Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, o nosso teste - Road Test
Passeio de teste

Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, o nosso teste - Road Test

Kia Ceed 1.0 T-GDI GT LINE, nosso teste - Teste de estrada

Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, o nosso teste - Road Test

O compacto coreano impressiona por seu visual esportivo, mas na verdade é um sedã familiar prático e confortável.

Pagella

cidade7/ 10
Fora da cidade7/ 10
rodovia7/ 10
Vida a bordo8/ 10
Preço e custos8/ 10
Segurança8/ 10

O novo Kia Cee'd GT Line com um pequeno motor a gasolina 1.0 turboalimentado é de baixa potência e apresenta acabamentos e equipamentos de alta qualidade, tornando-o um dos segmentos de mercado mais movimentados. Poderia ser um pouco mais atraente para uma direção esportiva.

O segmento C, o segmento de sedãs compactos, está cheio de concorrentes que disputam participação de mercado. Nós estamos lá Volkswagen Golf, Ford Focus, Novo Opel AstraOu Peugeot 308 и Reno Megan, muito menos como Premium Mercedes classe A e Audi A3... Todos eles são equipados com motores eficientes, equipamentos atraentes e materiais bonitos de se tocar e olhar.

Novo Kia Cee'd se destaca nesse grupo de forma nitidamente sedutora. Seu a linha é agressiva e muito pessoal, especialmente nesta versão Linha GT equipado com um motor a gasolina de três cilindros turboalimentado de 120 cv, XNUMX cv, “em sintonia com os tempos” e um equipamento rico.

A lista é realmente gananciosa: rodas de liga leve de 17 polegadas, escapamento duplo com detalhes cromados, pedais de alumínio, vidros traseiros escurecidos, spoiler traseiro, bancos especiais e agora a inevitável iluminação LED dianteira e traseira.

La Cee'dNo entanto, não é o que parece. A estética esportiva vem da direção um pouco direta e não tão comunicativa (embora certamente teria melhorado com outros pneus) e os suportes de amortecimento macios.

No entanto, o passeio é agradável: os controles têm o peso certo e o interior é bem à prova de som. A transmissão manual tem uma textura agradável (lembra um Golf) e o motor é redondo e progressivo para um três cilindros. O espaço a bordo é bom, embora não se destaque, mas ainda assim supera alguns de seus rivais. O consumo também é bom: 18 km / l podem ser alcançados "na vida real".

cidade

Com 431 cm de comprimento e 178 cm de largura, o Kia Cee'd certamente não é a rainha dos carros urbanos, mas também não é um petroleiro. EM motor O 1.0 turbo é um bom aliado na cidade: tem bom tiro, é silencioso - na "troika" - e bastante elástico. Os controles leves tornam a direção menos cansativa e a visibilidade frontal é boa, o que não pode ser dito da traseira. O vidro traseiro é realmente muito pequeno, e sem sensores e câmera de ré - de série nesta versão - seria muito difícil não bater em alguma coisa ao manobrar.

No final eu iria quebrar a lança para consumo: 6,2 l / 100 km - um excelente resultado para um 1.0 turbo, principalmente se for instalado no segmento C.

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Fora da cidade

La Kia Cee'd, na versão Linha GT, treina mais alguns músculos, mas é tudo uma questão de aparência. Sob as linhas esportivas, de fato, o coreano mostra a alma de um silencioso sedã familiar. A direção tem três modos diferentes de aumento de potência: Conforto, Normal e Esportivo... Na verdade, apenas a resistência muda, e em cada modo é sempre muito leve e "para aliviar a dor". Tudo bem para uma direção silenciosa, mas quando você tem vontade de puxar um pouco, a direção não lhe dá confiança suficiente. No entanto, sabemos como bons pneus vão fazer a diferença (as térmicas com as quais o nosso carro está equipado não são muito adequadas), por isso adiamos a decisão final. EM amortecedores eles fazem um ótimo trabalho com solavancos e solavancos: parece que o Cee'd está voando em uma almofada de ar, mas ao fazer curvas ele se transforma em um giro perceptível.

