Test drive Kia Sportage 2.0 CRDI 4WD: SUV sem defeitos
 

Test drive Kia Sportage 2.0 CRDI 4WD: SUV sem defeitos

Esta é a primeira vez que um SUV compacto passa em um teste de maratona sem danos.

Em meados de 2016, nenhum modelo SUV havia completado o teste de maratona de carros automotivos e esportivos, bem como o Kia Sportage. Mas este carro de transmissão dupla também tem outras qualidades. Leia você mesmo!

Provavelmente não é coincidência que o fotógrafo Hans-Dieter Zeufert fotografou um Kia Sportage branco ao lado de um Dornier Do 31 E1 em frente ao Museu Dornier em Friedrichshafen, no Lago Constança. Mas o modelo SUV compacto da Kia, assim como a aeronave protótipo, se moveu verticalmente para cima desde seu lançamento. Isso tornou a marca sul-coreana famosa na Alemanha e, em 1994, o Sportage já era um dos SUVs compactos mais vendidos da classe. Hoje é o carro mais vendido da marca, que também está à frente do popular Cee'd. E ao contrário do Do 31, que não foi cortado desde 1970, o Kia Sportage continua a vender bem após sua mudança de modelo no início de 2016.

Nossa maratona prova que tudo isso não é acidental, em que um Kia branco com matrícula F-PR 5003 percorreu exatamente 100 quilômetros e consumiu 107 litros de óleo diesel e cinco litros de óleo de motor. De outra forma? Caso contrário, nada. Tudo bem, quase nada, porque o conjunto de escovas do limpador e um conjunto de pneus de inverno e verão estão gastos no carro. O Hankook Optimo formato 9438,5 / 235-55 originalmente instalado permaneceu no veículo por cerca de 18 km, e então a profundidade residual dos canais foi de 51 por cento. É o mesmo com os pneus de inverno - o Goodyear UltraGrip correu dois invernos e quase 000 km em jantes Sportage, e então teve que ser substituído quando a profundidade do piso caiu para 30 por cento.

 

Desgaste rápido do freio

Isso nos leva a um tópico que trouxe alguma amargura ao nosso Sportage - o desgaste dos freios relativamente rápido. Em cada visita de serviço (após 30 km) foi necessário substituir pelo menos as pastilhas do freio dianteiro e uma vez os discos do freio dianteiro. A falta de um indicador de desgaste para as pastilhas não é muito prática, por isso aconselhamos que verifique-as visualmente.

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Como as almofadas frontais não estavam disponíveis durante as inspeções regulares, elas foram substituídas 1900 km depois - daí o serviço adicional após aproximadamente 64 km. Fora isso, não temos comentários sobre o sistema de freios - funcionou bem e os reboques que eram acoplados de vez em quando também pararam facilmente.

 

Kia Sportage com defeito de equilíbrio zero

O Kia branco não apresentou nenhum defeito, razão pela qual finalmente recebeu um índice de dano zero e anteriormente ficou em primeiro lugar em sua classe de confiabilidade. Skoda Yeti e Audi Q5. Em geral, muitos usuários não têm motivos para reclamar do equipamento técnico do Sportage. O motor é elogiado e visto pela maioria dos motoristas como silencioso e estável, mas só fica um pouco barulhento nas partidas a frio, como observa o editor Jens Drale: “Em baixas temperaturas externas, o diesel XNUMX faz muito barulho quando frio começa. ”

No entanto, Sebastian Renz descreveu a viagem como “especialmente agradável e agradavelmente calma”. Uma característica comum de muitas análises da bicicleta são as reclamações sobre seu temperamento ligeiramente reservado. Isso não é devido às características dinâmicas objetivas - no final da maratona de teste, o Sportage acelerou da paralisação para 100 km / h em 9,2 segundos e atingiu uma velocidade de 195 km / h. Mas o motor responde menos espontaneamente aos comandos do pedal do acelerador e comutação suave e confiante a engrenagem reforça essa impressão. No entanto, muitos motoristas veem a facilidade do sistema de transmissão como a principal vantagem do modelo Kia - um veículo que o incentiva a se mover com calma e suavidade.

