Kia Picanto 1.0 TGDi: Fun with Brio – Road Test

Kia Picanto 1.0 TGDi: Fun with Brio – Road Test

Experimentamos o Kia Picanto 1.0 TGDi no tuning GT Line: a versão mais agressiva da terceira geração do city car coreano é nítida, divertida nas curvas, não precisa de gás e está bem equipada. Maior conforto e preços altos

Apelo	A marca Kia fez grandes avanços nos últimos anos.
Conteúdo tecnológico	São muitas coisas de série, e para quem quer o melhor (navegador e ADAS combinados com estepe), basta acrescentar 1.150 euros.
Prazer de dirigir	O Picanto 1.0 TGDi é um carro urbano animado e ágil em curvas: não é esportivo, mas divertido.
estilo	Visual muito corajoso (mesmo que em nossa opinião o restyling tenha pesado na frente).

Le CityCar estão desaparecendo gradativamente de nossas listas: muitos fabricantes em busca de modelos mais rentáveis ​​já decidiram abandonar o "segmento A" ou produzir municípios exclusivamente elétricos para aumentar a lucratividade. Felizmente, existem casas como Kia que não apenas continue a produzir carros como o Picanto - chegou em terceira geração – mas também oferecem opções “picantes”, pensadas para quem tem um orçamento inferior a 20.000 euros, mas que ao mesmo tempo não se contenta com os meios simples de ir do ponto A ao ponto B.

В нашем teste de estrada nós testamos uma versão mais áspera Kia Picanto: 1.0 TGDi na configuração de esportes Linha GTVamos descobrir juntos forças e defeitos do interessante "bebê" coreano.

Linha Kia Picanto 1.0 TGDi GT: cara, mas rica

La Linha Kia Picanto 1.0 TGDi GT nosso personagem principal teste de estrada имеет preço um pouco alto - 17.650 euro existem muitos para um CityCar - mas em combinação com um equipamento padrão muito rico:

Conforto

• Controle climático automático
• Sensores de estacionamento traseiros
• Apoio de braço dianteiro deslizante com compartimento de armazenamento
• Banco do motorista com altura ajustável
• Sensor de luz
• Direção assistida elétrica + volante com altura ajustável
• Apoios de cabeça dianteiros e traseiros com altura ajustável
• Fecho centralizado com chave dobrável + imobilizador
• Pare e vá

Externo

• Jantes de liga leve de 16 ″ com design “Blade”.
• Ventilador frontal bifurcado
• Indicadores de mudança de LED
• LEDs de posição
• Luzes diurnas dianteiras de LED
• Luzes de nevoeiro LED desportivas
• Lanternas traseiras de LED
• Vidro fumê traseiro
• Grade dedicada Tiger Nose em dois tons
• Para-choques dianteiro e traseiro GT Line com inserções cromadas
• Perfil lateral de vidro cromado
• Escape duplo cromado
• Alças externas cromadas
• Espelhos externos com piscas de LED integrados
• Espelhos retrovisores exteriores rebatíveis, ajustáveis ​​eletricamente e aquecidos

interior

• Pedal de alumínio
• Volante esportivo revestido de couro
• Vidros elétricos dianteiros e traseiros - função de subida / descida e segurança automáticas no lado do motorista
• Acabamentos internos cromados
• Alças cromadas internas
• Maçaneta de mudança de couro
• A plataforma de carga é ajustável em dois níveis
• Aprovação em 5 lugares
• Bolso de armazenamento traseiro do lado do passageiro
• Bancos traseiros dobráveis ​​e divisíveis com módulo 60:40
• Visores de sol com espelhos de cortesia
• Toldo de capa de bagagem rígida
• Iluminação da bagageira

Multimídia

• Controle de cruzeiro com limitador de velocidade
• Chave inteligente + botão iniciar
• Rádio DAB com touchscreen de 8 '' e Apple CarPlay / Android Auto
• Bluetooth com reconhecimento de voz
• Câmera de visão traseira com guias dinâmicas
• Alta frequência
• Cluster de observação de 4,2 ″
• Controle de áudio do volante
• Bluetooth com viva-voz
• Conector USB frontal

Segurança

• Freios a disco dianteiro e traseiro
• Assistência à frenagem de emergência (FCA) com reconhecimento de veículo
• Garantia de 7 anos / 150.000 km (conforme disposições da Casa)
• ABS / ESC / THIS
• Lado do motorista e do passageiro, frente e airbags de cortina dianteiro e traseiro
• Conexões Isofix
• Freios a disco dianteiros
• Kit de conserto de pneus
• Sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS)