Il motor desenvolve 120 hp. e 170 Nm de torque - potência suficiente para mover o carro com facilidade. O Cee'd acelera de 0 a 100 km / h em 11,1 segundos e atinge 190 km / h, e em estradas secundárias supera 100 km com 4,2 litros de combustível.

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rodovia

La Kia Cee'd ele dirige por quilômetros indiferentemente, silenciosamente e sem esforço. A insonorização foi cuidada e o piloto automático com limitador de velocidade, mesmo que agora o consideremos garantido, é sempre um prazer. O assento é confortável e ligeiramente levantado e os gráficos são simples e diretos.

A localização dos botões no painel é bem pensada, especialmente os botões do sistema de infoentretenimento. Todos eles são facilmente acessíveis e intuitivos, muito melhores do que muitos alemães que se gabam de uma administração "racional".

O pequeno 1.0 turbo, infelizmente, sofre um pouco na estrada, apesar da sexta marcha, e o consumo aumenta proporcionalmente.

Kia Ceed 1.0 T-GDI GT LINE, nosso teste - Teste de estrada“O verdadeiro destaque da versão GT Line são os equipamentos, não há quase nada que não esteja incluso no pacote”

Vida a bordo

Até alguns anos atrás, poderíamos dizer quecabine era de boa qualidade para um coreano. Não faria sentido agora. Os coreanos são fortes e sua qualidade não é inferior aos europeus e, em alguns casos, até melhor.

Os materiais são agradáveis ​​ao toque mesmo no caso de plásticos duros. Basta olhar as portas e a aparência dos botões para entender o cuidado com que o Cee'd foi construído. Equipamentos digitais com indicadores analógicos de combustível e temperatura também são bons.

O espaço a bordo também é adequado para pessoas altas. EM tronco di Litros 380 está acima da média do segmento, mas tem quem é melhor.

O verdadeiro destaque da versão Linha GT há equipamentos, praticamente nada que não esteja incluso: Smart Key com botão start, travagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, controle de alcance dos faróis, retrovisores elétricos e aquecidos, climatização de zona dupla, rádio digital DAB, computador de bordo e sensores de estacionamento traseiros .

Não perca a navegação por satélite padrão (com atualizações de mapa de 7 anos), câmera traseira, touchscreen de 4,3 polegadas e os inevitáveis ​​conectores Aux / USB / DVD.

Nossa máquina também está equipada com Techno Pak (opcional por 2.500 euros) que adiciona aberturas traseiras, Faróis de xenônio com arruelas de faróis, travão de mão eléctrico, espelho interior electrocrómico, banco do condutor eléctrico de 10 posições com memória, sensor de chuva e tejadilho panorâmico. Um pacote ganancioso que não adiciona nada significativo, mas adiciona um luxo extra.

Preço e custos

Preço de tabela Kia Cee'd 1.0 T-GDI 5p 120 HP é 22.750 1.500 euros, o que é 110 euros menos que a versão diesel equivalente com XNUMX cv, que certamente será a preferida do nosso mercado. Independentemente do motor, o Cee'd consome pouco e, ao contrário de muitos concorrentes, está totalmente equipado com todos os acessórios, o que torna quase impossível aumentar o preço com opções adicionais.

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Segurança

O Kia Cee'd possui 5 estrelas Euro NCAP, travagem automática de emergência e todos os airbags necessários.

Nossas descobertas
DIMENSÕES
comprimento432 cm
largura178 cm
altura147 cm
Tronco380 - 1318 dm3
MOTOR
deslocamento998 cc - três cilindros
FornecemGasolina turbo
Potência120 CV e 6.000 pesos
casal171 Nm
engrenagemManual de 6 velocidades
Traçãofrente
TRABALHANDO
0-100 km / hsegundo 11,1
Velocità Massima190 km / h
consumo4,9 l / 100 km
emissões115 g / km CO2

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