Tanque de gasolina do carro: dispositivo

Quando um comprador opta por um carro elétrico, a primeira coisa que ele presta atenção é o alcance, que está indicado na literatura técnica. Este parâmetro depende da capacidade da bateria e das características técnicas da usina do veículo. Freqüentemente, esse carro é capaz de percorrer pelo menos várias dezenas de quilômetros. O máximo que a montadora de modelos econômicos oferece é algumas centenas de quilômetros com uma única carga.

A este respeito, os veículos movidos a combustíveis líquidos ou gasosos apresentam uma vantagem significativa. Dependendo do tipo de motor, do peso do carro e de outros parâmetros, o carro pode viajar até mil quilômetros. Mas um elemento que faz parte do sistema de combustível do carro (leia sobre os tipos de dispositivos do veículo aqui), tem um efeito chave neste parâmetro. Este é um tanque de combustível.

Vamos considerar qual é a peculiaridade desse detalhe aparentemente simples da máquina. De que materiais ele pode ser feito, qual é o dispositivo desse elemento nos carros modernos e nas avarias comuns.

O que é um tanque de combustível de carro

Um tanque de combustível é um contêiner projetado especialmente para um modelo específico de carro. É parte integrante do sistema de combustível. Sem ele, por melhor que seja a unidade de força, ela não será capaz de funcionar. Nos carros mais antigos, o tanque de gasolina era apenas um tanque com um volume específico.

Nos carros modernos, é um sistema completo, que pode incluir um grande número de elementos adicionais. Um exemplo disso é o sistema adsorber (leia mais sobre ele separadamente).

Um tanque é suficiente para um carro. Os caminhões costumam ter dois tanques de gasolina. Isso se deve não só à gula da unidade motriz, mas também à necessidade de reduzir as visitas aos postos, já que nem todo posto é adaptado para atender veículos de grande porte.

Nomeação

Como o nome sugere, a peça é projetada para armazenar combustível. Graças a isso, o carro é capaz de percorrer longas distâncias. Além deste objetivo principal, o tanque de gás oferece a seguinte ação:

1. Impede que os vapores de combustível entrem no meio ambiente. Isso permite que o veículo atenda a altos padrões ambientais. Além disso, perto de um carro moderno, mesmo com o posto de gasolina cheio, você não ouve o cheiro de gasolina.
2. Impede o vazamento de combustível durante a operação do veículo.

Este tanque é projetado para que o carro possa percorrer cerca de 500 quilômetros. Como cada motor tem seu próprio consumo, o tamanho do tanque de gasolina se ajustará a este parâmetro. Em comparação com uma unidade de energia a gasolina, um motor a diesel consome significativamente menos combustível (por que isso é assim, é descrito aqui), então seu tanque pode ser menor.

Tipos de tanques de combustível

Independentemente do tipo de tanque de combustível, sua tarefa não muda: ele deve fornecer a máxima segurança de combustível. Por isso, é hermeticamente selado, mas a ventilação não é menos importante para isso, já que a evaporação da gasolina é capaz de elevar a pressão na tubulação, o que pode prejudicar algumas partes do sistema de combustível do carro.

Os tanques de gás diferem uns dos outros no material de fabricação, forma e volume. Falaremos sobre os materiais um pouco mais tarde. Quanto ao formato, depende do design do carro. A parte inferior da parte é na maioria dos casos plana, e a parte superior segue os contornos do fundo e as partes localizadas abaixo dele.

Como já discutimos, o volume do tanque também depende do tipo de motor e de sua gula. Os fabricantes de automóveis sempre se esforçam para encontrar o equilíbrio perfeito entre o desempenho e o peso do veículo ao desenvolver modelos de automóveis.

Se o tanque de combustível do carro for muito grande, quando o tanque de gasolina estiver cheio, o carro se comportará como se estivesse carregando excesso de peso, o que, na verdade, é quando o tanque de gasolina está cheio. Isso afeta diretamente o manuseio e o consumo de combustível do carro (um carro carregado requer mais combustível para que o motor continue a fornecer o dinamismo necessário).

