Test drive Kia Carens 1.7 CRDi: Leste-Oeste
Passeio de teste

Test drive Kia Carens 1.7 CRDi: Leste-Oeste

Test drive Kia Carens 1.7 CRDi: Leste-Oeste

A quarta geração Kia Carens visa enfrentar as vans mais queridas do Velho Continente.

O novo modelo demonstra um conceito completamente novo em comparação com seu antecessor direto - a carroceria do modelo ficou 11 centímetros mais baixa e dois centímetros mais curta, e a distância entre eixos foi aumentada em cinco centímetros. Resultado? O Carens agora parece mais uma perua dinâmica do que uma van chata, e o volume interno permanece impressionante.

Espaço interior funcional

Há mais espaço nos bancos traseiros do que no modelo anterior, o que não é surpreendente, dada a maior distância entre eixos. Porém, a surpresa vem de outra forma - o tronco também cresceu. Um dos motivos para isso é a decisão dos coreanos de abandonar o atual desenho do eixo traseiro com suspensão multi-link e passar para uma versão mais compacta com barra de torção.

Assim, o tronco do Kia Karens ficou 6,7 mais largo e a parte interna das asas interfere muito menos no carregamento. Dois assentos adicionais na parte traseira do compartimento de passageiros estão totalmente submersos no chão e fornecem um volume de carga nominal de 492 litros. Se necessário, o "móvel" pode ser movido de diferentes maneiras, podendo ser dobrado até mesmo em um local próximo ao motorista.

Normalmente para Kia, cada função no cockpit tem seu próprio botão. O que, por um lado, é bom e, por outro, não é tão bom. A boa notícia é que é improvável que você se encontre em uma situação em que não tenha certeza de qual botão vai para onde. Mas a característica do EX topo de linha, o Kia Carens, está literalmente amontoado no capô com uma infinidade de recursos, incluindo volante aquecido, assento refrigerado e assistente de estacionamento automático, elevando o número de botões a um número confuso. . No entanto, você se acostuma com o tempo - não há necessidade de se acostumar com os magníficos bancos dianteiros, que proporcionam um conforto muito bom em viagens longas.

Turbodiesel temperamental e cultural de 1,7 litros

É bom notar que na estrada, a Kia Carens ainda se parece mais com uma perua do que com uma van. O turbo diesel de 1,7 litros parece significativamente mais enérgico do que suas especificações no papel sugerem, sua tração é excelente, as rotações são leves e as relações de transmissão são muito bem combinadas (trocar de marcha também é um prazer, não típico deste tipo de van familiar). O consumo de combustível também permanece moderado.

O motorista tem a opção de escolher entre três configurações de direção, mas, na verdade, nenhuma delas pode tornar a direção muito precisa. O chassi também não visa um caráter esportivo - o ajuste suave dos amortecedores traz consigo movimentos laterais perceptíveis da carroceria durante a condução rápida. O que em si não é uma grande desvantagem para este carro - Carens é bastante seguro na estrada, mas simplesmente carece de ambições esportivas especiais. E, acho que você vai concordar comigo, uma van, por mais incomum que seja, sugere um comportamento calmo e seguro, não um passeio furioso com portas na frente.

CONCLUSÃO

Kia Carens fez um progresso significativo em relação ao seu antecessor. Com seu espaço generoso, espaço interno funcional, equipamentos extravagantes, preços razoáveis ​​e garantia de sete anos, o modelo é uma alternativa interessante aos nomes consagrados em seu segmento.

Texto: Bozhan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeifert

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