Custo relativamente alto

O que não se encaixa nesse quadro positivo é o consumo de combustível relativamente alto. Com uma média de 9,4 l / 100 km, o diesel de dois litros não é muito econômico e mesmo com uma economia de direção pronunciada, muitas vezes permanece acima do limite de sete litros. Durante travessias rápidas na rodovia, mais de 58 litros passam por ela - então 50 litros do tanque esgotam-se rapidamente. O fato de o indicador de quilometragem zerar imediatamente quando menos de XNUMX quilômetros permanece obscuro.

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Um trem de força que funciona agradavelmente não é a única razão pela qual Kia é prontamente escolhido para viagens de longa distância. Sistemas de infoentretenimento simples e fáceis de operar têm desempenhado um papel importante nisso. Escolher uma estação de rádio, inserir um alvo de navegação - tudo que se transforma em um chato jogo de esconde-esconde em alguns outros carros é feito de forma rápida e fácil no Kia. Portanto, você pode perdoar facilmente a entrada de voz não tão perfeita. “Controles claramente identificados, dispositivos analógicos inequívocos, configurações de ar condicionado amigáveis ​​ao usuário, menus de navegação lógicos, conectividade telefônica Bluetooth perfeita e reconhecimento instantâneo de MP3 player - ótimo!” Jens Drale elogia o carro mais uma vez. O que é um pouco confuso, e não só ele: se você desligou o comando de voz da navegação, ele continua a ocupar a palavra cada vez que liga o carro, novo destino ou engarrafamento. Isso é irritante, especialmente considerando que você tem que descer um nível no menu para desligar o som novamente.

 

Kia Sportage impressiona com sua amplitude

Por outro lado, muitos elogios foram feitos ao espaço generosamente oferecido para passageiros e bagagens, que foi apreciado não apenas por seu colega Stefan Sershes: “Quatro adultos mais bagagem viajam com conforto e conforto bastante aceitável”, disse ele nas tabelas anexas. Quando se trata de conforto, é relativamente comum ver comentários sobre uma suspensão bastante inelástica nos mapas, especialmente em saliências curtas. “Saltar no material rodante” ou “fortes choques em ondas curtas no pavimento” são algumas das notas que lemos ali.

Menos unanimidade na avaliação de vagas; apenas colegas seniores da equipe editorial apontam que as dimensões dos assentos dianteiros são ligeiramente menores do que o necessário. “Apenas cadeiras pequenas sem apoio de ombro perceptível podem irritar”, reclama, por exemplo, um membro do conselho editorial. No entanto, a maioria dos consumidores não tem motivo para ficar descontente com os assentos. Os colegas gostam de elogiar o bom acabamento, assim como o editor-chefe Jens Kateman, que escreveu após uma viagem de negócios de 300 quilômetros: "Máquina de altíssima qualidade com equipamentos excelentes, tudo é muito bom, exceto problemas em saliências curtas." Tudo é muito bom - é assim que a quintessência do nosso teste de maratona pode ser formulada. Porque tal conquista não está ao alcance de todos - tornar-se o melhor modelo de SUV em toda a história da maratona de provas de automóveis, motos e esportes!

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Conclusão

Então, o Kia Sportage 2.0 CRDi 4WD não encontrou defeitos, mas como nos lembramos disso? Como um companheiro confiável que nunca vai te deixar e que também não te deixa com raiva. Controle de funções simples, interior claro e equipamentos ricos - isso é o que você aprenderá a apreciar no dia a dia, assim como um grande porta-malas e um lugar muito decente para os passageiros.

Texto: Heinrich Lingner

Fotos: Hans-Dieter Soifert, Holger Wittich, Timo Fleck, Markus Steer, Dino Eisele, Jochen Albich, Jonas Greiner, Stefan Sersches, Thomas Fischer, Joachim Schall

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