Como funciona o aquecimento do carro?

Como funciona o aquecimento do carro no lado do soprador, no lado do soprador e no circuito de água? Com efeito, o estudo do aquecimento consiste em estudar dois circuitos distintos: um que produz calor e outro que o distribui no interior de um automóvel.

Primeiro, vamos começar com o circuito de aquecimento do lado da ventilação.

Veja também: avarias associadas ao aquecimento de um carro

Circuito de aquecimento (lado da ventilação)

Aqui está um diagrama da ventilação do carro para que você saiba como a intensidade do calor é regulada (veja também o funcionamento do ar condicionado automático). Se houver um ar condicionado, um evaporador estará presente (este é o caso no diagrama do meu exemplo), caso contrário a mistura será composta de ar ambiente (externo) e ar aquecido através do radiador. Quanto mais os amortecedores forem abertos na frente do radiador, maior será o calor. Você pode ler mais sobre como o soprador funciona aqui.

O ar aquece mais ou menos dependendo do calor do radiador de aquecimento, da abertura das persianas e da intensidade (frio) do evaporador do ar condicionado. Quando o aquecimento é ligado, o evaporador (ou melhor, o compressor do ar condicionado) é desligado e as cortinas abrem ao máximo.

O aquecedor também é parte integrante do dispositivo de degelo. Aqui, através do embaçamento sob o pára-brisa (você não pode colocar muitos resistores de aquecimento, como, por exemplo, no vidro traseiro)

Diagrama do circuito de aquecimento (circuito de água do radiador)

Junto com o sistema de refrigeração do veículo, o aquecedor usa a água do motor para aquecer o habitáculo. Portanto, deve-se ressaltar que o aquecimento não causa consumo excessivo, ao contrário do ar condicionado, que requer energia para comprimir o gás (através da polia do virabrequim). Mas vamos dar uma olhada mais de perto em como o circuito funciona e como é controlado.

Neste diagrama estou mostrando também circuito de refrigeração então você pode ver como duas correntes

conectado

... Porque você deve saber que o calor da água contida no circuito de refrigeração é usado para aquecer o carro. No entanto, você deve

foco no topo

que o circuito de aquecimento. O aquecimento está desligado aqui, atuador / válvula (canto superior esquerdo) evita que a água quente (destacada em vermelho) do circuito de refrigeração entre no radiador de aquecimento (pequeno em cima, o inferior é para água de resfriamento no motor).

Quando nós ligue o aquecimentoem seguida guindaste (canto superior esquerdo) deixa acontecer água queimando para o pequeno radiador que ficará muito quente. uma FÃ Vá então enviar ar no habitáculo através dos bocais de ventilação. No final, você consegue ar quente

Nos carros mais antigos, a válvula era operada por uma alavanca (conexão do cabo entre o regulador e a válvula), enquanto os carros mais recentes usam válvulas solenóides / solenóides controlados eletricamente por um computador (permitindo o ar condicionado automático).

Aquecimento e superaquecimento do motor?

Se o motor superaquecer, o aquecedor deve ser ligado ao máximo para ajudar o motor a esfriar. Na verdade, suas aberturas servirão como radiadores auxiliares adicionais e a água esfriará mais rápido.