No total, existem três categorias de tanques de gás:

1. Para carros pequenos. Os Citikars estão sempre equipados com ICEs de baixo consumo e pequeno volume. Normalmente, o consumo de combustível e o peso desses carros são baixos, de modo que a unidade motriz não precisa de um grande suprimento de combustível. Normalmente o volume deste tanque não ultrapassa trinta litros.
2. Para automóveis de passageiros. Nesse caso, o volume do tanque pode ser de até 70 litros. Às vezes há modelos com tanque de 80 litros, mas esses são principalmente aqueles carros sob o capô em que há um motor com um volume decente. O fator chave com base no qual o volume do tanque de gasolina de um carro em particular é selecionado é a distância que o carro será capaz de cobrir sem reabastecer (o indicador mínimo deve ser de 400 quilômetros).
3. Para caminhões. Trata-se de uma categoria distinta de transporte, pois dependendo das condições de operação (por exemplo, o transporte de cargas pesadas em regiões montanhosas), o consumo de óleo diesel para esses veículos pode ser muito superior ao declarado pelo fabricante. Por esse motivo, muitos modelos de caminhões são equipados com dois tanques de combustível. Seu volume total pode ser de até 500 litros.

Material do tanque de combustível

Além de garantir o funcionamento autônomo ininterrupto do motor de combustão interna devido à reserva de combustível, os tanques de gás diferem no material de fabricação. Além disso, este parâmetro depende não tanto do desejo do motorista, mas dos requisitos de segurança para a operação dos veículos.

Esses elementos do sistema de combustível são feitos de:

• Plásticos. Este material é adequado para veículos a diesel e a gasolina. Como o plástico é mais leve do que as contrapartes de metal, ele é amplamente utilizado na indústria automotiva moderna. Durante a fabricação da peça, é utilizado um material especial quimicamente neutro à gasolina e ao óleo diesel. Além disso, o produto pode suportar pequenos esforços mecânicos (o carro “sentou” no fundo na lama), de modo que o tanque não seja danificado por pequenos impactos, mas em comparação com as mesmas contrapartes de metal, é menos durável.
• Alumínio. Esse material é utilizado na fabricação de tanques destinados a automóveis, sob o capô do qual existe um motor a gasolina. Mas alguns carros a diesel também podem ser equipados com esses tanques de gasolina. O alumínio não enferruja, portanto, não precisa de proteção adicional contra umidade. Também é mais leve do que sua contraparte de aço. A única desvantagem é o dispendioso reparo de avarias.
• Vir a ser. Como esse metal tem grande peso e alta resistência, essas modificações de contêineres são encontradas com mais frequência em caminhões. Se o carro estiver equipado com HBO (sobre o que é, leia aqui), então o tanque de armazenamento de gás será necessariamente feito de aço. A razão é que o combustível para a máquina deve estar no tanque sob alta pressão.

Os produtos são feitos de uma folha sólida de metal, que é processada por estampagem e soldagem das juntas. Devido ao número mínimo de costuras, esse tanque fornecerá proteção máxima contra vazamentos de combustível. Como o alumínio e o plástico não suportam tal pressão, não são utilizados para a produção de tanques de GLP.

Dispositivo de tanque de combustível do veículo

Como vimos, não existe uma forma única para um tanque de gasolina. Tudo depende das características da estrutura da carroceria, em particular do fundo e dos elementos estruturais localizados na área do eixo traseiro (no caso de veículos leves) ou entre os eixos (no caso de caminhões).

Normalmente a geometria dessas peças é bastante complexa, pois a parte superior do produto deve repetir exatamente os formatos das peças adjacentes. Nesse caso, o tanque deve ser posicionado de forma que não fique na parte mais baixa do carro, o que exclui a quebra do elemento quando ele atinge o solo. A maneira mais fácil de moldar é com uma peça de plástico, razão pela qual essas modificações são freqüentemente encontradas em carros modernos.

O dispositivo do tanque de gás inclui os seguintes elementos:

• Pescoço de enchimento;
• Linha de combustível;
• Saída de ventilação;
• Drainer;
• Elementos de controle do nível de combustível;
• Dispositivos adjacentes para garantir a eficiência do sistema de combustível.

