Como são classificados os carros menos danificados? Não só ADAC, DEKRA, TUV

Ao escolher um carro usado com vários anos, vale a pena verificar como ele se saiu nas classificações de confiabilidade. Na Europa, os três mais importantes são todos da Alemanha: ADAC, Dekra e TÜV. Em que dados se baseiam essas alegações?

Essas classificações, também conhecidas como classificações de falha ou erro, são produtos comerciais feitos simplesmente para serem vendidos. Por vários parâmetros, eles mostram quais carros quebram com mais frequência e quais são os mais caros para reparar.

Na Europa, as classificações mais famosas são elaboradas por três institutos da Alemanha - o ADAC automobilístico, a associação de especialistas em automóveis DEKRA e a associação de inspeção técnica TÜV. Cada uma dessas instituições elabora relatórios anuais com base em seus próprios critérios e fontes de dados. DEKRA e TÜV estão envolvidos em testes técnicos de veículos. Ambas as organizações registram quais modelos de carros receberam para inspeção, quais defeitos foram encontrados neles e quantos eram. Nesta base, as classificações de confiabilidade são compiladas. O número de inspeções realizadas por ambas as organizações é de dezenas de milhões por ano.

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A DEKRA divide os carros em segmentos de mercado e, dentro deles, em grupos, dependendo da quilometragem do carro. A divisão por quilometragem é a seguinte - até 50 mil. km, 50-100 mil km. km e 100-150 mil km. km. Os modelos de carros com a maior porcentagem de unidades que podem ser reparadas se enquadram nas primeiras linhas da classificação. A DEKRA considera apenas defeitos relacionados ao desgaste dos componentes do veículo, como suspensão solta ou corrosão do sistema de escapamento. Seus especialistas, no entanto, não levam em conta avarias causadas pelo uso indevido do carro, como pneus carecas ou limpadores de para-brisa danificados. 

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Os carros mais confiáveis ​​de acordo com DEKRA 2012

CARROS PEQUENOS

quilometragem até 50000 km: Ford Fiesta

Quilometragem 50000 – 100000 km: Toyota Yaris

quilometragem 100000 -150000 km: Mitsubishi Colt

CARROS COMPACTOS

quilometragem até 50000 km: Opel Astra

quilometragem 50000 - 100000 km: Toyota Prius

quilometragem 100000 - 150000 km: Volkswagen Jetta

CARROS DE CLASSE MÉDIA

quilometragem até 50000 km: Opel Insignia

quilometragem 50000 - 100000 km: Audi A5

quilometragem 100000 - 150000 km: Audi A4

CARROS DE ALTA QUALIDADE

quilometragem até 50000 km: Mercedes E-class

quilometragem 50000 - 100000 km: Volkswagen Phaeton

quilometragem 50000 - 150000 km: Audi A6

CARROS ESPORTIVOS

quilometragem até 50000 km: Mazda MX-5

Quilometragem 50000 - 100000 km: Audi TT

quilometragem 100000 - 150000 km: Porsche 911

SUVs

quilometragem até 50000 km: Ford Kuga

quilometragem 50000 - 100000 km: Volkswagen Tiguan

quilometragem 100000 – 150000 km: BMW X5

Banhos

quilometragem até 50000 km: Volkswagen Golf Plus

quilometragem 50000 - 100000 km: Suzuki SX4 (é assim que a DEKRA classifica este carro)

quilometragem 100000 – 150000 km: Ford S-Max / Galaxy

Os carros mais confiáveis ​​de acordo com DEKRA 2013

Dados parciais são conhecidos do relatório DEKRA 2013. A figura é a porcentagem de veículos sem falhas.

Automóveis com quilometragem até 50000 km

CARROS PEQUENOS

Audi A1 - 97,1%.

CARROS COMPACTOS

Ford Focus - 97,3 por cento.

CARROS DE CLASSE MÉDIA

BMW Série 3 - 97,1 por cento

CARROS DE ALTA QUALIDADE

Mercedes E-class - 97,4 por cento

CARROS ESPORTIVOS

BMW Z4 - 97,7 por cento

SUV / SUV

BMW X1 - 96,2 por cento

TIPO DE VAN

Ford C-Max - 97,7 proc.

