Kia Cerato 1.6 16V EX
Passeio de teste

Kia Cerato 1.6 16V EX

Por favor, não comece a se sentir enojado. Na Kia, eles deram um grande passo em frente nos últimos anos. Quase sem exceção, seus produtos se tornaram mais atraentes, tecnológicos e de qualidade. Você não acredita? Sente-se no Serat.

É verdade que ele não pode esconder sua origem. E devemos concordar com isso. As linhas externas são muito asiáticas e as rodas de 15 polegadas são muito pequenas para caber sob a égide de qualquer um dos fabricantes europeus. Mesmo para o leigo. No entanto, devemos admitir que a forma não é tão errada. Em particular, grandes lanternas traseiras e um spoiler na tampa do porta-malas (disponível a um custo adicional) são detalhes que conferem uma imagem mais dinâmica.

O habitáculo é outra história. Em geral, tons claros de cinza dão mais calor do que esportividade. O volante, os medidores e todos os interruptores também mostram que o carro não é de forma alguma um atleta. Eles são grandes demais para irradiar ambição esportiva. No entanto, eles ficarão encantados com os idosos ou todos aqueles cuja visão pode prejudicá-los um pouco. Porque são fáceis de ler ou alcançar à noite. Você pode se surpreender com as muitas gavetas e gavetões que, graças ao fundo de borracha, cumprem não só a função de presença, mas também a praticidade de uso.

Acrescente a isso um banco do motorista e volante bem ajustáveis, um banco traseiro relativamente genial e um pacote rico quase proverbial, e você pode acreditar que o interior deste carro evoca tudo o que você esperaria dos passageiros. A única condição é que a marca do carro não o incomode. Kia ainda evoca uma estranha conotação nos eslovenos. E isso é o que mais confunde. Pare por um momento e dê uma olhada na paleta da Kia. Sorrento, Picatno, Cerato. . Se continuarem com o mesmo espírito de onde começaram, terão sucesso. Ao fazer isso, no entanto, eles terão que agradecer muito à maior montadora da Coréia, a Hyundai, pela qual agora estão firmemente do seu lado.

Portanto, não podemos falar sobre o segredo do sucesso. Como muitos fabricantes de automóveis, um movimento semelhante foi feito na Coréia. Isso significa que eles se uniram (leia-se: Hyundai comprou a Kio) e pretendiam cortar custos em primeiro lugar. Especialmente em desenvolvimento. Portanto, muitos componentes emprestados podem ser encontrados no Cerat. Mas nem todos. Não se deixe enganar pelas informações da distância entre eixos. Este é o mesmo que o Hyundai Elantra, então o Cerato se senta em um chassi mais novo e tecnologicamente mais avançado.

A suspensão separada na dianteira tem um quadro auxiliar e, em vez de um eixo semirrígido na parte traseira, o Cerat tem rodas montadas individualmente junto com pernas acionadas por mola, trilhos laterais longitudinais e duplos. É certamente justo imaginar como a Kia possui um chassi mais avançado e mais caro do mercado do que o Elantra. No entanto, como muitas perguntas incompreensíveis, esta provavelmente também tem uma resposta lógica. Para especular um pouco, o chassi em que o Cerato se senta hoje é a base do novo Elantra.

A maioria das peças restantes são claramente Hyundai ou Elantra. A gama do motor é a mesma em ambos os modelos. Ele contém duas gasolina (1.6 16V e 2.0 CVVT) e um turbo diesel (2.0 CRDi). É o mesmo com as caixas de câmbio. No entanto, como usuário, você nunca notará isso, nem o fato de que o Cerato está em um chassi mais novo.

As rodas relativamente pequenas de 15 polegadas, os pneus médios (Sava Eskimo S3) e a suspensão próxima aos requisitos de conforto confundem a imagem técnica do chassi. O Cerato ainda se inclina nas curvas e dá ao motorista uma sensação de desconfiança quando a velocidade é muito alta. Portanto, não faz sentido exagerar na velocidade. Isso, por sua vez, deixa claro para que tipo de motorista e estilo de direção os produtos Kia mais recentes se destinam.

A questão é que este carro, se você não pedir muito dele, é um passeio surpreendentemente agradável. O motor é potente o suficiente para o motorista exigente médio, a transmissão é decentemente precisa (não estamos acostumados com isso em um Kia ainda), o pacote de segurança inclui quatro airbags, ABS e um assento do motorista ativo. Curiosamente, o centro atencioso console e rico equipamento.