Recomendamos adicionar a tudo isso de bom Pacote techno e segurança (1.150 euros em combinação obrigatória com pneu sobressalente) Um excelente pacote multimídia Conexão UVO с navigatore, 7 anos de tráfego de dados e atualizações de mapas, o carregador sem fio para smartphones e alguns ADAS que normalmente são encontrados em carros maiores e mais caros. Alguns exemplos? O sistema de assistência à frenagem de emergência FCA com reconhecimento de carros, pedestres e ciclistas, o sistema de correção e aviso de saída de faixa LKA, o sistema de direção autônomo LFA nível II, o sistema de detecção de fadiga do motorista DAW e o sistema de ajuste de faróis altos HBA.

A quem se dirige

Para quem procura substância Kia (confiabilidade e um Garantia 7 anos ou 150.000 km) mas também quer divertir-se.

Dirigindo: primeiro acerto

Quando você embarca Kia Picanto Você fica sempre agradavelmente surpreso com a qualidade percebida (plástico rígido, como todos CityCar mas bem montado): o interior parece um “segmento B” e para encontrar imprecisões acabamento (o que está faltando, veja bem), você precisa ir às áreas mais escondidas.

Apesar das formas esportivas, o bebê coreano oferece muito espaço para a cabeça dos passageiros traseiros: em vez disso, os centímetros disponíveis para os ombros e pernas podem ser melhorados (é difícil, no entanto, esperar mais de um carro que tem apenas 3,60 metros de comprimento). O tronco é muito grande e adornado com um confortável fundo duplo, mas quando os bancos traseiros são rebatidos deve-se dizer que há concorrentes mais versáteis.

Il motor O turbo a gasolina TGDi de três cilindros e 1.0 cv 100 é um pouco barulhento (especialmente em condições de frio), mas dá um bom impulso em baixas rotações e desempenho animado ("0-100" em 10,3 segundos), tudo combinado com um bom desempenho no curvas ágeis e reconfortantes.

Direção: nota final

Para se familiarizar com Kia Picanto: graças aos controles ergonômicos e dimensões externas compactas, que – em combinação com parktronic câmeras traseiras e traseiras como padrão - faça qualquer manobra em espaços apertados uma piada. É uma pena a falta de proteção corporal: se você quer se proteger de qualquer toque, é melhor apostar na opção. Linha X - vendido lá preço de Linha GT nosso personagem principal teste de estrada – que pisca para o mundo dos SUVs.

Il motor дает consumo conteúdo (mesmo com uma direção divertida, é impossível dirigir menos de 15 km / l) graças à abertura das válvulas contínuas, que maximizam a eficiência em todas as situações de direção, enquanto o prazer é garantido por uma direção dirigido por um velocidade mecânica de cinco marchas, com uma alavanca muito confortável e um bom sistema de freios. Com cerca de vinte cavalos a mais - e com suspensões uma extremidade traseira um pouco menos rígida seria o minion esportivo perfeito.

O que isso diz sobre você

Você tem saudades de bebês durões, mas acha que os pequenos carros esportivos modernos são exagerados (em termos de tamanho, preço, potência e custos de operação). Centenas de cavalos e um carro bastam para se divertir.

especificação

motor	gasolina turbo, fileira de 3 cilindros
deslocamento	998 cm
Potência	100 CV
Emissões de CO2	114 g / km
consumo	20,0 km / l
velocidade máxima	180 km / h
Acc. 0-100	10,3 com
Comprimento largura altura	3,60 / 1,60 / 1,49 metros
Capacidade de bagagem	255 / 1.010 litros

Fiat Panda 4 × 4 Wild	Para quem quer se divertir no asfalto: tração nas quatro rodas e motor biturbo de 85 cv. sob o capô.
Linha Hyundai i10 N	O único verdadeiro rival do Picanto: motor idêntico, preço ligeiramente inferior (mas menos completo), mais versatilidade, mas também menos divertido nas curvas.
Toyota Aygo vermelho	Duro, mas apenas estético: o motor na verdade tem 72 cavalos de potência ...
Volkswagen para cima! GTI 5p.	Carro urbano de cinco portas mais esportivo: 116 cv e 8,8 segundos em "0-100". Os preços, porém, são bem mais altos que os do Picanto.