Como instalar um amplificador em um carro

Amplificador no carro

Para muitos motoristas, uma das opções mais importantes para o sistema de conforto de um carro é o som alto e de alta qualidade. Freqüentemente novos motoristas comprando um novo rádioestão decepcionados com seu poder, embora alto-falantes rasgados estejam pintados na embalagem. Alguns tentam resolver o problema adquirindo alto-falantes mais potentes, mas o volume fica ainda mais baixo.

De fato, o motivo é que a potência de saída da unidade principal não é suficiente para fazer com que os alto-falantes do carro soem mais altos. Para resolver o problema, um amplificador está conectado ao sistema de áudio. Vamos entender como funciona, o que são e também como conectá-lo corretamente.

características técnicas

Além da diferença de preço, os amplificadores para carros diferem entre si em muitos parâmetros. Estes são os principais critérios para a escolha de amplificadores de automóveis.

Pelo número de canais:

• 1 canal. Este é um monobloco, o tipo mais simples de amplificador. Geralmente é usado para conectar um subwoofer. Existem dois tipos de monoblocos. O primeiro é AB. Esta é uma modificação de baixa potência que é emparelhada com um subwoofer de um ohm. A vantagem de tal modelo é que o som é potente o suficiente, mas ao mesmo tempo usa o mínimo de bateria. O segundo tipo é classe D. Já funciona com amplificadores de um a quatro ohms.
• 2 canais. Esta modificação é usada para conectar um subwoofer de tipo passivo (suporta uma carga de no máximo dois ohms) ou dois alto-falantes potentes. Este amplificador torna possível aumentar suavemente as baixas frequências.
• 3 canais. Essa modificação é rara. Na verdade, este é o mesmo amplificador de dois canais, apenas este modelo permite que você conecte um mono e dois aparelhos de som.
• 4 canais. Mais comum na prática. Na verdade, são dois amplificadores de dois canais, montados em um só corpo. O principal objetivo desta modificação é alterar o nível de potência na parte frontal e separadamente nas caixas acústicas traseiras. A potência de tais amplificadores é de até 100W por canal. O proprietário do carro pode conectar 4 alto-falantes ou, usando o método de ponte, dois subwoofers.
• 5 canais. Como a lógica sugere, essa modificação é usada para conectar quatro alto-falantes poderosos e um subwoofer (por meio de um canal mono).
• 6 canais. É mais caro do que seus equivalentes devido à ampla variedade de opções de conexão acústica. Alguns conectam 6 alto-falantes. Outros - 4 alto-falantes e um subwoofer em ponte. Alguém precisa deste amplificador para conectar três subwoofers (quando em ponte).

Por eficiência e distorção do sinal de som:

• Uma aula. Possui distorção mínima do sinal de áudio e também produz a melhor qualidade de som. Basicamente, os modelos de amplificadores premium correspondem a esta classe. A única desvantagem é que eles têm baixa eficiência (máximo de 25 por cento) e também perdem a potência do sinal. Devido a essas desvantagens e alto custo, essa classe raramente é encontrada no mercado.
• Classe B. Quanto ao nível de distorção, é um pouco menor, mas a potência de tais amplificadores é mais eficiente. Poucos amantes da música optam por tais amplificadores devido à baixa pureza do som.
• Aula AV. É encontrado em sistemas de áudio com muito mais frequência, uma vez que tais amplificadores fornecem qualidade de som média, força de sinal suficiente, baixa distorção e a eficiência está no nível de 50 por cento. Normalmente, eles são comprados para conectar um subwoofer, cuja potência máxima é de 600W. Antes de comprar, é importante considerar que tal modificação terá grandes dimensões.
• Classe D. Esses amplificadores funcionam com sinais digitais. Sua característica é seu tamanho compacto, bem como alta potência. Ao mesmo tempo, o nível de distorção do sinal é baixo, mas a qualidade do som é prejudicada. A eficiência máxima para tais modificações é de 98 por cento.