Dependendo do modelo do carro, pode haver uma bomba de combustível (principalmente para veículos de injeção), uma bóia e um sensor de nível de combustível dentro do tanque de combustível. Embora a bomba de combustível não pertença ao dispositivo do tanque de gás, o design de muitos modelos implica a instalação deste mecanismo no seu interior. Se a máquina estiver equipada com adsorvedor (nos modelos modernos a presença deste sistema é obrigatória), o sistema estará necessariamente associado à ventilação do tanque. O tanque também conterá uma válvula especial que regula a pressão para que fique no nível atmosférico.

O funcionamento da bomba de combustível faz com que o nível de combustível no tanque caia e, ao mesmo tempo, se forme um vácuo. Se o tanque fosse hermeticamente selado, o vácuo nele aumentaria gradualmente a carga na bomba de combustível e ela falharia rapidamente. O aumento da pressão no tanque ocorre devido ao fato de que a válvula passa o ar atmosférico para dentro do tanque quando o carro dá a partida.

Mas quando a unidade de força não funciona, e o carro fica parado por muito tempo, ocorre o processo de evaporação da gasolina. Isso aumenta a pressão no tanque. Para mantê-lo ao nível atmosférico, existe uma válvula especial. Falaremos um pouco mais sobre esse sistema posteriormente.

A disponibilidade de certas peças depende do tipo de veículo. Vamos considerar alguns elementos do tanque de gás com mais detalhes.

Local de instalação e isolamento

O tanque de gasolina é um reservatório que muitas vezes é instalado sob a parte inferior da área do eixo traseiro em carros de passeio. Este arranjo minimiza seus danos devido a impactos quando o carro supera trechos difíceis da estrada com buracos e solavancos (isso geralmente é encontrado em terrenos acidentados), porque a frente do carro já está seriamente carregada devido ao motor. Nesse caso, o contêiner não é colocado mais próximo do porta-malas, para que, ao atingir a traseira do carro, a deformação do reservatório ou sua quebra não provoque uma explosão em decorrência de um acidente.

Para prender o elemento à carroceria, a montadora usa braçadeiras de cinta longa para puxar o reservatório de baixo do veículo. Normalmente, um cano de escapamento passa próximo ao tanque de gasolina (sobre qual dispositivo o sistema de escapamento do carro possui, é descrito em outra revisão) Para evitar que o combustível aqueça, o tubo é isolado com materiais de isolamento térmico.

O gargalo de enchimento se estende para um lado da máquina. Para isso, a carroceria do veículo possui uma abertura correspondente com uma pequena escotilha. Em carros modernos, a porta de enchimento pode ser equipada com uma fechadura que pode ser aberta a partir do habitáculo ou com uma chave separada.

De um lado, uma linha de combustível é conectada ao tanque. Por meio dessa linha, o combustível é fornecido aos atuadores, que misturam gasolina (ou óleo diesel) com ar e o fornecem aos cilindros de trabalho da unidade motriz.

Alguns modelos de automóveis estão equipados com uma proteção para o tanque de gasolina. Basicamente, é uma placa de metal. Uma proteção de tanque de aço não é necessária para um veículo convencional. Basicamente, essa proteção é instalada em veículos projetados para conduzir em terrenos acidentados com estradas difíceis.

Para caminhões, o tanque de combustível estará localizado principalmente atrás do eixo dianteiro, mas não sob a parte inferior, e é montado na lateral do chassi. A razão é que na maioria das vezes esses carros, quando se envolvem em um acidente, recebem danos principalmente frontais, em vez de laterais. É proibido mudar a localização do tanque de gás durante o processo de ajuste.

Pescoço de enchimento

Como o nome deste elemento indica, ele é usado para abastecer o carro com combustível. Dependendo do modelo do carro, esse orifício ficará localizado no para-lama traseiro do lado esquerdo ou direito da carroceria. É verdade que isso se aplica a carros de passeio. Algumas minivans têm um gargalo de enchimento próximo ao para-choque dianteiro.

Os fabricantes de automóveis costumam instalar o tanque de forma que o gargalo de enchimento fique do lado do motorista. Assim, de acordo com muitos especialistas, há menos chance de que a pistola de enchimento permaneça no carro após o reabastecimento, e um motorista desatento se esqueça de colocá-la de volta no módulo de enchimento.

