente são os pontos fortes do Clio. Automotive perdeu a vitória para Fabia por uma margem muito pequena.

3. Opel Corsa 1.2 Sport

O Opel Corsa apresenta uma condução segura e harmoniosa na estrada, mas o motor é demasiado lento e a ergonomia num interior de qualidade poderia ser melhor.

dados técnicos

1.Skoda Fabia 1.4 16V Esporte	2. Renault Clio 1.2 16V Dinâmico	3. Opel Corsa 1.2 Sport
Volume de trabalho	-	-	-
poder	63 kW (86 hp)	55 kW (75 hp)	59 kW (80 hp)
Máximo torque	-	-	-
Aceleração 0-100 km / h	13,4 com	15,9 com	15,9 com
Distâncias de frenagem a uma velocidade de 100 km / h	38 m	40 m	40 m
velocidade máxima	174 km / h	167 km / h	168 km / h
Consumo médio combustível no teste	7,4 l / 100 km	6,8 l / 100 km	7,1 l / 100 km
Preço base	26 586 levov	23 490 levov	25 426 levov