E aqui estão mais algumas características a serem consideradas ao escolher um novo amplificador:

1. Poder. As instruções de operação do dispositivo podem indicar a potência de pico ou máxima, bem como a potência nominal. No primeiro caso, esses dados não afetam de forma alguma a qualidade do som. No entanto, a ênfase está neste parâmetro para atrair mais compradores. Melhor se concentrar na potência nominal.
2. Relação sinal / ruído (relação S / N). O amplificador gera uma certa quantidade de ruído de fundo durante a operação. Este parâmetro mostra o quanto o sinal reproduzido é mais forte do que o ruído de fundo do amplificador. Os amplificadores de classe D para carros têm uma relação de 60 a 80 dB. A classe AB é caracterizada por um nível de 90-100. A proporção ideal é 110dB.
3. THD (distorção harmônica). Este é o nível de distorção que o amplificador cria. Este parâmetro afeta a saída de áudio. Quanto mais alta a proporção, mais baixa é a qualidade do som. O limite para este parâmetro para amplificadores classe D é um por cento. Modelos de classe AB têm uma proporção de menos de 0.1%
4. Fator de amortecimento. O fator de amortecimento é um coeficiente que indica a interação entre o amplificador e os alto-falantes. Durante a operação, os alto-falantes emitem vibrações, o que afeta negativamente a pureza do som. O amplificador acelera a decadência dessas oscilações. Quanto mais alta for a configuração, mais nítido será o som. Para amplificadores de baixo custo, um coeficiente de 200 a 300 é característico, a classe média tem um coeficiente acima de 500 e modelos premium - acima de 1000. Alguns amplificadores de carros caros têm um nível desse coeficiente de até 4000.
5. Entrada de alto nível Este é um parâmetro adicional que permite conectar rádios que não estão equipados com saída de linha. O uso dessa entrada aumenta a distorção, mas também permite que você conecte usando cabos de alto-falante padrão em vez de interconexões muito mais caras.
6. Filtro passa-baixo (LPF). Este filtro deve ser instalado no amplificador ao qual o subwoofer está conectado. O fato é que ele é capaz de transmitir um sinal com frequência menor que a de corte. Seu valor deve ser 80-150Hz. Este filtro permite direcionar o som grave para o alto-falante apropriado (subwoofer).
7. Filtro passa-alta (HPF). Os alto-falantes dianteiros e traseiros são conectados a este amplificador. Este filtro só passa o sinal com uma frequência maior que o cutoff. Este parâmetro na acústica com um subwoofer deve ser de 80 a 150 Hz, e no analógico apenas com alto-falantes - de 50 a 60 Hz. Este filtro permite proteger os alto-falantes de alta frequência de danos mecânicos por um sinal de baixa frequência - ele não vai para eles.
8. Função do modo de ponte. Este recurso permite que você aumente muito a classificação de potência de um amplificador conectando dois canais em um. Este modo é usado em alto-falantes equipados com um subwoofer. Nesse caso, é necessário levar em consideração o parâmetro de resistência à carga. Em comparação com a carga no canal, este parâmetro é muito maior com uma conexão em ponte, portanto, antes de conectar os dispositivos, é necessário levar em consideração a relação das cargas do amplificador e do subwoofer.

Por que um amplificador é necessário

O nome do dispositivo fala por si. No entanto, isso não apenas torna o som dos alto-falantes mais alto. Ele permite que você transfira o sinal com mais eficiência; portanto, ao tocar neste dispositivo, você pode ouvir a diferença nas configurações finas do equalizador.

Para os amantes da música baixa, um subwoofer pode ser conectado ao dispositivo. E se você também conectar um crossover ao sistema de áudio, poderá apreciar o som em todas as frequências e não gravar alto-falantes de diferentes potências. Um capacitor adicional no circuito de áudio não permitirá que os graves “afundem” na carga de pico em um canal separado.

Todos esses nós são importantes para a transmissão de som de alta qualidade. Mas eles não funcionarão corretamente, a menos que um sinal mais forte seja enviado a eles. Apenas esta função é realizada pelo amplificador automático.

Como o amplificador funciona?

Todos os amplificadores de carro consistem em três nós.

1. Entrada. Ele recebe um sinal de áudio de um gravador. Cada amplificador é limitado não apenas pela potência de saída, mas também pela força do sinal de entrada. Se for maior que a sensibilidade do nó de entrada, a música será distorcida nas colunas. Portanto, ao escolher um dispositivo, é importante verificar a conformidade dos sinais na saída do rádio e na entrada do amplificador - se eles estão na mesma faixa.
2. Fonte de energia. Esta unidade está equipada com um transformador para aumentar a tensão proveniente da bateria. Como o sinal de áudio é variável, a tensão no sistema de alimentação dos alto-falantes também deve ser positiva e negativa. Quanto maior a diferença entre esses indicadores, maior a potência do amplificador. Aqui está um exemplo. Se a fonte de alimentação produzir 50V (+ 25V e -25V), ao usar alto-falantes com resistência de 4Ω, a potência máxima do amplificador será 625W (divida o quadrado de tensão de 2500V por 4Ω). Portanto, quanto maior a diferença de tensão da fonte de alimentação, mais poderoso o amplificador.
3. Resultado. Nesse nó, um sinal de áudio modificado é gerado e alimentado aos alto-falantes. É equipado com transistores potentes que ligam e desligam dependendo do sinal do rádio.

