Grau de viscosidade do óleo do motor - o que determina e como ler a marcação?

Você está procurando um óleo de motor, mas os rótulos nas especificações de produtos específicos não significam nada para você? Viemos ao resgate! Na postagem de hoje, deciframos os códigos complexos que aparecem nos rótulos de óleo do motor e explicamos o que procurar ao escolher um lubrificante.

Em suma

Viscosidade é a facilidade com que um óleo passa por um motor a uma determinada temperatura. É determinado pela classificação SAE, que divide os lubrificantes em duas classes: inverno (indicado por um número e a letra W) e alta temperatura (indicado por um número), que indica a temperatura criada pelo acionamento operacional.

Classificação SAE de viscosidade do óleo

Sempre enfatizamos que o primeiro passo na escolha do óleo de motor correto deve ser a validação. recomendações do fabricante do veículo... Você os encontrará no manual de instruções do seu veículo. Se não tiver um, pode usar motores de busca online que o ajudarão a escolher o óleo por marca e modelo do carro, bem como os parâmetros do motor.

Uma das características mais importantes de um lubrificante, descrita detalhadamente no manual de instruções do carro, é viscosidade. Ele determina a facilidade com que o óleo fluirá pelo motor em uma temperatura específica.tanto com a interna, formada durante seu funcionamento, quanto com a temperatura ambiente. Este é um parâmetro importante. A viscosidade corretamente selecionada garante partida sem problemas em um dia gelado de inverno, distribuição rápida de óleo para todos os componentes de acionamento e manutenção da película de óleo correta que impede o motor de emperrar.

A viscosidade dos óleos de motor é descrita por classificação Associação dos Engenheiros Automotivos (SAE)... Neste padrão, os lubrificantes são divididos em inverno (indicado por números e a letra "W" - de "inverno": 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) e "verão" (descrito apenas por números: SAE 20, 30, 40, 50, 60). No entanto, o termo "verão" aqui é uma simplificação. A gradação de inverno na verdade indica os óleos que podem ser usados ​​no inverno quando o termômetro cai muito. A classe "Verão" é determinada com base em viscosidade mínima e máxima do lubrificante a 100 ° C, e a viscosidade mínima a 150 ° C - ou seja, nas temperaturas de operação do motor.

Atualmente, não usamos mais produtos simples adaptados à estação. Nas lojas, você encontrará apenas óleos multi-grade designados por um código que consiste em dois números e a letra "W", por exemplo 0W-40, 10W-40. É assim:

• quanto menor o número na frente do “W”, menos óleo irá reter alta fluidez em temperaturas abaixo de zero – atinge todos os componentes do motor mais rapidamente;
• quanto maior o número após o “W”, mais óleo é retido. maior viscosidade em altas temperaturas geradas por um motor em funcionamento – protege melhor os acionamentos submetidos a altas cargas, pois os reveste com uma película de óleo mais espessa e estável.

Tipos de óleos de motor por viscosidade

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

Os óleos da classe 0W superam claramente seus concorrentes em termos de retenção de viscosidade em baixas temperaturas - garantir a partida ideal do motor, mesmo a -35 ° C... Eles são termicamente estáveis ​​e resistentes à oxidação e, graças à tecnologia de produção avançada, podem reduzir o consumo de combustível. Entre os lubrificantes desta classe, o mais popular é Óleo 0W-20, que é usado pela Honda como a chamada primeira inundação de fábrica, e também dedicado a muitos outros carros japoneses modernos. 0W-40 é o mais versátil - é adequado para todos os veículos cujos fabricantes permitem o uso de lubrificantes 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 e 10W-40. Isso é novo Óleo 0W-16 - apareceu no mercado há relativamente pouco tempo, mas já foi avaliado por fabricantes japoneses. Ele também é usado em veículos híbridos.

5W-30, 5W-40, 5W-50

Os óleos de motor do grupo 5W são ligeiramente menos viscosos - garantir uma partida suave do motor em temperaturas abaixo de -30 ° C... Os motoristas gostaram mais dos tipos 5W-30 e 5W-40... Ambos funcionam bem em temperaturas congelantes, mas o último é um pouco mais denso, então funcionará melhor em carros mais velhos e usados. Os motores que requerem uma película de óleo estável costumam usar óleos com viscosidades ainda mais altas em alta temperatura: 5W-50.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

Óleos de 10 W permanecem viscosos a -25 ° Cportanto, eles podem ser usados ​​com segurança em nossas condições climáticas. Os mais populares são 10W-30 e 10W-40 - são usados ​​na maioria dos carros nas estradas europeias. Ambos suportam altas cargas térmicas e ajudam a manter o motor limpo e em boas condições. óleos 10W-50 e 10W-60 São utilizados em veículos que exigem mais proteção: turboalimentados, esportivos e vintage.

15W-40, 15W-50, 15W-60

Para carros com alta quilometragem, óleos de motor da classe 15W-40 e 15W-50que ajudam a manter a pressão ideal no sistema de lubrificação e reduzir vazamentos. Produtos marcados 15W-60 no entanto, eles são usados ​​em modelos mais antigos e carros esportivos. Óleos desta classe permitir que o carro dê partida a -20 ° C.

20W-50, 20W-60

Os óleos de motor desta classe são caracterizados pela viscosidade mais baixa em baixas temperaturas. 20W-50 e 20W-60... Hoje em dia, raramente são usados, apenas em carros mais antigos construídos entre os anos 50 e 80.

A viscosidade é um parâmetro importante de qualquer lubrificante. Ao escolher um óleo, siga rigorosamente as recomendações do fabricante do seu carro - o produto que você escolheu deve “encaixar” no sistema: jogo entre elementos individuais ou pressão nele. Lembre-se também que, neste caso, a economia é apenas óbvia. Em vez de óleo barato sem nome do mercado, escolha um produto de marca bem conhecido: Castrol, Elf, Mobil ou Motul. Somente este lubrificante fornecerá ao motor condições ideais de operação. Você pode encontrá-lo em avtotachki.com.