O design deste elemento também pode diferir em diferentes modelos de automóveis. Portanto, em alguns tanques de gás faz parte do projeto, mas também há modificações que são conectadas ao tanque principal por meio de uma mangueira de enchimento. A velocidade de enchimento depende da seção deste elemento.

A maioria dos tanques modernos é equipada com elementos de proteção especiais que evitam que elementos estranhos entrem no tanque. Além disso, o dispositivo das últimas modificações dos tanques de combustível inclui um sistema que evita o vazamento de gasolina quando o carro capota (a gasolina é uma substância inflamável, portanto, os carros movidos a este tipo de combustível estão equipados com este sistema).

Dependendo do modelo do carro, o pescoço é torcido com um batente, que pode ser equipado com um mecanismo de travamento (abre com um código ou uma chave separada). Em carros mais antigos, esse elemento é simplesmente um plugue roscado. Para maior proteção, o bocal de enchimento é fechado com uma pequena escotilha (adicionalmente desempenha uma função estética), que pode ser aberta com uma chave ou com uma alça no habitáculo.

Linhas de combustível

Uma linha de combustível é usada para garantir que o combustível flua livremente do tanque para o motor. Na área de conexão ao tanque, esta linha é representada por mangueiras flexíveis. Embora sejam mais propensos a serem danificados do que suas contrapartes de metal, os elementos flexíveis são mais fáceis de instalar e manter. No intervalo do tanque de gás à bomba de combustível de alta pressão (para mais detalhes sobre sua estrutura e princípio de funcionamento, leia separadamente) na linha, o combustível é fornecido sob baixa pressão, portanto, mangueiras de combustível comuns fixadas com braçadeiras são suficientes.

Se o carro usa um sistema de combustível do tipo bateria (por exemplo, CommonRail, que é descrito aqui), então após a bomba de combustível de alta pressão a tubulação fica rígida, já que nesta parte o combustível está sob alta pressão. Para que o excesso de pressão não prejudique os elementos do veículo, o trilho é equipado com um regulador de pressão (para saber como funciona, leia em outro artigo) Esta válvula é conectada ao tanque de gás por meio de uma mangueira flexível. Esta parte da linha de combustível é chamada de linha de retorno. A propósito, alguns motores com carburador podem ter um dispositivo semelhante.

Para chegar à conexão da linha de combustível ao tanque de gasolina, em muitos carros é necessário levantar o sofá traseiro (seu assento). Por baixo do reservatório existe uma abertura técnica, na qual se insere uma estrutura com bomba de combustível, filtro rígido e bóia com sensor de nível.

Sensor de controle de nível de combustível no tanque

Este elemento faz parte da estrutura à qual a bomba de combustível está fixada (aplica-se aos motores a gasolina). Nos motores a diesel, o flutuador com sensor possui um design individual e estão localizados separadamente da bomba de combustível. O sensor de nível de combustível tem um design simples. Consiste em um potenciômetro (mini análogo de um reostato) e um flutuador.

O princípio de operação do dispositivo é o seguinte. O flutuador é rigidamente fixado à haste do potenciômetro. Devido à estrutura oca preenchida com ar, este elemento está sempre na superfície do combustível. Na outra parte da haste de metal, os contatos do elemento eletrônico estão localizados. Gradualmente, o nível no tanque diminui, devido ao qual os contatos do sensor se aproximam.

Dependendo da distância ajustada, em um determinado momento eles se fecham, e uma luz de baixo nível do tanque de gasolina acende no painel. Normalmente, este parâmetro está no nível de cerca de 5 litros, mas tudo depende do modelo do carro (em alguns carros, o nível pode não cair tanto - apenas até 7-8 litros, e a luz acende).

Você não deve dirigir constantemente com um nível de combustível baixo, especialmente se uma bomba de gasolina estiver instalada no tanque de gasolina. O motivo é que o superalimentador aquece durante a operação e, por causa do espaço fechado, a única coisa que o resfria é o combustível. Se o nível no tanque for sempre mínimo (com sete litros, alguns carros são capazes de cobrir uma distância decente - cerca de 100 km), há uma grande probabilidade de a bomba queimar.