Portanto, este dispositivo funciona de acordo com o seguinte princípio. Um sinal com uma pequena amplitude é recebido da unidade principal do sistema de áudio. A fonte de alimentação aumenta para o parâmetro necessário e uma cópia amplificada desse sinal é criada no estágio de saída.

Mais informações sobre o princípio de operação do amplificador automático são descritas no vídeo a seguir:

Visão geral de amplificadores de carro

Tipos de amplificadores

Todas as modificações dos dispositivos de amplificação são divididas em dois tipos:

1. analógico - receba um sinal na forma de corrente e tensão alternadas, que varia dependendo da frequência do som, depois amplifique-o antes de ir para os alto-falantes;
2. digital - trabalhe exclusivamente com sinais no formato digital (uns e zeros, ou pulsos no formato "comer / não"), aumente sua amplitude e depois os converta para a forma analógica.

Os dispositivos do primeiro tipo transmitem som inalterado. Em termos de pureza do som, o melhor em comparação com o analógico pode ser apenas uma performance ao vivo. No entanto, a própria gravação deve ser perfeita.

O segundo tipo de dispositivo distorce ligeiramente a gravação original, eliminando pequenos ruídos.

A diferença entre os dois tipos de amplificadores pode ser sentida se você os conectar a uma plataforma giratória. O amante da música escolherá o primeiro tipo de amplificador, porque o som nos alto-falantes nesse caso será mais natural (com um rangido característico, quase imperceptível, de uma agulha). No entanto, ao reproduzir músicas de mídia digital (disco, unidade flash, cartão de memória), os dois tipos de amplificadores funcionam em termos iguais.

A diferença desse som pode ser ouvida no seguinte experimento em vídeo (escute com fones de ouvido):

Som digital vs. analógico - experiência peluda!

Os amplificadores para carros também se distinguem pelo número de canais:

• canal único - são usados ​​para conectar um subwoofer com uma resistência máxima de até 2 ohms, geralmente com ajuste de baixa frequência;
• dois canais - pode ser usado para conectar dois alto-falantes ou um subwoofer com uma resistência superior a 2 ohms;
• quatro canais - substituiu o de três canais devido à sua impraticabilidade, este tipo de amplificador é o mais comum, porque você pode conectar quatro alto-falantes ou dois alto-falantes e um subwoofer a eles;
• cinco canais - quatro alto-falantes e um alto-falante de baixa frequência estão conectados a eles;
• seis canais - são usados ​​apenas se o subwoofer tiver uma resistência maior que o valor máximo permitido para a modificação anterior.

Como instalar

Antes de instalar o dispositivo, é importante familiarizar-se com algumas das nuances das quais dependem a segurança do carro e a eficácia do sistema de áudio.

Escolhendo um Local de Instalação

Vários fatores dependem da escolha do local da instalação.

• Durante a operação, o amplificador aquece muito, por isso é importante escolher um local onde ocorra a melhor circulação de ar. Não pode ser montado de lado, de cabeça para baixo ou sob a pele. Portanto, o dispositivo superaquecerá e, na melhor das hipóteses, deixará de funcionar. O pior cenário é um incêndio.
• Quanto mais longe estiver do rádio, maior será a resistência. Por esse motivo, os alto-falantes parecerão um pouco mais silenciosos.
• A fiação deve ser colocada sob a guarnição, por isso é importante fazer as medições corretas levando em consideração as curvas.
• Não o monte no gabinete do subwoofer, pois ele não tolera grandes vibrações.

Onde é o melhor lugar para instalar esse elemento do sistema de áudio? Aqui estão quatro locais mais comuns.

1. Em frente ao habitáculo. Depende do modelo do carro. Se houver espaço livre sob o torpedo e isso não interferirá no passageiro. Este local é considerado ideal, pois é alcançada a máxima pureza do som (comprimento curto do cabo do sinal).
2. Sob o banco do passageiro da frente. Há boa circulação de ar (o ar frio sempre se arrasta) e fácil acesso ao dispositivo. No caso de um grande espaço sob o assento, existe a possibilidade de os passageiros no sofá traseiro empurrarem o dispositivo com os pés.
3. Prateleira traseira. Uma boa opção para carrocerias de sedan e cupê, porque, ao contrário dos hatchbacks, é imóvel.
4. No porta-malas. Isso será especialmente prático se dois amplificadores estiverem conectados (um na cabine e outro no porta-malas).

