Kia Rio 1.4 EX Life
Conteúdo
A coreana Kia (sob escrutínio da Hyundai) está oferecendo aos europeus carros cada vez mais atraentes. O Sorento - como os países da Europa Ocidental - também vende bem na Eslovênia, além do formato interessante, o Sportage também recebeu excelentes genes Hyundai, o Cerato e o Picanto ainda não conquistaram seus clientes e o Rio está em posição semelhante. Design interessante, bom equipamento, preço muito bom. Seria o suficiente?
Nesta classe de veículos, o preço é fundamental. Quanto espaço móvel você tem, que tipo de equipamento é, é seguro, quanto consome - essas são as principais perguntas que os fornecedores precisam responder. Bem, achamos que os vendedores da Kia podem ser muito falantes, já que o Rio costuma ficar em primeiro lugar ou logo abaixo dele em todos os critérios. Em termos de área útil, é um dos maiores na classe de carros pequenos, pois com comprimento de 3.990 milímetros e largura de 1.695 milímetros é exatamente igual ao novo Clio (3.985, 1.720), 207 (4.030 , 1.720) ou Punto Grande (4.030, 1.687) . Pelo menos com os mimos dos equipamentos Life.
Dois airbags frontais, banco do motorista com altura regulável, direção hidráulica com altura regulável, vidros elétricos dianteiro e traseiro, travamento central (em suspensão adicional, o que é uma raridade!), Pára-choques na cor da carroceria, ar condicionado automático, a bordo computador, sistema de travagem ABS, até encosto ajustável em altura à direita do condutor. Mais do que suficiente se olharmos para as estatísticas sobre a demanda por equipamento equestre de aço na Eslovênia.
No entanto, é verdade que se você quiser airbags laterais ou retrovisores com ajuste elétrico, talvez até faróis de nevoeiro dianteiros, terá que optar pela versão Challenge mais equipada, que é 250 mais cara do que antes. mencionou a vida. Segurança? Quatro estrelas no teste EuroNCAP para segurança de adultos, três estrelas para crianças e duas para pedestres. Nesse sentido, a Kia terá que trabalhar um pouco, pois os competidores já contam com cinco estrelas em cinco possíveis.
Em termos de consumo de combustível, escrevemos que com 8 litros de gasolina sem chumbo por 6 quilômetros é um pouco mais, pois estávamos andando mais devagar devido aos pneus ruins. Mas não conseguimos mais de 100 litros com o pé direito pesado, e é verdade que o motor é uma das melhores partes de um carro. Bem, mais sobre isso mais tarde. . E agora resumindo: motor de 9 litros, até 2 quilowatts (1.4 cv), bom equipamento, dimensões decentes e segurança. Tudo isso custará apenas 71 milhões de tolares! !! !! Se eu fosse um vendedor, diria que se você comprar agora, receberá isso e aquilo e, por gentileza, também receberá tapetes de proteção e assim por diante. Hmmm, talvez eu realmente devesse estar entre os vendedores, definitivamente tenho o lado certo. .
Mas não é tão fácil, porque não levamos em conta o essencial nos dados simples. Emoções. Embora o Kio Rio tenha sido projetado em Rüsselsheim, na Alemanha, que possui um centro de design e engenharia, ainda carece de "europeísmo". Visibilidade, se você quiser. Audácia de design, embora os carros Kia estejam se tornando mais bonitos para os europeus a cada ano. Se você estiver com os olhos vendados, poderá determinar facilmente que tem um produto coreano à sua frente, apenas sentindo-o. Embora. . Se eu fosse o vendedor deles agora, observaria cruelmente que mesmo tocando em um Punto e parcialmente em um Peugeot, eles poderiam pensar que este é um produto coreano, já que são tão mal feitos que os contatos do corpo são mais uma vergonha do que o orgulho do automóvel moderno indústria. . tecnologia.
Ugh, ele seria um vendedor sério, o que você acha? Estética à parte, como cada pessoa interpreta a beleza de forma diferente, perdemos um pouco mais de dinâmica. Contanto que você dirija muito devagar, terá um motor silencioso que irá satisfazer o torque mesmo em rotações mais baixas. Se você quiser mais do carro, ficará desapontado com os assentos macios, a direção excessivamente indireta (a Renault tem o mesmo problema, mas afirmam que os clientes procuram um manuseio suave, embora à custa da segurança passiva) e um câmbio de rodagem mais macio , e borracha desesperada.
Enquanto estava seco, era tolerável, o que também é confirmado pela medição da distância de parada. No entanto, quando o asfalto ficava inundado de água, ou estávamos apenas dirigindo em piso ruim no centro da cidade, ficava perigoso mesmo em velocidades quando você era ultrapassado por ciclistas com um pouco mais de treinamento. Então fomos ao Ales Bujga, um renomado piloto e vulcanizador, para colocar pneus melhores do mesmo tamanho. A diferença era óbvia, mas mais sobre isso em uma caixa especial. Kia disse às nossas descobertas que os pneus são selecionados de fábrica, por isso não têm muito impacto nisso. Mas eles levarão em consideração nossa opinião também. ...
No entanto, você pode confiar em nós e não ficará desapontado de dentro para fora. Não notamos grilos irritantes quando partes do painel começaram a fazer sons devido à vibração, mas elogiamos os belos medidores, muito espaço de armazenamento e equipamentos sofisticados. Os mostradores são grandes, os dados (digitais) são transparentes, talvez faria sentido se os projetistas deste carro instalassem um botão de modo grande e conveniente no ar condicionado em outro lugar, já que há vários motoristas na redação. reclamou que, ao trocar, acidentalmente pressiona o botão direito com a mão direita.