Os melhores carros, independentemente da quilometragem

1. Audi A4 - 87,4 proc.

2. Mercedes classe C - 86,7 por cento

3. Volvo S80 / V70 - 86,3 por cento. 

Por outro lado, a TÜV agrupa os carros por idade e determina a porcentagem de carros defeituosos sobre o total de carros de um determinado modelo e ano de fabricação. Quanto mais baixo, mais confiável é o modelo. A instituição leva em consideração os defeitos descobertos durante as inspeções que representam uma séria ameaça à segurança do trânsito. Os carros são divididos nos seguintes grupos: dois e três anos, quatro e cinco anos, seis e sete anos, oito e nove anos, dez e onze anos.

Veículos com menos acidentes por TÜV (2013)

Entre parênteses está a porcentagem de carros com defeitos encontrados durante as inspeções.

CARROS DE DOIS E TRÊS ANOS

1. Volkswagen Polo (2,2%), quilometragem média 32000 km.

2. Mazda3 (2,7%), quilometragem média 38000 km

3. Audi Q5 (2,8%), quilometragem média 61000 km.

CARROS DE QUATRO E CINCO ANOS

1. Toyota Prius (4%), quilometragem média 63000 km.

2. Mazda 2 (4,8%), quilometragem média 48000 km.

3. Toyota Auris (5%), quilometragem média 57000 km.

CARROS SEIS E SETE ANOS

1. Porsche 911 (6,2%), quilometragem média 59000 km.

2. Toyota Corolla Verso (6,6%), quilometragem média 91000 km.

3. Toyota Prius (7%), quilometragem média 83000 km.

CARROS DE OITO E NOVE ANOS

1. Porsche 911 (8,8%), quilometragem média 78000 km.

2. Toyota Avensis (9,9%), quilometragem média 108000 km.

3. Honda Jazz (10,7%), quilometragem média 93000 km.

CARROS DE XNUMX ANOS E XNUMX ANOS

1. Porsche 911 (11%), quilometragem média 87000 km.

2. Toyota RAV4 (14,2%), quilometragem média 110000 km.

3. Mercedes SLK (16,9%), quilometragem média 94000 km.

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Os autores do relatório ADAC fazem o contrário. Ao criá-lo, eles contam com dados coletados pela maior rede de assistência rodoviária da Alemanha, que é gerenciada pela ADAC. São relatos de mecânicos consertando carros que quebram durante a condução. A partir dos materiais ADAC, não saberemos quais carros são mais suscetíveis à corrosão e se eles têm problemas de suspensão. Os relatórios da DEKRA e da TÜV serão a melhor fonte aqui. Mas graças aos dados ADAC, você pode verificar quais componentes de um determinado veículo falham com mais frequência, como o motor de partida, sistema de ignição ou injeção de combustível.

Relatório ADAC 2012 - Veículos mais confiáveis

MINI CLASSE

1. Ford Ka

2. Reno Twingo

3 Toyota Aygo

CARROS PEQUENOS

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

CLASSE MÉDIA BAIXA

1. Mercedes Classe A

2. Mercedes classe B

3. BMW série 1

CLASSE MÉDIA

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW X3

PRIMEIRA CLASSE

1. Audi A6

2. BMW série 5

3. Mercedes Classe E

Banhos

1. Volkswagen Transportadora

2. Mercedes-Benz Vito / Viano

3. Fiat Ducado 

Obviamente, as classificações de rejeição não são compiladas apenas na Alemanha. No Reino Unido, por exemplo, uma reportagem da revista automotiva What Car é altamente considerada. Seus criadores levam em conta, entre outras coisas, quantas vezes um determinado carro quebrou em um determinado tempo e que tipo de quebra foi a mais frequente. Eles também verificam o custo médio e o tempo de reparo. Graças a isso, você também pode comparar os custos operacionais e a qualidade do serviço da rede. Os compiladores da classificação anual What Car são baseados no Índice de Confiabilidade elaborado pela seguradora de automóveis Warranty Direct. Este é um ranking constantemente atualizado dos carros com menos acidentes. Graças a ele, você pode verificar a porcentagem de falha dos componentes mais importantes de um determinado modelo de carro (motor, sistema de freio, suspensão, etc.).