Fios para conexão

Alguns motoristas acreditam erroneamente que os fios finos comuns que acompanham os alto-falantes são suficientes para o sistema de áudio. No entanto, é necessário um cabo especial para alimentar o amplificador.

Por exemplo, um motorista comprou um dispositivo com uma potência de 200 watts. Para esse indicador, é necessário adicionar 30% (perdas com baixa eficiência). Como resultado, o consumo de energia do amplificador será de 260 watts. A seção transversal do fio elétrico é calculada de acordo com a seguinte fórmula: a potência é dividida pela tensão (260/12). Nesse caso, o cabo deve suportar uma corrente de 21,6A.

Os eletricistas de automóveis são aconselhados a comprar fios com uma pequena margem de seção transversal para que seu isolamento não derreta devido ao aquecimento. Após esses cálculos, muitos ficam surpresos com a espessura da fiação do amplificador.

Fusível

Um fusível deve estar presente em qualquer circuito elétrico, especialmente se uma corrente de amperagem grande for fornecida através dele. Este é um elemento fusível que interrompe o circuito com o aumento do calor. Protegerá o habitáculo contra incêndio devido a um curto-circuito.

O fusível para esses sistemas geralmente se parece com um barril de vidro, dentro do qual é colocado um núcleo de metal fusível. Tais modificações têm uma desvantagem significativa. Os contatos neles são oxidados, devido aos quais a energia do dispositivo desaparece.

Os fusíveis mais caros estão equipados com grampos de parafuso que prendem a placa fusível. O contato nesta conexão não desaparece das vibrações constantes durante a operação do motor.

Este elemento de proteção deve ser instalado o mais próximo possível da bateria - dentro de 30 centímetros. Não use modificações que excedam em muito a largura de banda do fio. Por exemplo, se o cabo puder suportar uma tensão de 30A, o fusível nesse caso não deverá exceder um valor de 50A.

Cabo de interconexão

Não é o mesmo que um cabo de alimentação. O fio de interconexão conecta as saídas de áudio do rádio e do amplificador. A principal tarefa deste elemento é transmitir um sinal de áudio do gravador para o nó de entrada do amplificador sem perda de qualidade.

Esse cabo deve sempre ter um isolamento forte com blindagem completa e um núcleo central espesso. Ele deve ser adquirido separadamente, pois muitas vezes uma opção de orçamento é incluída no dispositivo.

Diagramas de conexão do amplificador

Antes de comprar um amplificador, você precisa decidir em qual esquema os alto-falantes serão conectados ao amplificador. Existem três opções de conexão:

• Consistente. Este método é adequado para alto-falantes equipados com alto-falantes de faixa total e de baixa frequência conectados a um amplificador. Graças a isso, o sistema de quatro canais distribuirá a potência do sinal para os lados;
• Paralelo. Este método permite conectar alto-falantes de alta impedância a um dispositivo que não foi projetado para alta impedância de carga. Este método também permite conectar alto-falantes de alta frequência e modificações de banda larga caso a conexão serial não forneça volume uniforme em todos os alto-falantes (um deles soa muito baixo ou alto);
• Paralelo serial. Este design é usado para criar sistemas de alto-falantes mais complexos. Geralmente é usado nos casos em que a conexão de vários alto-falantes a um amplificador de dois canais não produz o efeito desejado.

Em seguida, você precisa determinar como o amplificador será conectado ao rádio. Isso pode ser feito usando cabos de alto-falante ou saídas de linha.

Considere os recursos de cada um dos esquemas acima para conectar alto-falantes a um amplificador.

Consistente

Nesse caso, o subwoofer é conectado em série com o alto-falante esquerdo ou direito a um amplificador de dois canais. Se um amplificador de 4 canais estiver instalado no carro, o subwoofer será conectado pelo método de ponte ou no intervalo de canal à esquerda ou à direita.

Por conveniência, o terminal positivo é mais largo do que o negativo. A conexão é realizada da seguinte maneira. O terminal negativo do alto-falante traseiro de banda larga é conectado ao terminal positivo do subwoofer. Os fios do alto-falante do amplificador são conectados aos terminais livres do alto-falante e do subwoofer.

Verifique se os pólos estão corretos antes de usar o sistema de alto-falantes. Para isso, uma bateria de 1.5 volts é conectada aos fios. Se as membranas do alto-falante se moverem em uma direção, a polaridade está correta. Caso contrário, os contatos são trocados.

A impedância em todos os alto-falantes deve ser a mesma. Caso contrário, o alto-falante individual soará mais alto ou mais baixo.

