Que equipamento é realmente necessário ao comprar um carro novo?

Interior em couro? Assentos esportivos? Sistemas de segurança? Nesta revisão, você encontrará conselhos de especialistas ao comprar um carro novo. O que é necessário para seu conforto e segurança, além de economizar o custo de um carro durante sua revenda.

1. Suspensão esportiva

As suspensões esportivas costumam ser um sério mal-entendido: elas tornam o carro mais desconfortável em qualquer situação de direção. Mas um VW Golf ou Opel Astra nem será um carro esportivo com suspensão esportiva. Alto centro de gravidade, posição sentada do motorista, etc. persistir.

Os fabricantes equipam muitos modelos com um sistema de vários estágios que permite ajustar o parâmetro necessário. A sintonia esportiva é a mais difícil de todas as opções. É adequado para a estrada perfeita. Em outros casos, causa apenas inconveniência, portanto essa opção raramente é usada.

Classificação: provavelmente não é necessário.

2. Sistemas auxiliares de estacionamento

Atualmente, são necessários sistemas de assistência ao estacionamento em muitos carros: os regulamentos de aerodinâmica e segurança tornaram os racks mais espessos e designers ambiciosos desempenharam um papel na redução da visibilidade.

Os sensores de estacionamento ajudam porque os sinais sonoros indicam a que distância está o obstáculo. Sensores particularmente sofisticados trabalham com os alto-falantes do sistema de som e também distinguem obstáculos à esquerda e à direita.

Uma câmera de ré que mostra o que está acontecendo atrás do carro – na maior resolução possível – oferece ainda mais comodidade. Infelizmente, as câmeras geralmente vêm com pacotes de navegação caros, embora alguns carros econômicos já estejam equipados com grandes telas sensíveis ao toque coloridas.

Um tópico separado são os sistemas de estacionamento automático que direcionam o carro para o estacionamento. O que parece um truque bobo pode ser muito útil - os sistemas geralmente ajustam o carro com folgas mínimas, retas e sem arranhões nos aros.

Classificação: bastante prático.

3. sistema de travagem de emergência

A opção se aplica aos sistemas de assistência eletrônica, que estão se tornando cada vez mais populares entre os fabricantes (porque eles são procurados e trazem renda adicional). Embora, este assistente, assim como o assistente de estacionamento, desenvolva preguiça com o motorista, por causa do qual suas habilidades de condução sofrem.

Um exemplo de sistema de assistência recomendado é um assistente de parada de emergência que usa câmeras ou sensores de radar para detectar e evitar obstáculos e até mesmo para ativar uma parada de emergência. Este sistema é um investimento muito razoável. Até 30 km / h, as colisões traseiras podem ser completamente evitadas ou pelo menos o dano pode ser limitado. Sistemas mais sofisticados também reconhecem pedestres e ciclistas.

Avaliação: obrigatória, mas não básica - você precisa aprender a controlar a situação perto do carro.

4. Cruise Control Adaptativo

O controle de cruzeiro adaptativo está intimamente ligado ao assistente de parada de emergência. Aqui, o carro não apenas suporta a velocidade pré-selecionada, mas também se adapta aos carros da frente com a ajuda do radar.

Antes de encomendar este equipamento adicional caro, você deve executar um test-drive - bons sistemas respondem rapidamente quando você começa a ultrapassar um caminhão em uma pista rápida. Os sistemas ruins param cedo e abruptamente. No caso deles, você precisa esperar um pouco antes de dar um comando para automatizar o kickdown, a fim de retornar à velocidade desejada.

Classificação: bastante prático.

5. Assistência na faixa (controle de pontos cegos, fadiga do motorista e retenção de faixa)

A fronteira entre a necessidade de ajuda e o senso comum é aqui aproximada, e muitos sistemas fazem sentido apenas para fins específicos. Por exemplo, esta opção ajudará se você dirigir 40 quilômetros por ano em rodovias com boas marcações nas estradas.

A melhor coisa para o motorista, se ele se sentir cansado, é sair da estrada para um local de descanso, em vez do próprio computador determinar se você está cansado ou não. O mesmo se aplica à retenção na pista - ninguém cancelou a atenção na estrada.

Avaliação: você pode adquirir esse sistema, mas, na prática, raramente é útil.

