Test drive Kia Optima

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A Kia chegará à Europa com o Optima no próximo verão, depois que ele foi colocado à venda na Coreia do Sul em meados do ano e na América há um mês.

Como esta nova beleza do Kia despertou uma curiosidade especial com seu formato, tivemos a oportunidade de conhecer a versão americana do Optima. O experimento foi realizado em estradas ensolaradas na Califórnia, Los Angeles e Irvine. Onde a Kia também tem uma sede americana e um estúdio de design.

Como uma beldade de lata, Optima ficou encantada por um motivo. Ele também convence enquanto dirige. Kii e ela

para o chefe do departamento de design Peter Schreier conseguiu criar um exemplo de carro da classe média alta que vai convencer muitos compradores que ainda tinham um Passat, Mondeo, Insignia, Avensis, Accord ou Mazda6 em seus planos de compra.

Sob o capô do Optima testado, o resto funcionou 2 litros de quatro cilindros, capaz de acomodar cerca de 200 "cavalos" (americanos). Juntamente com uma transmissão automática de seis velocidades, o carro se adapta bem ao estilo de direção americano.

Nem a reação mais rápida do motor à pressão do gás se deve à transmissão automática, que é feita principalmente de acordo com as necessidades dos clientes americanos. Eles adoram o conforto mais do que a aceleração tóxica.

É, no entanto, uma adaptação americana louvável e mais confortável. suspensão maciao que realmente leva em consideração a inclinação um pouco mais pronunciada do corpo do Optima durante as curvas rápidas, o que significa que ele "engole" todos os obstáculos nas estradas da Califórnia.

Também dá uma boa sensação de direção. Embora este seja um sistema de suporte eletromecânico moderno, o motorista recebe mensagens suficientes debaixo das rodas e também é razoavelmente preciso no manuseio.

Também muito convincente dentro... A ergonomia do cockpit é exemplar, tudo parece ser igual ao modelo alemão. Três sensores em um plano são complementados por três slots de ventilação e um display de informações (touchscreen) no centro do painel como uma extensão do console central.

Numerosos botões de controle no volante (perfeitamente aderente) também não interferem, já que estão localizados de forma bastante lógica. A alavanca de mudança (embora a transmissão automática) está no lugar certo.

Pareciam interessantes e saborosos. combinações de cores diferentes acabamento interno (partes mais escuras do painel e coberturas dos bancos mais leves). O espaço do habitáculo também é exemplar, com amplo espaço para os joelhos para passageiros traseiros mais altos.

Com uma capacidade de bagageira para mais de 500 litros, a Optima atende também as necessidades da família.

Claro, vai demorar cerca de meio ano antes de podermos conduzir as versões europeias do Optima. Mas, por enquanto, ela já está babando com a primeira impressão. Mas a Kia (também com Optima) prova que está se aproximando rapidamente de marcas de automóveis muito mais respeitadas.

Em primeira mão: designer-chefe de Kiev, Peter Schreier

Salão de automoveis: O design do Optima é incrível, dando ao observador a impressão de que este carro é muito maior do que realmente é.

Schreyer: Acima de tudo, tentamos dar ao Optima uma sensação de elegância. Ao mesmo tempo, as proporções apropriadas foram enfatizadas em sua forma. Também tentamos alcançar um passeio suave movendo a seção do motor e o porta-malas para dentro da cabine. No caso de veículos com tração dianteira, isso às vezes é mais difícil de conseguir porque temos que deixar mais espaço na frente por causa do motor montado na frente do eixo dianteiro. Mas, com um design habilidoso, a integridade de todo o edifício pode ser encontrada.

Salão de automoveis: Mas como você define o visual característico de Kia com um farol e uma máscara?

Schreyer: A Kia não é uma marca premium onde todos os seus modelos podem ser praticamente iguais. Portanto, usamos elementos comuns, mas em modelos diferentes eles apenas tentam indicar que são a mesma marca e o modelo deve ter pelo menos uma expressão própria.

Salão de automoveis: O sedan de quatro portas será a única versão da carroceria do Optima?

Schreyer: Considerando as boas avaliações dos clientes que o Optima recebeu no mercado doméstico e na América, pode ser que em breve o estejamos construindo em outro lugar, e não apenas na fábrica sul-coreana. Se sim, outra versão também é possível - uma caravana preparada por nós.

Tomaž Porekar, foto: instituto