Kono depois da coroa: apresentando Hyundai Kono
Kona é na verdade uma pequena cidade na maior ilha do Havaí, bem desenvolvida em termos de turismo. Com o Kona, a Hyundai promete complementar a classe executiva lançada pelo Nissan Juke. Em termos de forma, os sul-coreanos certamente seguiram o exemplo de Jook, embora não tenham seguido uma direção "rejeitada". O novo design frontal com luzes diurnas e piscas na borda do capô é definitivamente uma interpretação completamente nova para a Hyundai. A aparência agressiva da máscara é suavizada pelo resto do corpo, de modo que pelas costas de Kona ela parece muito bonita e não mais ofensiva. Em termos de dimensões, o exterior do carro praticamente não difere dos concorrentes da classe.
A abordagem do design para o interior não é surpreendente. Com um design bastante calmo, dominado pelo plástico escuro, o proprietário poderá adicionar inserções da sua própria combinação de cores. Em termos de espaço, é definitivamente melhor que o do Juk, especialmente no banco de trás.
O Kona estará à venda em breve no mercado doméstico, ou seja, no mercado sul-coreano, na Europa esperamos logo após a estreia oficial da feira no Salão Automóvel de Frankfurt. Como ainda falta muito tempo para o início das vendas, os preços ainda não foram divulgados. Já se sabe que dois conjuntos de motores estarão disponíveis no início da venda: com um menor motor turbo a gasolina de três cilindros e cilindrada (120 "cavalos"), estará disponível com uma caixa manual de seis velocidades e montado na frente. Tração nas quatro rodas, um motor turbo a gasolina de 177 cavalos de potência mais potente será acoplado a uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades com tração nas quatro rodas. Turbodiesel? A Hyundai promete a eles no próximo ano. Então, como a maioria das marcas de automóveis espera, ficará mais claro quais serão as capacidades dos motores turbodiesel menores, dado o desenvolvimento de novos padrões para a quantidade de monóxido de carbono e vários outros gases permitidos e material particulado na Europa. A Hyundai anuncia duas versões do novo turbodiesel de 1,6 litros - 115 e 136 cavalos de potência. Um pouco mais tarde, mas provavelmente no próximo ano, Kona também terá um acionamento elétrico (semelhante ao que sabemos do Ioniq).
Talvez alguém esteja interessado na parte "mecânica" do Kone? O eixo dianteiro é “clássico”, com amortecedores (McPherson), o eixo traseiro é um eixo semirrígido regular (para versões com tração dianteira), caso contrário, é multidirecional. Apesar de sua aparência mais urbana, o Kono também pode ser usado para dirigir em meio-fios maiores ou terrenos menos difíceis – a parte inferior do carro fica a 170 milímetros do chão. O peso do carro (na versão com tração nas quatro rodas) parece um pouco fora da classe, embora a Hyundai diga que usará chapas de metal fortes e leves de sua própria fábrica coreana para construir a carroceria.
A Hyundai anunciou que equipará todos os Kones de série com um sistema de travagem automática (AEB) que pode detetar obstáculos normais (carros) e peões à frente do carro através de uma câmara e um sensor de radar, e também funciona em três fases. A base é um aviso ao motorista (visível e sonoro) com preparação preliminar do freio, dependendo da possibilidade antecipada de colisão; no entanto, se o sistema determinar que uma colisão é iminente, ele freia automaticamente. Ele operará a qualquer velocidade acima de oito quilômetros por hora. O restante dos dispositivos de segurança estará disponível para os clientes por um custo adicional, desde aviso de saída de faixa, faróis com escurecimento automático, aviso de foco no motorista, detecção de ponto cego e aviso de ré.
O hardware reivindicado para conectar permanentemente o driver ao mundo virtual (bem, a Internet) também depende de outro nível de hardware. Como padrão, o Kona terá uma tela central de cinco polegadas (monocromática) que oferecerá rádio, conectividade blue-tooth e conectores AUX e USB. Ao escolher uma tela sensível ao toque colorida de sete polegadas, alguns equipamentos adicionais estarão disponíveis - uma câmera retrovisora \uXNUMXb\uXNUMXbpara marcha à ré ou conexão com smartphones (Apple e Androids). A terceira opção será uma tela colorida de oito polegadas que dará ao cliente uma assinatura de sete anos do Hyundai Live, além de mapas XNUMXD para o aparelho de navegação com sete anos de atualizações contínuas.
O Kona marca mais um passo nos planos da Hyundai de se tornar o fabricante asiático líder no mercado europeu até 2021. Para isso, além do Kona, serão apresentados vários outros novos produtos (modelos e versões), a Hyundai afirma que serão 30 deles.
texto: Tomaž Porekar · foto: Hyundai e Tomaž Porekar