6. Ajuste multinível do volante e bancos, bancos esportivos

Nesse caso, tudo depende da situação. Se o motorista for alto, tiver um peso decente e viajar muito, ele apreciará a capacidade de ajustar o volante e o assento.

De fato, um assento de motorista ajustável em 12 direções geralmente é visivelmente mais confortável que um modelo que é ajustável apenas em altura e comprimento. Quanto aos assentos esportivos, eles já são comuns e apóiam o corpo na posição correta.

Uma longa viagem em uma posição é muito cansativa, portanto, ao escolher uma opção esportiva, é preciso prestar atenção à praticidade do modelo. Além disso, você precisa alocar tempo suficiente para configurar corretamente a cadeira.

Classificação: bastante prático.

7. Interior em couro, volante em couro

Além de todas as sensações estéticas, é importante destacar que a ausência de interior em couro reduz, na verdade, o valor de revenda - o couro é obrigatório aqui.

As desvantagens de um interior de couro são que ele é caro, esquenta por muito tempo no inverno e esfria por muito tempo no verão. Se você tiver dinheiro, pode solicitar aquecimento e ventilação dos assentos, e esses problemas são rapidamente corrigidos.

As vantagens incluem uma superfície fácil de limpar e (pelo menos para marcas mais caras) uma sensação agradável: a boa pele é agradável ao toque e também mantém sua aparência original por um longo tempo (se você se importa com o produto). Em geral, assentos de couro e trança no volante são elementos que dão uma sensação de confiança de que você está sentado em um carro decente. Mesmo esse fator pode justificar sua presença na lista.

Classificação: bastante prático

8. Navegação embutida

A navegação embutida geralmente é muito cara em comparação com smartphones ou navegadores de alta qualidade. Nos últimos anos, os sistemas de infotainment foram aprimorados graças ao rápido desenvolvimento da tecnologia digital. Agora nada funciona sem uma tela sensível ao toque e a Internet.

Por outro lado, se você possui um sistema de navegação padrão, não precisa instalar um telefone celular (incluindo um cabo para carregar) no carro. Normalmente, esses assistentes se adaptam bem às velocidades do veículo.

Alguns deles reconhecem curvas em seu próprio sistema de navegação e informam ao motorista quando acelerar. Graças a isso, o motorista não precisa se distrair vendo o mapa no telefone - ele sabe para onde ir.

De qualquer forma, você precisa entender o princípio de operação (cada fabricante cria seu próprio sistema, cuja lógica pode diferir seriamente do análogo de outra marca). As telas sensíveis ao toque não são muito úteis se você deseja ajustar algo enquanto dirige.

Avaliação: O sistema pode ser instalado em um carro, mas esses resíduos nem sempre são justificados, uma vez que existem contrapartidas orçamentárias decentes.

9. Faróis de xenônio e LED

Faróis de xenônio - uma nova geração de óptica automotiva, que substituiu os análogos usuais. Para todos os modelos, em comparação com os faróis convencionais de halogênio, as lâmpadas duram mais e a emissão de luz é muito maior.

No entanto, o fato de essas luzes consumirem menos energia não é verdade: elas são mais eficientes na conversão de energia, mas um brilho mais alto significa que o consumo de energia permanece quase no mesmo nível que no caso clássico.

Os faróis caros geralmente são equipados com recursos como a correção do feixe de luz. Permite iluminar a estrada sem prejudicar os participantes do trânsito. É confortável e seguro.

Classificação: bastante prático.

10. Airbags adicionais

Um airbag é um equipamento que todo mundo quer ter em seu carro. Juntamente com sistemas de segurança otimizados, os airbags dão uma contribuição importante para a redução de lesões, mesmo que machuquem uma pessoa quando acionados (na maioria das vezes, pequenas queimaduras e arranhões).

Especialmente para carros menores, definitivamente são recomendados airbags laterais adicionais para os bancos traseiros. Os testes mostram que as cortinas laterais protegem a cabeça com muito mais eficiência do que os airbags no peito (ou seja, as cortinas laterais se estendem para cima). Sim, e o reabastecimento desses elementos ocorre a um custo menor.

Avaliação: necessária, mas não incluída no pacote padrão.