Qual é o consumo normal de óleo?

Especialistas respondem por que um novo motor gasta mais e como evitar perdas

Não é nenhuma surpresa que os motores modernos usem mais óleo. Nos últimos anos, a carga nas peças do motor aumentou significativamente e isso afeta inevitavelmente sua durabilidade. O aumento da compressão e do aumento da pressão nos cilindros promovem a penetração dos gases através dos anéis do pistão no sistema de ventilação do cárter e, portanto, na câmara de combustão.

Além disso, cada vez mais motores são turboalimentados, os selos dos quais não estão apertados, e uma pequena quantidade de óleo inevitavelmente entra no compressor e, portanto, nos cilindros. Consequentemente, os motores turboalimentados também usam mais óleo, então o custo de 1000 km cotado pelo fabricante não deve surpreender ninguém.

5 razões pelas quais o óleo desaparece

COMBUSTÃO. Os anéis de pistão precisam de lubrificação constante. O primeiro deles deixa periodicamente uma "película de óleo" na superfície do cilindro e, em altas temperaturas, parte dela desaparece. Há um total de 80 perdas de óleo associadas à combustão. Tal como acontece com as bicicletas mais novas, esta parte pode ser maior.

Outro problema neste caso é o uso de óleo de baixa qualidade, cujas características não correspondem às declaradas pelo fabricante do motor. Uma graxa regular de baixa viscosidade (tipo 0W-16) também queima mais rápido do que uma graxa de melhor desempenho.

EVAPORAÇÃO. O óleo está constantemente evaporando. Quanto mais alta é a temperatura, mais intenso é o processo no cárter. No entanto, pequenas partículas e vapor entram na câmara de combustão através do sistema de ventilação. Parte do óleo queima e a outra sai pelo silenciador e vai para a rua, danificando o catalisador ao longo do caminho.

UM VAZAMENTO. Uma das causas mais comuns de perda de óleo é através dos retentores do virabrequim, dos retentores do cabeçote, da tampa da válvula, retentores do filtro de óleo, etc.

PENETRAÇÃO NO SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO. Nesse caso, o motivo é apenas mecânico - dano à vedação do cabeçote, defeito no próprio cabeçote ou até mesmo no próprio bloco de cilindros. Com um motor tecnicamente sólido, isso não pode ser.

POLUIÇÃO. Quando exposto a altas temperaturas, mesmo o óleo comum (sem falar no fato de ser usado há muito tempo) pode ficar contaminado. Muitas vezes, isso ocorre devido à penetração de partículas de poeira através das vedações do sistema de sucção, que não estão estanques, ou através do filtro de ar.

Como reduzir o consumo de óleo?

Quanto mais agressivamente o carro se mover, maior será a pressão nos cilindros do motor. As emissões de escapamento aumentam através dos anéis do sistema de ventilação do cárter, de onde o óleo eventualmente entra na câmara de combustão. Isso também acontece ao dirigir em alta velocidade. Assim, os "pilotos" consomem mais óleo do que os motoristas calmos.

Há outro problema com carros turboalimentados. Quando o motorista decide descansar após dirigir em alta velocidade e desliga o motor imediatamente após parar, o turbocompressor não esfria. Conseqüentemente, a temperatura sobe e alguns dos gases de escapamento se transformam em coque, que contamina o motor e aumenta o consumo de óleo.

Se a temperatura do óleo aumentar, as perdas também aumentam, à medida que as moléculas na camada superficial começam a se mover mais rapidamente e vão para o sistema de ventilação do cárter. Portanto, é necessário monitorar a limpeza do radiador do motor, a facilidade de manutenção do termostato e a quantidade de anticongelante no sistema de refrigeração.

Além disso, todas as vedações devem ser verificadas e, se necessário, substituídas imediatamente. Se o óleo entrar no sistema de arrefecimento, é necessária uma visita imediata ao centro de serviço, caso contrário, o motor pode falhar e os reparos podem ser caros.

Na maioria dos veículos, a diferença entre a marca mais baixa e a mais alta da vareta é de um litro. Portanto, é possível determinar com grande precisão quanto óleo está faltando.

Custo normal ou aumentado?

A situação ideal é quando o proprietário não pensa em óleo durante o período entre duas manutenções do carro. Isso significa que com uma corrida de 10 a 000 km, o motor não consumia mais de um litro.

Na prática, o consumo de óleo de 0,5% da gasolina é considerado normal. Por exemplo, se seu carro engoliu 15 litros de gasolina em 000 quilômetros, o consumo máximo permitido de óleo é de 6 litros. Isso é 0,4 litros por 100 quilômetros.

O que fazer com o preço aumentado?

Quando a quilometragem do carro é pequena - por exemplo, cerca de 5000 quilômetros por ano, não há com o que se preocupar. Neste caso, você pode adicionar tanto óleo quanto necessário. Porém, se o carro rodar várias dezenas de milhares de quilômetros por ano, faz sentido abastecer com óleo de maior viscosidade em climas quentes, pois ele queimará e evaporará com menos intensidade.

Cuidado com a fumaça azul

Ao comprar um carro, lembre-se de que um motor naturalmente aspirado usa menos óleo do que um motor turboalimentado. O fato de o carro consumir mais lubrificante não pode ser determinado a olho nu, por isso é bom que um especialista veja. No entanto, se sair fumaça do silenciador, isso indica um aumento do apetite por "óleo", que não pode ser escondido.