Paralelo

Nesse caso, tweeters ou um subwoofer são conectados aos alto-falantes principais em paralelo. Como a membrana do tweeter não é visível, a polaridade deve ser verificada de ouvido. Para qualquer som não natural, os fios são invertidos.

É mais prático conectar os fios não dois por vez em um soquete, mas usar um cabo de alto-falante ramificado. Os fios dos alto-falantes são aparafusados ​​em uma de suas extremidades e, para que a junção não oxide, ela deve ser isolada com fita isolante ou cambraia termoencolhível.

Serial-paralelo

Este método de conexão permite fornecer som de alta qualidade. Este efeito é obtido combinando os alto-falantes, bem como combinando sua impedância com o mesmo indicador na saída do amplificador.

Nesse caso, existem muitas variações de conexões de alto-falantes. Por exemplo, um subwoofer e um alto-falante de faixa completa são conectados em série. Em paralelo com o alto-falante de banda larga, um twitter ainda está conectado.

Como se conectar com suas próprias mãos

Para conectar o amplificador, você não precisa ter profundo conhecimento elétrico. Basta seguir as instruções que acompanham o dispositivo. Independentemente da modificação do dispositivo, a conexão é feita da seguinte maneira.

1. Inicialmente, a caixa do amplificador é fixada no local selecionado do carro (onde não superaquece).

2. Para evitar a ruptura acidental do tronco, a fiação deve ser colocada sob a pele da cabine. Como fazer isso - determina o proprietário do carro. No entanto, ao instalar um cabo entre unidades, é importante lembrar: a localização próxima à fiação de energia da máquina levará à distorção do sinal sonoro devido à radiação eletromagnética.

primeira opção para colocar o cabo de alimentação

3. O cabo de alimentação pode ser colocado ao longo da fiação principal do veículo. Ao mesmo tempo, é importante consertá-lo para que não caia sob os elementos móveis da máquina - volante, pedais ou patins (isso geralmente acontece se o trabalho for realizado por um não especialista). Nos locais onde o cabo passa pela parede do corpo, devem ser usadas luvas de plástico. Isso evitará desgaste do fio. Para maior segurança, a linha deve ser colocada usando tubos (um tubo corrugado feito de material não inflamável).

4. O fio negativo (preto) deve ser fixado ao corpo do carro. Ao mesmo tempo, não é possível usar parafusos e torções autorroscantes - apenas parafusos com porcas e a área de contato deve ser limpa. O terminal no amplificador rotulado como GND está aterrado ou menos. Terminal remoto - um local para conectar o fio de controle do rádio (pode ser alimentado pelo conector da antena). Emite um sinal para ativação quando o gravador está ligado. Mais frequentemente no kit para esse fim, há um fio azul ou com uma faixa branca.

segunda opção para colocar o cabo de alimentação

5. O cabo de sinal está conectado aos soquetes de saída de linha (rádio) e entrada de linha (amplificador). Em muitos modelos desses soquetes, pode haver vários: frontal (frontal), traseiro (traseiro), subwoofer (sub).

6. Os alto-falantes serão conectados de acordo com as instruções de operação.

7. Se o rádio é de dois canais e o dispositivo de amplificação é de quatro canais? Nesse caso, use um fio de interconexão com um divisor. Existem duas "tulipas" de um lado e quatro do outro.

Conectando um amplificador a um rádio sem tulipas

Os modelos econômicos de rádios automotivos possuem conectores convencionais com braçadeiras. Nesse caso, você precisará adquirir um adaptador especial para conectar o cabo de linha. Por um lado, ele tem fios comuns e, por outro, "mães de tulipas".

Para que os fios entre o adaptador e o rádio não se quebrem devido ao constante balanço do dispositivo, você pode envolvê-lo com espuma de borracha (não farfalhar durante o percurso) e fixá-lo no corpo da unidade principal.

Como conectar dois ou mais amplificadores

Ao conectar um segundo dispositivo de amplificação, fatores adicionais devem ser considerados.

• É necessária a presença de um capacitor poderoso (pelo menos 1F). É instalado por conexão paralela com a bateria.
• A conexão do cabo de sinal depende das modificações dos próprios amplificadores. As instruções indicarão isso. Freqüentemente é usado um crossover para isso (microcontrolador de distribuição de frequência).

O motivo pelo qual um crossover é necessário e como configurá-lo é descrito na seguinte revisão:

Áudio do carro. Segredos das configurações nº 1. Crossover

Conectando um amplificador de dois e quatro canais

Para conectar o amplificador, além do próprio dispositivo, você também precisará de fiação especial. Como já mencionado, os fios de sinal devem ter uma tela de alta qualidade para que não haja ruído no som. Os cabos de alimentação devem suportar altas tensões.

