«Estilo Škoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW)

A superioridade da nova geração é atraente em todos os sentidos. Com sua aparência! Mas devo dizer que a versão sedan (combi) é um pouco mais atraente em comparação com a caravana testada desta vez. Bem, mesmo o último vale a pena dar uma olhada, o design é um sucesso. Aqui, o designer esloveno Marko Evtic, responsável pela aparição do Superb em Mlada Boleslav, veio em auxílio da aliança checo-alemã na forma de uma pequena pedra em um mosaico. Se estamos procurando uma casa móvel com estilo, dê uma olhada no Superb em nossa lista de compras. O resto do Škoda está tecnologicamente relacionado à Volkswagen, o que também é notável. Uma série de soluções técnicas com os sistemas de assistência Superba tornam-no extremamente útil, mas ao mesmo tempo seguro. Lane Keeping Assist, Active Cruise Control e Adaptive Chassis são ótimos recursos se formos fazer uma viagem longa. A parte mais importante do teste Superb desta vez aconteceu em uma longa jornada pela Alemanha. Junto com a caixa de câmbio de dupla embreagem (DSG) e o poderoso turbodiesel, os sistemas de assistência ao motorista provaram ser de grande ajuda. Bem, até mesmo os motoristas alemães têm o péssimo hábito de se empurrar para dentro do espaço “vazio” entre dois carros, que até mesmo o controle de cruzeiro ativo do Superb considerou uma distância segura adequada. Ao contrário de alguns sistemas mais antigos, o Superb executou essas manobras com facilidade e sem frenagem brusca, o que deve ser considerado particularmente bom. Na verdade, graças ao amplo espaço, incluindo o porta-malas, podemos atribuir o título de concorrentes a marcas muito mais prestigiadas. Mas, como Dusan mencionou ao testar a versão limusine, os proprietários ainda terão mais problemas por causa da marca Škoda. Claro, para quem prefere produtos premium. Soberbo, por outro lado, dará à marca um crédito extra por aumentar sua reputação de qualidade. No entanto, é verdade que todos esses itens úteis da lista de acessórios resultam em um aumento no preço aceitável do carro. Com um preço ligeiramente inferior, o Superb ainda supera os rivais mais estabelecidos, mas com rodas de liga leve de 19 polegadas, controle de cruzeiro ativo (controle de velocidade variável até 210 km / h), chassi ACC flexível, luz inteligente e assistência para manter a faixa. características, janela de tejadilho, pintura metálica, câmara retrovisora, acesso à Internet, aquecimento autónomo de veículos, sistema de navegação Columbus, banco em Alcantara e outras coberturas, bem como sistema de som Canton aumentam o preço em pouco mais de 7.000 euros. Excelente também prova que o conforto vale o dinheiro gasto. Claro, o Superb também tem suas desvantagens. Um motor turbodiesel de dois litros realmente potente às vezes nem é ouvido sob o capô. Isto leva à conclusão de que em algum lugar secreto, por exemplo, ao extinguir sons, os designers da Škoda encontraram um motivo para economizar. Embora a transmissão de força para as rodas dianteiras tenha sido cuidada pela transmissão de dupla embreagem, não ficamos muito felizes com a partida e a direção, onde tal transmissão mostra suas limitações. Eles também podem ser encontrados se os motoristas aumentarem a velocidade enquanto dirigem de maneira mais esportiva em estradas sinuosas, o que é muito mais perceptível se houver mais passageiros ou bagagem no carro.

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Skoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) Estilo

dados básicos

Vendas:	Porsche Eslovênia
Preço base do modelo:	23.072 €
Custo do modelo de teste:	42.173 €

Custo (até 100.000 km ou cinco anos)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.968 cm3 - potência máxima 140 kW (190 hp) a 3.500-4.000 rpm - torque máximo 400 Nm a 1.750-3.250 rpm.
Transferencia de energia:	o motor é acionado pelas rodas dianteiras - transmissão robótica de 6 velocidades com duas embreagens - pneus 235/40 R 19 W (Pirelli Cinturato P7).
Capacidade:	velocidade máxima 233 km/h - 0–100 km/h aceleração 7,8 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 4,6 l/100 km, emissões de CO2 120 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.575 kg - peso bruto permitido 2.140 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.856 mm - largura 1.864 mm - altura 1.477 mm - distância entre eixos 2.841 mm
Caixa:	porta-malas 660–1.950 66 l – tanque de combustível XNUMX l.

Nossas medidas

Condições de medição: T = 17 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 90% / status do odômetro: 1.042 km
Aceleração 0-100km:	8,9s
402m da cidade:	16,5 anos ( 140 km / h)

оценка

• Na oferta atual, seria difícil encontrar uma van com esse tipo de espaço no mercado. Uma vez que a usabilidade e o conforto também estão em um nível aceitável, o Superb também terá sucesso em sua terceira geração.

Nós elogiamos e reprovamos

sistemas de ajuda

amplitude

forma

consumo

uma série de pequenos suplementos benéficos

motor de vidro

pouca dificuldade em iniciar

assento alto do motorista