Como funciona o sistema auxiliar de descida

Os fabricantes de automóveis modernos estão tentando garantir a segurança do motorista e dos passageiros tanto quanto possível. Para isso, diversos sistemas são fornecidos para evitar a ocorrência de situações de emergência. Um desses assistentes de motorista é o Hill Descent Assist, que garante uma velocidade de direção estável sem acelerações perigosas.

Sistema DAC: para que o driver precisa

Acredita-se que o sistema de segurança ao descer a montanha DAC (controle de assistência em descidas) foi apresentado pela primeira vez por engenheiros da famosa marca de automóveis Toyota. O objetivo principal do novo desenvolvimento era fornecer ao carro a descida mais segura em encostas íngremes, evitando a ocorrência de acelerações indesejadas e controlando a observância de uma velocidade de direção segura constante.

A abreviatura mais comum DAC é usada para se referir à função Safe Slope. No entanto, não existe uma designação única geralmente aceita. Os fabricantes individuais podem chamar esse sistema de forma diferente. Por exemplo, BMW e Volkswagen têm a designação HDC (Controle de descida de colina), sua Nissan - DDS (Suporte para Downhill Drive)... O princípio de operação permanece o mesmo, independentemente do nome.

Na maioria das vezes, o sistema de controle de velocidade em declive é instalado em carros todo-o-terreno, que podem incluir crossovers e SUVs, e sedans com tração nas quatro rodas.

Objetivo e funções

A principal tarefa do sistema é fornecer ao veículo uma velocidade estável e segura durante descidas íngremes. Com base nas informações recebidas de diversos sensores, o mecanismo controla a velocidade na saída da montanha por meio da frenagem das rodas.

O DAC é especialmente valioso ao dirigir em serpentinas íngremes e encostas de montanhas. Enquanto o sistema monitora a velocidade, o motorista pode se concentrar totalmente na estrada.

Elementos essenciais

Na maioria dos casos, a função auxiliar de descida está disponível em veículos com transmissão automática. Em veículos com transmissão manual, esse sistema é extremamente raro.

Na verdade, o DAC é apenas uma função adicional no sistema de controle de estabilidade do veículo (TCS ou ESP). Os principais elementos do mecanismo incluem:

• um sensor que determina a posição do pedal do acelerador;
• sensor de força durante a frenagem (pressionando o pedal);
• sensor de velocidade do virabrequim;
• sensor de velocidade do veículo;
• sensores de velocidade da roda ABS;
• sensor de temperatura;
• unidade hidráulica, unidade de controle e atuadores do sistema TCS;
• Botão ligar / desligar.

Cada um dos sensores auxilia no pleno funcionamento do sistema, avaliando integralmente todos os fatores associados que podem afetar o controle automático de velocidade. Por exemplo, um sensor de temperatura pode detectar em quais condições climáticas o movimento está ocorrendo.

Como funciona

Independentemente do modelo de carro em que o sistema está instalado, o princípio de operação permanece o mesmo. O controle de velocidade em declive é ativado pressionando o botão correspondente. Para que o mecanismo comece a funcionar, várias condições deverão ser atendidas:

1. o motor do carro deve estar funcionando;
2. os pedais do acelerador e do freio não são pressionados;
3. velocidade de viagem - não mais do que 20 km / h;
4. inclinação - até 20%.

Se todas as condições forem atendidas, após pressionar o botão no painel de instrumentos, o sistema inicia automaticamente o seu trabalho. Lendo informações de vários sensores, ele as transmite para a unidade de controle. Quando uma determinada velocidade é ultrapassada, a pressão no sistema de frenagem aumenta e as rodas começam a frear. Graças a isso, a velocidade pode ser mantida em um nível pré-determinado, que depende da velocidade inicial do carro, bem como da marcha engatada.

Vantagens e desvantagens

A maioria dos motoristas concorda que o DAC tem muitas vantagens importantes, mas também tem suas desvantagens. As vantagens óbvias incluem:

• passagem segura de quase qualquer descida;
• controle automático de velocidade, que permite que o motorista não se distraia do controle;
• assistência a motoristas novatos no domínio das características de condução de um veículo.

Dos pontos negativos, pode-se notar que um carro com essa função custará um pouco mais. Além disso, o DAC não foi projetado para longas distâncias. Recomenda-se usar o controle automático de aceleração na descida nas seções curtas e mais difíceis do caminho.

O Hill Descent Control pode ajudar o motorista a navegar por seções difíceis da rota e garantir uma velocidade segura na descida. Este mecanismo é especialmente útil para motoristas novatos. Mas mesmo os motoristas experientes não devem negligenciar o uso do DAC, porque a segurança do próprio motorista, seus passageiros e outros usuários da estrada devem sempre permanecer uma prioridade.