Os analógicos de dois e quatro canais têm métodos de conexão semelhantes, dependendo do efeito que você deseja obter.

Amplificador de dois canais

Os modelos de dois canais são populares com a maioria dos entusiastas de áudio automotivo. Na acústica econômica, tais modificações são usadas como um amplificador para alto-falantes frontais ou para conectar um subwoofer. É assim que esse amplificador será conectado em ambos os casos:

• Acústica frontal. Neste caso, o amplificador será usado em estéreo. Neste caso, o cabo de sinal pode ser conectado em um nível alto (se o gravador de rádio não tiver saídas de linha, então o amplificador tem uma porta de entrada de nível alto para isso) ou em um nível baixo (quando o gravador de rádio está equipado com saídas lineares - conectores comuns do tipo "tulipa"). Ao conectar, é importante não confundir polaridade e canais. Você também deve usar um filtro HPF ou de passagem baixa. Nesse caso, a carga em cada canal pode ser de 2 ohms.
• Subwoofer. Neste caso, o amplificador está conectado no modo "ponte". Este esquema está disponível para a maioria dos modelos de 4 canais. O esquema é o seguinte. O positivo de um canal do amplificador e o negativo do outro são captados e conectados ao subwoofer. Ressalta-se que a maioria dos modelos opera com carga mínima em modo bridge a partir de 50 Ohm. Nesse esquema de conexão, você precisa de um filtro LPF. Ele corta os sinais com uma frequência de 100-XNUMX Hz vindos do subwoofer.  

Amplificador de quatro canais

Conectar tal amplificador tem um circuito quase idêntico. A única diferença é a capacidade de conectar quatro alto-falantes ou dois alto-falantes e um subwoofer. Você precisa alimentar o dispositivo usando um cabo grosso.

Na maioria dos casos, junto com o amplificador, o kit também inclui instruções para conectar de maneiras diferentes. Isso se aplica ao modo estéreo (os alto-falantes são conectados de acordo com a polaridade indicada no diagrama nas instruções) e mono (2 alto-falantes e um sub).

Para conectar um subwoofer, você deve seguir cuidadosamente as instruções do fabricante do alto-falante. O diagrama de conexão é idêntico ao da conexão de um subwoofer a um amplificador de dois canais - dois canais são combinados em uma ponte. Apenas nos quatro canais, dois alto-falantes também estão conectados.

Como conectar um amplificador de cinco canais

Nesta versão, o aparelho é conectado à bateria da mesma forma que qualquer outro amplificador. A conexão com o gravador de rádio também não é diferente. A única diferença está nas conexões dos alto-falantes.

Como dissemos, nas versões de cinco canais, quatro canais são projetados para alimentar o sinal para os alto-falantes. O subwoofer fica no quinto canal. Uma vez que o tweeter requer mais energia, a maior parte da energia do amplificador será usada para conduzir a membrana do sub.

A desvantagem desses amplificadores é que os graves altos consomem quase toda a energia dos tweeters. Por esse motivo, essa modificação é comprada por proprietários de automóveis que valorizam a beleza da melodia e a profundidade de todas as frequências, e não o volume da música. Os tweets podem ser colocados nos mesmos pinos dos alto-falantes frontais (conexão paralela).

Como configurar um amplificador

O ajuste fino do amplificador é outro fator que afeta a qualidade do som da música no carro. Se não houver experiência em realizar tal configuração, é melhor procurar a ajuda de um especialista pela primeira vez. Se a configuração estiver incorreta, você pode queimar o canal ou danificar as membranas das caixas acústicas (o twitter tentou reproduzir o baixo e quebrou).

Aqui estão os parâmetros que você precisa definir no amplificador para tipos específicos de alto-falantes:

