Como fazer pneus

A maioria das pessoas pensa em fazer pneus de carro como um processo muito simples: você coloca um composto de borracha em um molde, aquece-o para endurecer e pronto. Mas, na verdade, este é um dos processos mais complexos, de alta tecnologia e, além disso, secretos da indústria moderna. O segredo, porque a competição é mortal e o negócio vale bilhões de dólares. Então, vamos dar uma olhada em uma dessas fábricas misteriosas e seguir os marcos na criação de um pneu de carro moderno.

1. PREPARAÇÃO DO COMPOSTO DE BORRACHA. A produção de pneus começa com esse processo, pois a receita depende da finalidade do tipo específico de pneu (mais macio para inverno, mais duro para uso geral, etc.) e pode incluir até 10 produtos químicos, principalmente enxofre e carbono. E, claro, a borracha, um polímero altamente elástico encontrado na casca de quase 500 espécies diferentes de plantas tropicais.

2. PREPARAÇÃO DO ACABAMENTO DA MATRIZ. Como resultado da moldagem por injeção, obtém-se um elástico que, após resfriamento com água, é cortado em pedaços do tamanho desejado.

A carcaça do pneu - carcaça e cinta - é feita de camadas de tecido ou arame metálico. Eles são colocados em um determinado ângulo.

Outro elemento importante na produção é a prancha, que é uma parte inextensível e durável do pneu, com a qual é fixada à roda e mantém sua forma.

3. MONTAGEM DOS ELEMENTOS - para isso, utiliza-se um tambor especial, sobre o qual são colocados sucessivamente a armação das camadas, a prancha e a armação - protetor.

4. A VULCANIZAÇÃO é o próximo passo na produção. A borracha, montada a partir de componentes individuais, é colocada em uma matriz vulcanizadora. Vapor de alta pressão e água quente são fornecidos dentro dele. O tempo de cura e a temperatura em que é produzido dependem do tamanho e da densidade do pneu. No protetor é formado um padrão em relevo, previamente gravado no interior da matriz. Isto é seguido por uma reação química que torna o pneu forte, flexível e resistente ao desgaste.

ALGUNS DESSES PROCESSOS também são utilizados na reforma de pneus velhos - a chamada reforma. 

Os principais fabricantes de pneus estão em constante competição tecnológica entre si. Fabricantes como Continental, Hankook, Michelin, Goodyear estão constantemente inovando para ganhar uma vantagem sobre a concorrência.

Um exemplo disso é a tecnologia de redução de ruído dos pneus. Diferentes fabricantes chamam de forma diferente, mas ela já se firmou e entrou na produção de pneus.