Falando da caixa de câmbio. . Sua operação é precisa, suave e, mesmo com um belo interruptor de claque-claque publicitário, apenas o frio "guinchou" e não quis mudar para a primeira ou para a ré. Embora o Kia Rio não se destine ao prazer esportivo, a relação de transmissão é calculada muito brevemente. Assim, após o limite de velocidade na rodovia, você estará dirigindo em quinta marcha a quatro mil rpm, portanto, com o tempo, o ruído do motor torna-se irritante. É certo que a moto se encaixa nesta máquina.
Quase 100 cavalos, diversão girando e refinamento de baixo custo são coisas que você só começa a apreciar depois de alguns dias juntos. Quando você está de mau humor, dirige no meio da agitação da cidade apenas na terceira marcha e, quando está bem, pisa no acelerador e aproveita a aceleração.
Na Kia, eles querem que o Rio suceda seu irmão mais velho Sorento, que também ressuscitou a marca coreana nos exigentes mercados da Europa Ocidental. O preço é acessível, a base do carro é boa, faltando apenas alguns detalhes. EM -
temos certeza disso – eles já trabalham muito na Alemanha e na Coréia.
Alyosha Mrak
Foto: Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič.
Kia Rio 1.4 EX Life
dados básicos
| Vendas: | KMAG dd |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 10.264,98 € |
| Custo do modelo de teste: | 10.515,36 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 71kW (97 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 12,4 com |
| A velocidade máxima: | 177 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 6,2l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 1399 cm3 - potência máxima 71 kW (97 hp) a 6000 rpm - torque máximo 128 Nm a 4700 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - transmissão manual de 5 velocidades - pneus 175/70 R14 (Hankook Centrum K702). |
| Capacidade: | velocidade máxima 177 km/h - aceleração 0-100 km/h em 12,4 s - consumo de combustível (ECE) 8,0 / 5,2 / 6,2 l / 100 km. |
| Transporte e suspensão: | limousine - 5 portas, 5 assentos - carroceria autossustentável - braços triangulares dianteiros, suportes de suspensão, amortecedores a gás, estabilizador - semi-eixo traseiro, molas roscadas, amortecedores a gás - freios a disco dianteiros (arrefecimento forçado), freios a disco traseiros, ABS - roda redonda 9,84, 45, XNUMX m – tanque de combustível de XNUMX l. |
| Massa: | veículo vazio 1154 kg - peso bruto admissível 1580 kg. |
| Caixa: | Volume do tronco medido usando um conjunto padrão AM de 5 malas Samsonite (volume total 278,5 L): 1 mochila (20 L); 1 x mala de aviação (36 l); 1 mala (68,5) |
Nossas medidas
| T = 14 ° C / p = 1009 mbar / rel. Proprietário: 51% / Pneus: Hankook Centrum K702 / Leitura do medidor: 13446 km | |
| Aceleração 0-100km: | 12,4s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 18,4 anos ( 122 km / h) |
| 1000m da cidade: | 33,9 anos ( 153 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 13,7s |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 21,3s |
| A velocidade máxima: | 177km / h (V) |
| Consumo mínimo: | 8,0l / 100km |
| Consumo máximo: | 9,2l / 100km |
| consumo de teste: | 8,6 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 41,2m |
| Mesa AM: | 42m |
| Ruído a 50 km / h na 3ª marcha | 58dB |
| Ruído a 50 km / h na 4ª marcha | 57dB |
| Ruído a 50 km / h na 5ª marcha | 56dB |
| Ruído a 90 km / h na 3ª marcha | 64dB |
| Ruído a 90 km / h na 4ª marcha | 62dB |
| Ruído a 90 km / h na 5ª marcha | 61dB |
| Ruído a 130 km / h na 3ª marcha | -dB |
| Ruído a 130 km / h na 4ª marcha | 68dB |
| Ruído a 130 km / h na 5ª marcha | 67dB |
| Erros de teste: | inconfundível |
Avaliação geral (247/420)
Se disséssemos que existe apenas uma boa compensação entre preço, equipamento e espaço, cobriríamos tudo apenas parcialmente. Tem uma boa caixa de velocidades, um motor afiado e um chassis confortável, por isso não podemos culpar a facilidade de utilização. Com os melhores pneus, é mais do que um carro sólido.
Exterior (10/15)
A Kia está fazendo carros cada vez mais atraentes, embora seus concorrentes europeus sejam mais ousados.
Interior (96/140)
Relativamente muito espaço e equipamento, apenas para ergonomia, gostaria de um botão em outro lugar.
Motor, transmissão (23
/ 40)Bom motor, transições de transmissão suaves entre as marchas. Você só precisa aquecê-lo ...
Desempenho de direção (42
/ 95)Direção indireta e chassi macio, a posição na estrada foi (principalmente) devido a pneus inadequados.
Desempenho (18/35)
Aceleração decente e velocidade máxima, apenas uma quinta marcha muito curta atrapalha um pouco.
Segurança (30/45)
Boa distância de travagem, dois airbags e ABS. Ele marcou quatro estrelas no EuroNCAP.
Economia
Preço de varejo baixo, mas pior em termos de consumo de combustível e perda de valor do que o usado.
Nós elogiamos e reprovamos
preço
conforto com um passeio tranquilo
armazéns
consumo de combustível
posição na estrada
operação do ar condicionado
ruído a 130 km / h