Para que o motorista possa determinar com antecedência quanto combustível há no tanque, o reostato é conectado à seta de combustível no painel. Quando o nível de combustível cai, os outros contatos do dispositivo se afastam, o que reduz a tensão no circuito elétrico do sensor. Devido a uma diminuição na tensão, a seta no tidy desvia na direção de leituras decrescentes.

Sistema de ventilação do tanque de combustível

Como já mencionado, a pressão no tanque de gás muda constantemente. E isso não depende se o motor está funcionando ou se o carro está parado. Quando o motor está funcionando, o nível do reservatório cai, o que cria um vácuo nele. Se o recipiente fosse fechado hermeticamente, depois de algum tempo a bomba estaria sujeita a uma carga crítica e falharia.

Por outro lado, com um carro muito parado, os vapores da gasolina aumentariam gradativamente a pressão no tanque, o que mais cedo ou mais tarde levaria à despressurização. Nesse caso, o dano não pode ser previsto de forma alguma, pois o tanque irá estourar no seu ponto mais fraco, e não será necessariamente uma costura. Isso é especialmente verdadeiro em regiões quentes no verão. Devido à alta temperatura ambiente, a gasolina no tanque aquece e evapora mais ativamente do que no inverno.

Para evitar as duas situações, os tanques de combustível são equipados com sistema de ventilação. Nos carros modernos, esse sistema funciona em conjunto com um adsorvedor, que captura micropartículas da gasolina e as retém no tanque, mas o tanque continua "respirando".

Uma válvula de pressão é instalada para aumentar a pressão no tanque. Ele abre quando um vácuo se forma na cavidade. Com isso, o ar atmosférico penetra em seu interior, o que facilita o funcionamento da bomba de combustível.

Por outro lado, quando o carro é reabastecido, a gasolina começa a evaporar ativamente. Para evitar que o tanque estourar, ele tem uma tubulação separada que fornece ventilação. Uma válvula de gravidade é instalada no final do tubo de ventilação. Ele evita derramamentos de combustível quando o carro capota.

Nos carros modernos, esse sistema de tanque de combustível pode ser equipado com equipamentos adicionais, com o auxílio dos quais há um melhor controle da pressão e da temperatura do ambiente interno.

Falhas e defeitos

O projeto do tanque de gás em si é durável e quebras do produto não são comuns. Apesar disso, alguns motoristas tiveram que lidar com a substituição ou reparo prematuro do tanque de combustível. As principais avarias dos tanques de gás incluem o seguinte:

• Desgaste natural das paredes do tanque devido aos efeitos agressivos do combustível. Na maioria das vezes, isso se aplica a recipientes de metal.
• Um buraco na parede do produto. Ocorre ao dirigir descuidado em estradas difíceis. Isso geralmente acontece ao viajar por terrenos acidentados com um grande número de pedras pontiagudas saindo do solo.
• Amassados. Esses danos na maioria das vezes também ocorrem quando o fundo atinge o solo. Mas às vezes isso pode acontecer devido a uma falha do sistema de ventilação (um vácuo se forma no tanque, mas a bomba continua a cumprir sua tarefa).
• Corrosão. Em locais de dano, as paredes do vaso tornam-se finas. No momento em que a área danificada não consegue suportar a pressão de vapor ou o vácuo, uma fístula se forma e o combustível começa a vazar. Em alguns casos, a corrosão danifica a parte superior do produto, o que não é fácil de diagnosticar. Mas, em caso de tal dano, haverá um cheiro constante de gasolina perto do carro.
• Despressurização do recipiente no local da soldagem. Normalmente, isso acontece devido a um defeito de fábrica - uma costura mal soldada ou foi mal tratada com um agente anticorrosivo (aplica-se a produtos de aço).
• Quebra do fio. No gargalo de enchimento, isso ocorre exclusivamente devido a defeitos de fábrica, mas extremamente raramente. Normalmente, a linha se rompe no local de instalação do sensor de nível de combustível e na bomba de combustível. Esta parte do carro raramente passa por manutenção, e é por isso que os parafusos enferrujam devido à idade avançada. Quando um artesão tenta desparafusá-los para substituir um elemento com defeito, muitas vezes grandes esforços levam à quebra do pino ou rosca da porca.
• Desgaste natural dos selos. Normalmente, esses elementos são instalados no local de instalação da estrutura da bomba de combustível e do sensor de nível. O material de borracha perde suas propriedades com o tempo. Por esse motivo, é recomendável substituir a vedação de borracha ao fazer a manutenção da bomba de combustível.

