Test drive como funciona a nova suspensão Mercedes E-ABC?
Durante anos, havia uma crença de que, independentemente do que os engenheiros milagrosos fizessem com os novos SUVs, eles não poderiam torná-los tão ágeis quanto os carros convencionais. E a questão não é incapacidade, mas simplesmente porque o excesso de peso e um centro de gravidade mais alto não podem ser compensados.
Novo desenvolvimento da Mercedes
No entanto, agora os engenheiros vão refutar essa opinião. Por exemplo, a marca global Mercedes-Benz deste ano de modelo está introduzindo uma nova versão do sistema chamada E-Active Body Control (ou E-ABC) em seus modelos de SUV.
Na prática, esta é uma suspensão ativa, capaz de inclinar o carro nas curvas da mesma maneira que as motos de corrida. Esta opção está disponível a partir deste ano nos modelos GLE e GLS.
Como o sistema funciona
O E-ABC usa bombas hidráulicas alimentadas por um sistema de 48 volts. Ela controla:
- distância ao solo;
- neutraliza a inclinação natural;
- estabiliza um veículo com rolo forte.
Em cantos mais afiados, o sistema inclina o veículo para dentro e não para fora. Jornalistas britânicos que já testaram o sistema dizem que nunca viram um SUV se comportar dessa maneira.
O E-ABC é fabricado e fornecido pelos especialistas em suspensão da Bilstein. O sistema cria uma pressão diferencial entre as câmaras dos dois lados do amortecedor e, portanto, eleva ou inclina o veículo nas curvas.
Para isso, cada amortecedor é equipado com uma bomba eletro-hidráulica e um sistema de válvulas. Nos cantos das rodas externas, o E-ABC cria mais pressão na câmara de choque inferior e, portanto, eleva o chassi. Nos amortecedores do lado de dentro da esquina, a pressão na câmara superior aumenta, empurrando o chassi pela estrada.
Os testadores de sistema dizem que a experiência do motorista é bastante incomum no começo, mas os passageiros se sentem muito mais confortáveis nas curvas.
Desempenho de suspensão ativa
Sistemas similares foram testados anteriormente. A grande vantagem do novo E-ABC é que ele usa motores elétricos de 48 volts, em vez de um motor, para acionar as bombas hidráulicas. Isso melhora a eficiência. Em estradas irregulares, o sistema hidráulico pode recuperar energia, reduzindo o consumo geral em cerca de 50% em comparação com as versões anteriores.
O E-ABC tem outra grande vantagem - ele pode não apenas inclinar o carro para o lado, mas também sacudi-lo para cima e para baixo. Isso melhora a tração quando o carro fica preso em lama ou areia profunda e precisa ser rebocado.