• HPF ou filtro passa-alto. O amplificador do subwoofer deve ser definido em torno de 20Hz. Nos drivers de médio porte, o HPF é definido em cerca de 80Hz. Isso cortará as frequências baixas que o alto-falante não pode transmitir. Se os tweeters forem conectados separadamente ao amplificador, este parâmetro para eles será definido no máximo em 5000 Hz (depende do modelo).
• LPF ou filtro passa-baixo. No amplificador de subwoofer, este filtro é definido entre 50 e 80Hz. Para opções de médio porte, o corte deve ser de no máximo 1600Hz. Para twitters, você pode fazer uma limitação de 20 Hz, mas isso não é crítico.
• Ganho ou sensibilidade da entrada do rádio. Este é um parâmetro que permite combinar o amplificador e o gravador de rádio. A sensibilidade é medida em volts. Aumentar essa configuração aumenta o volume dos alto-falantes. Ao ajustar este parâmetro em alto-falantes subwoofer, você deve desligar o equalizador e outras opções que regulam os graves. Prestaremos mais atenção à afinação de Gein um pouco mais tarde.
• Subsonic é um filtro passa-baixo separado que corta o infra-som. Ele pode ser encontrado em amplificadores de subwoofer (monoblocs). Por padrão, este parâmetro deve ser definido para 25Hz.
• Bassboost. Este é um controle automático que em uma frequência específica (geralmente na faixa de 40-45 Hz) aumenta o volume do alto-falante. Se um iniciante estiver ajustando o amplificador, é melhor não girar este regulador, pois há uma grande probabilidade de queimar o submarino.
• X-over. Esta é uma opção para filtros diferentes. Ele está disponível em modelos que não possuem configurações separadas para cada filtro. HPF - sinais de alta freqüência são cortados, LPF - sinais de baixa freqüência são cortados, Full - filtros não são usados.
• Fase - Esta configuração permite que você altere as fases do alto-falante. Se você não tem experiência nas configurações, é melhor não tocar neste botão.
• Senhor de escravos. Esta opção permite que você conecte alto-falantes em ponte. A primeira posição diz respeito à conexão de "tulipas" (RCA) provenientes do rádio, e a segunda é configurada se um monobloco estiver conectado.

Vamos falar um pouco sobre como ajustar corretamente o parâmetro Gain. Existem dois métodos. O primeiro exigirá a ajuda de um parceiro. Primeiro, no rádio, o volume da música é ajustado para o valor mínimo. Em seguida, é incluída uma composição, que muitas vezes soa no carro, e já se sabe como deve soar.

O volume do dispositivo é gradualmente ajustado para aproximadamente três quartos do valor máximo. Se o som começar a distorcer mais cedo, você deve parar de aumentar o volume e diminuir o ajuste em algumas divisões.

Em seguida, o amplificador é configurado. O assistente aumenta gradualmente o controle de ganho na parte traseira do amplificador até que uma nova distorção apareça. Assim que a música começar a soar artificial, você deve parar e diminuir o ajuste em cerca de 10 por cento.

O segundo método exigirá o download de sons especiais projetados para ajustar os vários parâmetros do amplificador. Esses sons são chamados de seios da face. Para sintonizar o subwoofer, a frequência é definida para 40 ou 50 (se o alto-falante estiver em uma caixa fechada). Se midbass for definido, então a base deve ser um parâmetro de cerca de 315Hz.

A seguir, é realizado o mesmo procedimento do método anterior. O gravador de rádio é colocado no mínimo, o seno é ligado (o som do tom que se ouve em uma determinada freqüência, se muda, torna-se imediatamente audível), e gradualmente o volume é adicionado até que surjam distorções. Este será o som máximo do rádio.

Em seguida, o amplificador é sintonizado da mesma forma que no primeiro método. O ganho é adicionado até que a distorção ocorra, após o que o controle é movido 10 por cento para baixo.

Critérios de seleção de amplificador

Qualquer equipamento, especialmente aquele que permite extrair som puro de uma mídia digital, tem suas próprias características. Como o gravador de rádio, alto-falantes, amplificador e outros equipamentos eletrônicos funcionam em um conjunto, o novo amplificador deve corresponder a outros elementos do sistema de áudio. Aqui estão os indicadores nos quais você precisa se concentrar ao escolher um novo amplificador:

1. Potência por canal;
2. Potência nominal do alto-falante traseiro e do subwoofer. Este parâmetro deve ser um pouco mais alto do que a potência de um canal no amplificador. Graças a isso, será possível obter um som mais limpo e os alto-falantes não "engasgarão" com a sobrecarga;
3. Resistência de carga. O amplificador está carregado com equipamento acústico. Um pré-requisito deve ser a correspondência de resistência nos alto-falantes e no amplificador. Por exemplo, se os alto-falantes têm uma impedância de 4 ohms, o amplificador deve ter o mesmo valor. É normal que o alto-falante exceda a impedância do amplificador. Se essa diferença for diferente (o amplificador tem mais do que os alto-falantes), há uma grande probabilidade de que o amplificador e a acústica quebrem;
4. As frequências do amplificador do carro devem variar de 20 hertz a 20 kilohertz. Se esse spread for maior, então é ainda melhor, só isso afetará o custo do equipamento;
5. A presença de um crossover. Ao comprar um amplificador moderno, esse fator também deve ser levado em consideração. Em muitos modelos, é padrão. Este elemento permite que você altere os modos e opere o amplificador em diferentes faixas de frequência;
6. A presença de uma saída de transistor linear, se houver necessidade de conectar um segundo amplificador.