Se um dos danos listados for encontrado, é recomendável substituir o tanque de combustível por um novo. Mas, em muitos casos, o produto pode ser reparado.

Remodelação do tanque de combustível

O tanque de gasolina pode ser consertado se não estiver significativamente danificado. Em muitos casos, a deformação não é eliminada, pois, dependendo do grau do dano, afeta apenas o volume do vaso. Mas esse defeito pode ser eliminado puxando. Em alguns casos, as paredes não podem ser dobradas sem cortá-las. Após esses reparos, é necessário soldar ou soldar.

Você não deve tentar realizar esse trabalho por conta própria, especialmente em tanques de gasolina. Os vapores da gasolina são difíceis de remover do recipiente. Às vezes acontece que após vários enxágue e secagem, o tanque ainda explode com forte calor (isso acontece durante a soldagem das paredes). Por esse motivo, é melhor deixar o trabalho de reparo para um profissional que conheça os meandros de como preparar um produto para o reparo. Resumindo, em nenhum caso a soldagem deve ser realizada com o tanque vazio. Normalmente é bem lavado e enchido com água. Depois de concluída a obra, a água é escoada e o tanque em si seca bem.

O reparo de buracos geralmente é resolvido com a aplicação de um remendo. Alguns motoristas usam adesivos como "soldas a frio" de dois componentes, mas isso já está em extrema pobreza. É melhor usar este método se um buraco se formou na estrada e a estação de serviço mais próxima ainda está longe.

Como escolher um tanque de combustível

Encontrar um novo tanque de combustível geralmente é simples. Como este produto está ajustado aos parâmetros do carro, então a pesquisa deve ser realizada a partir do modelo de transporte. Somente neste caso uma substituição idêntica pode ser selecionada. Se o código da peça sobressalente for conhecido (indicado no próprio tanque), esta é uma opção de pesquisa ideal. Na ausência dessa informação, o código VIN vem em socorro (sobre onde está localizado e quais informações sobre o carro que contém, leia aqui).

Se a pesquisa for realizada por um vendedor de autopeças, basta indicar o modelo do carro e o ano de fabricação. Ao procurar uma peça em uma loja online, é melhor usar o código do vinho e informações detalhadas sobre o carro. Nesse caso, há menos chance de comprar o produto errado.

É melhor comprar um tanque de gasolina original. Mas algumas empresas vendem análogos de boa qualidade. Entre essas empresas estão a dinamarquesa Klokkerholm e a chinesa Sailing. Embora o fabricante chinês tenha obtido má reputação pela qualidade das peças automotivas que vende, esse não é o caso de seus tanques de gasolina. Você não deve comprar um produto barato - você não poderá economizar dinheiro, pois depois de alguns anos um produto de baixa qualidade se deteriorará e ainda precisará ser trocado.

Portanto, apesar do dispositivo e da finalidade simples, o tanque de gasolina desempenha um papel importante na operação confortável do veículo. Como outros elementos do sistema de combustível, sem ele o carro não será capaz de percorrer longas distâncias.

Concluindo, sugerimos assistir a um breve vídeo sobre como você pode remover a sujeira do tanque de gasolina:

Como faço para limpar um tanque de combustível muito sujo?

Perguntas e Respostas:

O que há no tanque de combustível? Dependendo do modelo do carro, o tanque de combustível inclui: um aquecedor de óleo diesel, uma bomba de combustível, um sensor de nível de gasolina, um sistema de adsorção (coleta e limpa os vapores da gasolina).

Como funciona o tanque de combustível de um carro? O tanque de gás é composto por: um bocal de enchimento, o próprio recipiente (tanque), um tubo de entrada de combustível, um orifício de drenagem com um tampão, um sensor de nível de combustível e um tubo de ventilação.

Onde está localizado o tanque de gasolina? O formato do tanque de combustível depende do design do carro - é escolhido o local mais prático. Basicamente, ele está localizado na frente da viga traseira sob a parte inferior.