Como dirigir um carro turboalimentado?

Você dirige um carro com turbocompressor? Esteja ciente de que a turbina não tolera manuseio incorreto. E que seu fracasso pode prejudicar gravemente seu orçamento ... Descubra como usar um carro equipado com turboalimentador, conheça seus pontos fracos e economize vários milhares de PLN em possíveis reparos.

O que você aprenderá com esta postagem?

• O que lembrar ao dirigir um carro com turbocompressor?
• Por que a troca regular de óleo é tão importante em motores turboalimentados?

Em suma

Um turbocompressor é um dispositivo engenhoso em sua simplicidade - brega permite aumentar a potência e o torque do motor. Embora as turbinas sejam projetadas para a vida útil do acionamento, a realidade muitas vezes não corresponde às suposições do projetista. Os motoristas são os principais culpados. A causa mais comum de falha do turbocompressor é um estilo de direção ruim e mudanças irregulares de óleo e filtro do motor.

Não dê partida no motor ao dar partida

O turbocompressor é um elemento altamente carregado. Sua parte principal - o rotor - gira. a uma velocidade de até 200-250 mil rotações por minuto... Para realçar a escala deste número, basta referir que o motor a gasolina atinge uma velocidade máxima de 10 RPM ... E continua muito quente. O gás de exaustão flui pela turbina. a temperatura ultrapassa várias centenas de graus Celsius.

Você pode ver por si mesmo - um turbocompressor não é fácil. Para que ela possa trabalhar precisa ser constantemente lubrificado e resfriado... Este é fornecido pelo óleo do motor que, sob alta pressão, flui pelos mancais de deslizamento que sustentam os rotores, formando uma película de óleo em todas as peças móveis.

Então lembre-se sobre aquecendo o turbocompressor antes da decolagem... Não dirija imediatamente após a partida do motor, mas espere 20-30 segundos. Isso é suficiente para que o óleo alcance todos os recantos do sistema de lubrificação e proteja os componentes da turbina do atrito. Durante esse tempo, você pode colocar os cintos de segurança, ativar sua lista de reprodução favorita ou encontrar óculos de sol na parte de trás do porta-luvas. Nos primeiros minutos de condução, tente não ultrapassar 2000-2500 rpm... Como resultado, o motor aquece normalmente e o óleo adquire propriedades ideais.

Não desligue um motor quente

O princípio de resposta retardada também se aplica à imobilização do drive. Após a chegada, não desligue o motor imediatamente – deixe-o esfriar por meio minuto, especialmente após um passeio dinâmico. Ao sair da rodovia para um estacionamento ou chegar ao seu destino em uma estrada íngreme na montanha, reduza a velocidade lentamente diminuindo a rotação do motor. Desligar o inversor resulta no desligamento imediato do suprimento de óleo. Se você desligar repentinamente o motor com uma turbina em aceleração, seu rotor girará por mais alguns segundos quase "seco" nos restos da película de óleo. Além disso, o óleo que fica preso em canos quentes carboniza rapidamenteentupir canais e promover o acúmulo de carbono.

Solução inteligente para proteger o turbocompressor contra bloqueios - temporizador turbo... Este é um dispositivo que atrasos parando o motor. Você pode remover a chave da ignição, sair e trancar o carro - o turbo timer manterá o drive funcionando por um determinado tempo programado, como um minuto, e depois o desligará. No entanto, isso não torna mais fácil para os ladrões. Não interfere com o alarme ou operação do imobilizador – quando os sistemas anti-roubo detetarem tentativas de entrada no automóvel, desligue a ignição.

Se o seu carro tiver um sistema start / stop, lembre-se de desligá-lo quando planejar dirigir dinamicamente, como em uma rodovia. Parada repentina do motor enquanto espera em um portão ou saída carga pesada no turbocompressor. Os fabricantes estão percebendo isso gradualmente - cada vez mais carros modernos são equipados com um mecanismo que não permite que o motor desligue quando a temperatura da turbina está muito alta.

Inteligente com direção ecológica

Um dos objetivos da introdução dos turboalimentadores era reduzir o consumo de combustível e as emissões nocivas. O problema é que o turboalimentação e a direção ecológica nem sempre andam de mãos dadas. Especialmente quando a direção econômica significa baixas rotações, mesmo sob carga pesada. A fuligem que cai então talvez bloquear as lâminas do rotorque regulam o fluxo dos gases de escape, o que atrapalha o funcionamento do turbocompressor. Se o seu carro estiver equipado com filtro DPF, não se esqueça de queimar fuligem regularmente - seu entupimento, mais cedo ou mais tarde, levará à falha da turbina.

Substitua os filtros regularmente

O uso adequado é uma coisa. Cuidar também é importante. Substitua o filtro de ar regularmente. Sim, este pequeno elemento é de grande importância para a saúde da turbina. Se estiver entupido, a eficiência do turboalimentador é reduzida. Se, por outro lado, não cumprir sua função e permitir a passagem de partículas de sujeira, as partículas de sujeira podem entrar nos mecanismos do turbocompressor. Em um elemento que gira 2000 vezes por minuto, até mesmo uma pequena pedra pode danificá-lo.

Economize o óleo

Quem não lubrifica, não dirige. Em carros com superalimentação, essa frase, popular entre os motoristas, é especialmente comum. A lubrificação adequada é a base para manter a eficiência total do turbocompressor. Se o mancal de deslizamento não estiver devidamente coberto com uma película de óleo, ele irá prender rapidamente. Um lugar caro.

Perto observe os intervalos de troca de óleo. Não deixe ninguém lhe dizer que você pode estendê-lo para 20 ou 30 mil quilômetros impunemente. O que você economiza em trocas menos frequentes de lubrificante, gastará na regeneração ou troca da turbina - e mais do que isso. O óleo reciclado cheio de impurezas não protege as peças móveis do motor. As unidades com turbocompressor também gostam de beber óleo às vezes. - Isso não é surpreendente. Portanto, verifique seu nível de tempos em tempos e reabasteça seu nível, se necessário.

Sempre use o óleo especificado pelo fabricante. É importante. Os óleos para veículos turboalimentados devem ter certas características - a viscosidade e fluidez adequadas, ou alta resistência à formação de depósitos de alta temperatura... Só então você pode ter certeza de que eles alcançarão todos os cantos do sistema de lubrificação no momento certo e criarão uma espessura ideal de filme de óleo em todas as peças.

Dirigir um carro turbinado é puro prazer. Com uma condição - se todo o mecanismo estiver funcionando. Agora você sabe como dirigir seu carro para não sobrecarregar seu turbocompressor, assim será mais fácil mantê-lo em bom estado por muito, muito tempo. Especialmente se você olhar para avtotachki.com - temos óleos de motor para você dos melhores fabricantes que fornecerão condições ideais de operação para a turbina.

Verifique a seguinte entrada da série do turbocompressor ➡ 6 sintomas de mau funcionamento do turbocompressor.

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