Mas então, tal Cerato está perto do preço dos concorrentes europeus.

Matevž Koroshec

Foto: Aleš Pavletič.

Kia Cerato 1.6 16V EX

dados básicos

Vendas: KMAG dd
Preço base do modelo: 15.222,83 €
Custo do modelo de teste: 15.473,21 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:77kW (105


KM)
Aceleração (0-100 km / h): 11,8 com
A velocidade máxima: 180 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto: 9,6l / 100km

Техническая информация

motor: 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 1599 cm3 - potência máxima 77 kW (105 hp) a 5800 rpm - torque máximo 143 Nm a 4500 rpm.
Transferencia de energia: o motor aciona as rodas dianteiras - transmissão manual de 5 marchas - pneus 185/65 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S).
Capacidade: velocidade máxima 186 km/h - aceleração 0-100 km/h em 11,0 s - consumo de combustível (ECE) 9,1 / 5,5 / 6,8 l / 100 km.
Transporte e suspensão: sedan - 4 portas, 5 lugares - carroceria autoportante - suspensão dianteira simples, molas de lâmina, trilhos transversais triangulares, estabilizador - suspensão traseira simples, amortecedores, dois trilhos transversais, trilhos longitudinais, estabilizador - freios a disco dianteiros (arrefecimento forçado), carretilha traseira – circunferência de rolamento 10,2 m.
Massa: veículo vazio 1249 kg - peso bruto admissível 1720 kg.
Dimensões internas: tanque de combustível 55 l.
Caixa: Volume do tronco medido usando um conjunto padrão AM de 5 malas Samsonite (total 278,5 L): 1 mochila (20 L), 1 mala de ar (36 L), 1 mala (68, L), 1 mala (85,5, XNUMX). eu)

Nossas medidas

T = 3 ° C / p = 1000 mbar / rel. Proprietário: 67% / Pneus: 185/65 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S) / Leitura do medidor: 4406 km
Aceleração 0-100km:11,8s
402m da cidade: 18,1 anos (


125 km / h)
1000m da cidade: 33,2 anos (


157 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h: 12,3s
Flexibilidade 80-120km / h: 19,7s
A velocidade máxima: 180km / h


(V.)
Consumo mínimo: 9,1l / 100km
Consumo máximo: 11,5l / 100km
consumo de teste: 9,6 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h: 46,8m
Mesa AM: 40m
Ruído a 50 km / h na 3ª marcha54dB
Ruído a 50 km / h na 4ª marcha53dB
Ruído a 50 km / h na 5ª marcha52dB
Ruído a 90 km / h na 3ª marcha62dB
Ruído a 90 km / h na 4ª marcha61dB
Ruído a 90 km / h na 5ª marcha60dB
Ruído a 130 km / h na 3ª marcha70dB
Ruído a 130 km / h na 4ª marcha68dB
Ruído a 130 km / h na 5ª marcha66dB
Erros de teste: inconfundível

Avaliação geral (264/420)

  • Kia fez grandes avanços nos últimos anos. Basta olhar para Sorrento, Picanto e, por último mas não menos importante, Surata ... Esta planta coreana merece todos os elogios. Portanto, muitos não ficarão satisfeitos com o preço. Eles também estão sendo promovidos e em alguns modelos já estão flertando com concorrentes europeus.

  • Exterior (12/15)

    No entanto, o fato de que Cerato está flertando com a Europa não deve ser esquecido.

  • Interior (101/140)

    O salão é agradável e de qualidade suficiente. Distraído por um tronco bastante pequeno.

  • Motor, transmissão (24


    / 40)

    O motor e a transmissão não são joias da tecnologia, mas fazem seu trabalho direito.

  • Desempenho de direção (51


    / 95)

    O chassi tecnologicamente avançado esconde rodas pequenas, pneus e uma suspensão (excessivamente) macia.

  • Desempenho (20/35)

    Nada chocante. O motor básico é projetado principalmente para atender às necessidades dos motoristas de médio porte.

  • Segurança (28/45)

    Tem ABS, quatro airbags, um airbag ativo no banco do motorista, cinco cintos de segurança, ...

  • Economia

    Oferece tudo o que os concorrentes europeus têm para oferecer, mas no final o seu preço é muito alto.

Nós elogiamos e reprovamos

equipamento rico

sentindo por dentro

chassis tecnologicamente avançado

produção

o interior adora orvalho

(também) suspensão macia

perda de valor

abertura estreita entre o porta-malas e o compartimento do passageiro

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