Caravanas: equipamentos, compra, aluguel, montagem de ganchos no carro

Uma caravana de produção nacional bem conservada está disponível para compra a partir de PLN 3. Mas também é possível alugar por 60-100 zł. A adaptação do carro para reboque, ou seja, a instalação de um engate de reboque, custa pelo menos 300 PLN.

O mercado de caravanas polonês é muito rico. Nos portais de publicidade e na imprensa automotiva, você encontra milhares de anúncios para a venda desses carros. Os preços para caravanas econômicas começam em torno de PLN 130 e em casos extremos podem chegar até PLN 140-XNUMX. zloty. Eles dependem principalmente do tamanho e da configuração, bem como da marca e ano de fabricação.

Equipamentos para caravanas

As caravanas domésticas são as mais baratas, oferecendo principalmente apenas um lugar para dormir e uma pequena cozinha.

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“Eles não têm banheiro e as paredes não são isoladas. O corpo de plástico é recortado por dentro apenas com estofamento. Nas caravanas ocidentais, também há uma camada de poliestireno sob as paredes e apenas madeira compensada por cima, explica Eugeniusz Pomykala, proprietário do brechó Grocar em Zacherna, em Podkarpattya.

As diferenças de preço também dependem do nível de equipamento das caravanas.

“As mais caras podem ter cozinha e banheiro completos, TV, toldos e suportes de abaixamento automático e até ar-condicionado e direção próprios para se locomover”, diz Jerzy Wozniacki, proprietário de uma empresa de trailers e ganchos de reboque.

O trailer da casa de campo é irregular - eles diferem em peso, tamanho, número de eixos e equipamentos

As caravanas disponíveis no mercado são divididas principalmente por peso. Pulmões é um grupo com peso bruto do veículo (GVW) de até 750 kg. O resto do grupo é difícil. Eles diferem em tamanho, número de eixos e nível de equipamento. O que procurar ao comprar uma caravana?

– Antes de tudo, verifique o estado da moldura, na qual não deve haver rachaduras e deformações, bem como vestígios de pintura e reparo. A condição dos freios e eixos também é importante. Não recomendo comprar reboques com componentes que não sejam Knott ou Al-Ko, pois será difícil encontrar peças de reposição para eles. O problema que desqualifica a caravana são também os vidros partidos e um cheiro desagradável, que em princípio não pode ser eliminado. O resto é uma questão de gosto, diz Jerzy Wozniacki.

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Eugeniusz Pomikala acrescenta que também vale a pena abrir os armários e verificar se há manchas no interior. Assim como o estofado. Vazamentos potenciais são geralmente difíceis de encontrar e corrigir.

Caravana usada do Reino Unido - o que procurar

Devido aos preços atrativos, os reboques importados do Reino Unido são uma oferta tentadora. A diferença de preço deve-se principalmente à colocação da porta do lado esquerdo. Para registrar essa caravana na Polônia, você precisa mover os faróis de neblina para o lado esquerdo e a luz de ré para a direita.

– Ao comprar um trailer da Inglaterra, tome cuidado com os documentos. Não há obrigação de registrar reboques, o que pode ser problemático se você tentar se registrar em nosso país. Para evitar problemas na área de comunicação, o novo proprietário deve receber a confirmação de compra do inglês, alerta Pomykala.

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Na sua opinião, para um caravana iniciante, a melhor escolha é uma caravana doméstica. Após uma ou duas temporadas, pode ser alterado para uma melhor.

“Aí a pessoa sabe exatamente o que esperar do trailer. Ele precisa de um banheiro ou talvez mais espaço para dormir? Nem sempre é necessário comprar uma caravana cara. Nas mais baratas e um pouco mais gastas, o carpete, as portas dos armários ou os estofados podem ser substituídos por você mesmo. Este reparo de caravana não precisa ser caro. Solução de amostra interessante também aluguel de caravanas Eugeniusz Pomykala enfatiza.  

Apenas a empresa Nevyadovsk possui caravanas domésticas de produção doméstica. Das caravanas estrangeiras, as mais recomendadas são as alemãs, incl. Hobby, Knaus e Detleffs.

Aluguel de caravanas

As taxas de aluguel de caravanas dependem de seu tamanho e equipamento, bem como do grau de desgaste. Para alugar um reboque de quatro lugares com um peso bruto de 1200-1300 kg e um comprimento de 4,5-5,2 m, você terá que pagar PLN 60-100 por dia. Alugar um reboque maior de seis lugares com um peso bruto de 1400 kg e um comprimento de 5,5 m custa PLN 100-180 por dia. Caravanas de sete metros com peso bruto superior a 2000 kg são mais caras - a taxa de aluguel é de 250 a 300 PLN por dia.

Caravana e regras de trânsito

Como já mencionado, as caravanas são divididas por peso. Os reboques leves são um grupo com PMT até 750 kg. O resto do grupo é difícil. Todos eles são classificados como reboques especiais de acordo com os regulamentos polacos.

É muito importante encaixar a caravana no carro usando também o GVM. Uma carteira de motorista categoria B permite que você reboque um trailer leve com qualquer carro, mesmo um de 3,5 toneladas. Mas no caso de um reboque pesado, você deve ter adicionalmente o “código B 96” na sua carteira de motorista, que é inserido após a aprovação em um exame adicional em WORD.

- Você não precisa fazer nenhum curso ou passar em nenhum teste. Basta que o requerente de tal carta de condução demonstre uma condução hábil com um reboque na área de manobra e em movimento. Uma das tarefas também é o acoplamento e desacoplamento do trem rodoviário, diz Robert Drozd, inspetor responsável pela WORD Rzeszow.