Como escolher um amplificador se um subwoofer estiver instalado

Pode haver várias configurações do sistema de alto-falantes do carro. A seleção do amplificador é realizada de acordo com os parâmetros descritos acima. Mas se um subwoofer já estiver instalado no carro, além desses parâmetros, você precisa escolher um modelo de dois canais. By the way, ao escolher um dispositivo, você precisa se certificar de que ele suporta bridging. A grande maioria desses modelos está no mercado de acessórios automotivos.

Como discutimos anteriormente, a ponte se refere a um método de conexão que depende de dois canais de amplificador por alto-falante subwoofer. Modelos de amplificador que não suportam ponte são conectados de uma maneira especial para que o sinal dos canais do amplificador seja somado ao alto-falante do subwoofer. Algumas conexões de alto-falante fazem isso conectando sinais de várias saídas do amplificador (se uma bobina de voz dupla for usada no subwoofer).

Com esta conexão, os fios de sinal do amplificador são conectados aos enrolamentos do alto-falante subwoofer (a polaridade deve ser observada). Se houver apenas um enrolamento de subwoofer, você precisará comprar um adicionador especial. Com esta conexão, o amplificador transmite um sinal mono com o dobro da potência do canal individual, mas neste caso não há perda ao realizar a soma do sinal.

Um método mais sofisticado pode ser usado para conectar um subwoofer existente a um novo amplificador. Neste caso, todos os canais do amplificador funcionam para um sistema de alto-falantes separado, mas são somados para o subwoofer um pouco mais tarde. Para evitar sobrecarregar o dispositivo, é muito importante que as faixas de frequência dos canais não se sobreponham. Nesse caso, um dispositivo de filtragem passiva é conectado ao canal de saída. Mas é melhor confiar essa conexão a um profissional.

Vídeo: como conectar um amplificador com suas próprias mãos

Ao escolher um amplificador automático, é necessário levar em consideração que equipamentos adicionais requerem consumo de energia; portanto, é importante cuidar da confiabilidade da bateria - para que, no momento mais inoportuno, ela simplesmente não seja descarregada. Você pode aprender sobre como verificar a duração da bateria em artigo separado.

Para detalhes sobre como conectar o amplificador, consulte o vídeo:

Como conectar um amplificador de carro

Perguntas e Respostas:

Como conectar um amplificador de 4 canais a um gravador de rádio com 1 RCA. Existem duas opções para este layout. A primeira é comprar divisores-Y. Esta é a opção mais barata, mas tem várias desvantagens. Em primeiro lugar, afeta negativamente a qualidade do som. Em segundo lugar, é impossível alterar o equilíbrio entre os alto-falantes usando o controle apropriado no rádio. Isso precisará ser ajustado no próprio amplificador. O segundo método é usar um amplificador de dois canais, conectando-se às suas saídas de linha. Um amplificador de dois canais é conectado ao gravador de rádio e um amplificador de 4 canais é conectado a ele. A desvantagem de tal pacote é a mesma - é impossível ajustar o equilíbrio dos alto-falantes dianteiros / traseiros do rádio. Terceiro, um processador / equalizador é instalado entre a unidade principal e o amplificador. Uma desvantagem significativa é o alto custo, bem como a complexidade da conexão.

Como conectar dois amplificadores a um gravador de rádio com 1 RCA. A maneira mais fácil de fazer isso é por meio de divisores-Y. Mas, neste caso, haverá interferência. A próxima forma é o amplificador de 4 canais que fica no midbass e tweeters. O amplificador de 1 canal aciona os alto-falantes traseiros. Na maioria das vezes, esse é o pacote que é usado.

Como conectar o amplificador à unidade principal? Primeiro, o amplificador é conectado ao sistema de alimentação do carro (terminais positivo e negativo da bateria). Em seguida, usando um cabo, os conectores Line-in (no amplificador) e Line-out (no rádio) são conectados. Conectado ao amplificador de alto-falante.

Como conectar um amplificador através de uma lâmpada? Uma luz no circuito entre o amplificador e a bateria é necessária para evitar um curto-circuito no circuito. Com esta conexão, a lâmpada deve acender intensamente e apagar ou brilhar fracamente. Este método de conexão é usado por amadores para fazer você mesmo. A maneira mais fácil é conectar um amplificador com um disjuntor aberto.