Qual foi a lista dos carros menos danificados e mais baratos para reparar de acordo com a What Car em 2012? E também os piores carros?

MINI CLASSE

Melhor Suzuki Alto 1997-2006, pior sucessor de Daewoo Kalos para Matiz

CARROS DA CIDADE

Melhor Vauxhall/Opel Agila ('00-'08), pior Mini Cooper ('01-'09)

CARROS COMPACTOS

Melhor Volvo V40 ('96-'04), pior Mercedes A-Class ('98-'05)

CARROS DE CLASSE MÉDIA

Melhor Subaru Legacy ('03-'09), pior Skoda Superb ('02-'08)

CARROS DE ALTA QUALIDADE

Melhor Mercedes E-Class ('06–'09), Pior Vauxhall/Opel Signum ('03–'08)

MINIVES

Melhor Chevrolet Tacuma ('05-'09), pior Mercedes R-Class

SUV

Melhor Honda HR-V ('98-'06), pior Range Rover (02-)

COUPE

Melhor Hyundai Coupe ('02 -'07), pior Mercedes CL ('00 -'07).

De acordo com o índice de confiabilidade atual, o Ford Fiesta de 4,5 anos é o menos caro e econômico de manter, à frente do Mitsubishi Lancer de 6 anos e do Vauxhall/Opel Agila de quase XNUMX anos. Completando a lista estão Daewoo Matiz, Smart Fourfour e Fiat Bravo. Vale lembrar que o Índice de Confiabilidade considera apenas os veículos para os quais a apólice de Garantia Direta é oferecida. 

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Os americanos também têm suas classificações. As marcas japonesas lideram os últimos rankings da organização de consumidores JD Power and Associates. Carros de três anos foram levados em consideração, problemas foram relatados por seus proprietários. O relatório contém 202 tipos diferentes de problemas que os drivers encontraram. Característica é a divisão dos carros em vários segmentos, o que nem sempre corresponde ao agrupamento europeu. 

Em um relatório de 2013 da JD Power and Associates, as menos emergências são as seguintes:

Toyota Prius (carros compactos), Toyota RAV4 (SUVs), Acura RDX (SUVs high-end), Lexus RX (SUVs high-end menores), Chevrolet Tahoe (SUVs grandes), Honda Crosstour (crossovers), Scion xB (minivans compactas) ) ), Toyota Sienna (carrinhas grandes), Mazda MX-5 (carros desportivos pequenos), Nissan Z (carros desportivos), Chevrolet Camaro (carros desportivos grandes), Hyundai Sonata (intervalo médio), Lexus ES 350 (carro médio Audi A6 (classe alta), Buick Lucerne (limousines), Ford Ranger (pequenas picapes), GMC Sierra HD (grandes picapes).

Segundo o especialista

Petr Korobchuk, avaliador de automóveis, coordenador do Grupo Nacional de Peritos e Peritos Forenses:

– A classificação de erros deve ser abordada com cautela. Claro, eles são uma espécie de descrição do estado dos carros usados, mas lembre-se de que essas declarações são feitas principalmente na Europa Ocidental, onde o estado das estradas é muito diferente e a abordagem das questões de manutenção é diferente. Em nossas condições, a questão da confiabilidade do carro também é importante, mas ainda mais importante é o preço. Na minha prática, ainda não encontrei uma pessoa tentando comprar um carro usado para levar em consideração a classificação ADAC ou TÜV. No mercado secundário na Polônia, a opinião geral sobre um determinado modelo recebida de amigos, familiares ou amigo de um mecânico é muito mais importante. Na Polônia, há muitos anos acredita-se que os carros alemães são os mais confiáveis. Esta boa avaliação é confirmada pelo fato de que os carros alemães constituem a maioria dos carros usados ​​importados do exterior. Se quebrassem, certamente não quebrariam. 

Wojciech Frölichowski

Fontes de dados: Samar, ADAC, TÜV, Dekra, Qual carro, Índice de confiabilidade, JD Power e parceiros