Para esse exame, você precisa pagar 170 PLN em WORD. Você está dirigindo um carro com um trailer pertencente ao resort. No entanto, em primeiro lugar, no departamento de ligação do gabinete do prefeito com os direitos de um chefe de distrito ou distrito competente para o local de residência, é necessário desenvolver um questionário de candidato a motorista (PCC). Você não paga por isso.

Para ambos os tipos de caravanas, o peso total do comboio rodoviário não deve exceder 4250 kg. No entanto, existem algumas brechas nas regras. Mais importante ainda, se o reboque tiver um limite de peso superior a 750 kg, ou seja, é classificado como pesado, mas o peso do kit do veículo não ultrapassa 3,5 toneladas, apenas a categoria B é suficiente sem a necessidade de passar no exame B96 descrito acima. . Condição: a massa real do reboque não deve exceder a massa do trator e, evidentemente, estar dentro da massa máxima do reboque indicada no certificado de matrícula do veículo (pontos O1 e O2).

A categoria B + E oferece mais oportunidades, o que permite que um carro com PMT de até 3,5 toneladas reboque um reboque pesado e, em seguida, a composição dos veículos pode ser de até 7 toneladas.

– Esteja ciente das restrições O1 e O2 no certificado de registro, ou seja, sobre o DMT máximo do reboque com e sem freios. Se cumprirmos isso, geralmente cumprimos o restante das restrições de massa decorrentes da lei de trânsito. Uma exceção pode ser os veículos cross-country, nos quais, na posição O1, o limite máximo de carga do reboque é maior que o limite de carga do veículo. No entanto, esse trailer deve ter um freio ativado a partir do assento do motorista, não um freio de inércia, explica Jerzy Wozniacki.

Os especialistas lembram que, se o comprimento do trem rodoviário exceder 12 metros, o reboque deve ser marcado com placas distintivas. Peso unitário bruto superior a 3,5 toneladas obriga ao pagamento no sistema de cobrança electrónica de portagens viaTOLL (mais sobre o sistema viaTOLL). Inclusive, é por isso que as caravanas estão sendo cada vez mais substituídas por motorhomes.

– Os reboques com limite de peso superior a 750 kg estão sujeitos a testes técnicos. No caso do seguro de peso leve, a única despesa é o seguro de responsabilidade civil, que custa PLN 35-40 com descontos totais para todo o ano, calcula Eugeniusz Pomykala. 

Todas as caravanas estão sujeitas a registo e seguro de responsabilidade civil.

Caravana enganchada - como dirigir mais tarde

Observe que dirigir com um trailer exige mais atenção do motorista. Dependendo do modelo, rebocamos um veículo com pelo menos 3,2 metros de comprimento, 2-2,3 metros de largura e 2,45 metros de altura. Portanto, o motorista deve prestar atenção especial às calçadas sob viadutos baixos e às entradas para estacionamentos subterrâneos. Para sua própria conveniência, vale a pena instalar espelhos laterais adicionais nos estabilizadores. Esteja ciente do raio de giro limitado de um veículo com reboque. Quebrar demais o conjunto pode danificar o para-choque traseiro em relação à barra de tração ou reboque.

Instalar uma barra de reboque - quanto custa

Para rebocar uma caravana, o veículo deve primeiro estar equipado com uma barra de reboque. Existem dois tipos no mercado.

– Ganchos de reboque mais baratos têm uma ponta que pode ser removida com uma chave. Dependendo do modelo do carro, você terá que pagar de 300 a 700 zł para instalar uma barra de reboque. Por sua vez, os preços dos ganchos de bola que permitem destacar a ponta sem o uso de ferramentas começam em PLN 700, diz Jerzy Wozniacki.

Para veículos mais novos e maiores, essa barra de reboque pode custar cerca de PLN 2. até PLN 6 - estes são os preços das barras de reboque tecnicamente mais avançadas, que permitem esconder a ponta sob o pára-choques.

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Para economizar dinheiro, você pode encontrar barras de reboque em leilões on-line, concessionárias de carros ou estaleiros de automóveis. Usado, mas em boas condições, máximo PLN 300. Antes de comprar, no entanto, você precisa ter certeza de que ele é aprovado, caso contrário, o diagnosticador não carimbará a inspeção após a montagem. Instalar barras de reboque em carros mais antigos não é difícil, e as instruções podem ser encontradas na Internet, por exemplo, em fóruns de carros. A base é uma forte fixação da estrutura ao chassi e a conexão correta dos faróis do carro à tomada do reboque.

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– Para quem não conhece os detalhes, a ação começa ao instalar a barra de reboque em um carro novo. Às vezes, o computador de bordo lê a interferência no sistema elétrico como um curto-circuito e dá um erro. Para evitar essa situação, um módulo eletrônico separado está sendo usado cada vez mais para controlar o trailer, diz Wozniacki.

Depois de instalar o engate de reboque para o diagnosticador e para o escritório

Após a instalação do engate de reboque, deve ser realizada uma inspeção técnica adicional, permitindo que o carro caminhe após a conclusão. Se o engate de reboque estiver instalado corretamente e o carro passar no teste, tudo o que resta é visitar o departamento de comunicações, onde obteremos um certificado do diagnosticador. Você precisa levar o certificado de matrícula do veículo e o cartão do veículo com você. Depois de anotar a barra de reboque no certificado de aceitação, a caravana pode ser rebocada nas férias.

Governadoria Bartosz

foto de Bartosz Guberna